ｴｽｾﾌﾞﾝ

9月20日より10月26日までの土休日限定で西武新宿線の特急小江戸号が田無駅に臨時停車しています。

特急小江戸号は近々｢ライナー型車両｣への置き換えが計画されており、今回の措置はそれに向けた実証実験という見方もされています。

果たして小江戸号が田無駅に臨時停車するようになった意図はどのようなものなのでしょうか？

土曜・休日限定！特急レッドアロー号が田無駅に臨時停車します！

西武鉄道の土曜・休日限定！特急レッドアロー号が田無駅に臨時停車します！について。時刻表、路線図、運行情報、乗換案内、運賃表など西武沿線のご利用案内から、特急レッドアロー号・S-TRAINのご案内、レジャー情報、沿線の暮らすやおでかけ情報、企業情報などを提供しています。

www.seiburailway.jp

先日JR東日本の公式Xより、新潟車両センター(元長岡車両センター)所属のEF64形・EF81形は｢旅客列車として運行終了｣との発信がありました。

この文言は逆に｢旅客列車以外での使用の可能性が残されている｣とも言えそうです。

果たしてJR東日本の公式Xにてこのような発信がされた真意はどのようなものなのでしょうか？

～鉄路を支えた電気機関車、これまでの感謝を乗せて～
「ありがとうＥＬ号」を運転します！

長年活躍してきたEF64形・EF81形電気機関車（新潟車両センター所属）が、2025年11月をもって旅客列車としての営業運転を終了します。… pic.twitter.com/e6ohwrpw1G

— JR東日本 新潟支社【公式】 (@JREniigata) September 18, 2025

先日より、東急大井町線の各駅停車用6020系50番台の車体に、落書きのような跡が見られることが話題となっています。
しかし東急電鉄によると、これは落書きではなく、ホームドアのセンサーを感知しやすくするために塗布したスプレーの跡であるとのことです。本来はここまで目立つことは想定されていなかったようですが、結果的に汚れているように見えてしまったようです。

現状では見た目の印象が良いとは言えませんが、ホームドア対策として他に[…]

「落書き？」「デザインの失敗？」――大井町線車両の“謎のスプレー跡”が話題　東急に理由を聞いた

東急電鉄の車両側面に、スプレーを吹き付けたような“白いジグザグ模様”が浮かび上がっている――そんな写真がXで話題を集めた。東急電鉄に背景を聞いた。

www.itmedia.co.jp

14日、流鉄5000形5003編成｢あかぎ｣がラストランを迎えました。

引退にあわせて中吊り広告部分には様々な写真やメッセージが掲出されていましたが、その中のメッセージに｢また会える日を楽しみに流鉄から卒業します。｣という文言が添えられていました。

このメッセージは再譲渡等を示唆している可能性を含め様々な捉え方をできそうな意味深な言葉ですが、真相はどのようなものなのでしょうか？

流鉄5000形｢あかぎ｣運行終了

本日、流鉄5000形5003編成｢あかぎ｣のラストランが予定通り実施されました。5000形が運用を離脱するのは初めてのことになります。

4gousya.net

2025/09/14

中央快速線・青梅線で活躍するE233系0番台では、現在機器更新工事が進められています。
今年3月までにグリーン車の組み込みも行われていましたが、製造されたグリーン車の数は対応工事を実施した編成数より1編成分少ない状況です。

そのため、グリーン車組み込み完了後にはトタT40編成が余剰となっていました。
しかし機器更新が始まった後は、入場中の編成に代わり同編成がグリーン車組込み済みの状態で運用に入り、現在は事実上の予備車[…]

先日南栗橋に入場した東武200型207Fですが、塗装変更と見られる動きが確認されています。

東武200型はこれまでに台湾鉄路管理局の｢普悠瑪｣デザイン(終了済み)や1800系リバイバルカラー、｢カルピスEXPRESS｣、｢MLB｣塗装といった様々なカラーバリエーションがありますが、今回塗装変更の動きがあった207Fはどのような塗装になるのでしょうか？

国土交通省は先日｢鉄道分野のＧＸに関する基本的考え方｣の案を公表しました。

その中に省エネに向けた目標の案として、主要事業者において2035年度までに非VVVF車・初期のVVVF車(GTO方式)を置き換えることを提言しています。

一方で東武やJR西日本、京阪、近鉄などの事業者では先述の淘汰対象とされている車両が数多く残っており、2035年度までに淘汰できるか疑問の声も聞かれます。

果たして、国交省が提言したこ[…]

先日、特急｢スペーシア上野日光｣が運行され話題となった東武100系｢スペーシア｣。
同形式は定期特急の｢スペーシア日光｣｢スペーシアきぬがわ｣でJR湘南新宿ライン新宿駅まで日常的に入線している他、武蔵野線・中央線経由の臨時列車で八王子駅や先述の｢スペーシア上野日光｣では上野駅へも初入線を果たしています。

東武鉄道の車両ながらJR各線にも入線し汎用性の高い100系｢スペーシア｣ですが、後継車両であるN100系｢スペーシア[…]

先日、南武線E233系の乗降促進メロディが従来のものから｢JRE-IKST｣シリーズとみられるものに変更されました。

駅側の発車メロディは首都圏の在来線や上越・北陸新幹線を中心に多くの変更がなされていますが、車載の乗降促進メロディが変更されるのは初めてのことです。

JR東日本ではE233系やE235系など車外スピーカーの設置してある車両やワンマン運転を行っている多くの路線で車載の乗降促進メロディが活用されていますが[…]

東武鉄道では今年度以降、東上線と直通先で活躍する9000系の置き換え用として90000系が導入予定となっています。置き換えられる9000系は現在電機子チョッパ制御の9000型7編成とVVVFインバータ制御の9050型2編成が存在します。

このうち9050型を巡っては東上線の新型車両計画が明らかとなった2024年4月時点では時期は未定とした上で置き換えられると明言されていましたが、90000系が発表された今年3月には動向が[…]

東武9000系代替の90000系が7編成導入へ 既存の9000系列より2編成減の理由は？

26日、東武9000系代替用の新型車両90000系の導入が発表されました。導入数は7編成で、これは現存する9000系列のうち電機子チョッパ制御の9000型と一致しているものの、VVVFインバータ制御の9050型を含めたら2編成足りません。な

kumoyuni45.net