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ｴｽｾﾌﾞﾝが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「北越急行HK100形101号車｢DAICHI号｣ 営業運転終了」というトピックを立てました。 4日 19時間前
28日、北越急行ほくほく線HK100形101号車(HK100-101)｢DAICHI号｣が営業運転を終了しました。
今後はHK100形102号車(HK100-102)のみが｢DAICHI号｣として残り、ラッピング車の2両編成での運行も終了となります。
なお、101号車の処遇は明記されておらず、今後の動向が注目されます。
「DAICHI(だいち)号」(101号車)営業運行終了のお知らせ「DAICHI(だいち)号」(101号車)営業運行終了のお知らせhokuhoku-line.jp2025.4.28
855M 普通六日町行(H-101ラストラン)
北越急行HK100形H-101+H-102 pic.twitter.com/mxtRBiN0nq— エルわいぷ (@SRE485) April 28, 2025
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「東武鉄道」フォーラムで「東武80000系80050型が登場予定」というトピックを立てました。 1週間前
一部編成の中間付随車が60000系から編入されることが明らかとなっていた東武80000系ですが、月刊とれいん2025年5月号の特集｢東武鉄道 80000系電車｣によると、上記仕様となる18編成については｢80050型｣となり車号の下2桁が｢51から68となる｣という事が明らかとなりました。
月刊とれいん No.605 2025年5月号
月刊とれいん No.605 2025年5月号 – 月刊とれいん公式サイトetrain.jp -
ｴｽｾﾌﾞﾝ wrote a new post, カツK417編成とカツK409編成の10号車が交換されることはあるのか？, on the site Kumoyuni45 1週間 1日前
2021年に自動車と衝突し10号車のクハE531-17(初代)が火災被害に遭ったE531系カツK417編成。
その後はカツK409編成に連結されていたクハE531-9を組み込み復帰しています。
一方でそのカツK409編成は一時期カツK461編成のクハE531-1011を組み込み営業運転に使用されたこともありましたが、その後は長期運用離脱を経て新製されたクハE531-17(2代目)を組み込み運用に復帰しています。[…]
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」フォーラムで「京成8807編成が塗装変更中」というトピックを立てました。 1週間 2日前
くぬぎ山に入場中の京成(旧新京成)8800形8807編成ですが、6号車がこれまでとは異なる白色に塗装されていることが確認されました。
新たな塗装は3400形の白色部分と類似しており、京成色へ塗装変更される可能性が考えられます。くぬぎ山工場に入場中の8800形8807Fですが、8807-6号車の車体が京成の鋼製通勤電車で採用されているアクティブシルバーに塗られたのを確認しました。新京成のジェントルピンクから京成カラーへ。駅サイン類に続き車両も京成の色に染まろうとしています。 pic.twitter.com/9Fd2eX9qdn
— 串崎の備忘録 (@Kunugi_Climber) April 24, 2025
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ｴｽｾﾌﾞﾝ wrote a new post, 伊豆急行2100系｢リゾート21｣の今後・後継車両はあるのか？, on the site Kumoyuni45 1週間 5日前
1985年にデビューし、普通列車としても運用されながら豪華な車内設備を持つ伊豆急行2100系｢リゾート21｣。
現在R-1編成とR-2編成は廃車、R-5編成は｢THE ROYAL EXPRESS｣となり、普通列車で運用されるのはR-3編成｢金目電車｣とR-4編成｢黒船電車｣の2編成となっています。
今後伊豆急行では8000系が3000系に代替される見通しで、2100系の残存車も老朽化や塩害の影響があることが想[…]
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ｴｽｾﾌﾞﾝ commented on the post, 有楽町線延伸区間と東武スカイツリーライン系統が直通運転へ 使用車両や他路線との直通は？, on the site Kumoyuni45 2週間 1日前
号車の反転が話題となっていますが、それに関しては都営浅草線系統での京急・都営車と京成・北総車で同様の事例が起きつつも特段問題となっていないため、案外半蔵門線系統と有楽町線系統で反転となるのかもしれません。
直通運転に関してはスカイツリーライン〜豊洲と有楽町線(本線)〜住吉(or押上)の2系統になるのではないかと予想します。 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「いすみ鉄道キハ52 125が引退へ」というトピックを立てました。 2週間 4日前
昨日、いすみ鉄道は2011年より運行をしていたキハ52 125号車が引退すると発表しました。車両の老朽化が顕著なこと、交換部品の調達困難や検査費用が高額なことが理由とされています。
これにより、国鉄時代から全国各地で活躍したキハ52形及びキハ20系列が全て引退することになります。引退を記念して、4/27、5/10、5/11に大多喜駅構内でイベントが予定されています。
なお、いすみ鉄道線は昨年10月の脱線事故により不通が続いており、事実上昨年9月の臨時列車が最終運行となりました。
キハ５２ １２５号車 営業運転終了ならびに引退記念イベント開催のお知らせ | いすみ鉄道公式ウェブサイトいすみ鉄道株式会社は、2011 年４月より活躍してまいりましたキハ52 125 号車につきまして、８年に１度（休車扱い期間を除く）の全般検査期限を迎えることとなりましたが、車両の老朽化が顕著なこと、交換部品の調達困難や検査費用が高額なことなisumirail.co.jp -
ｴｽｾﾌﾞﾝ wrote a new post, 東武20400型が機器更新される可能性はあるのか？, on the site Kumoyuni45 2週間 5日前
2018～2022年に日比谷線直通用の20000系列から改造された東武20400型。
全編成の電動車(モハ)の種車である20050・20070型由来の東洋GTO-VVVFは機器更新されないまま改造・転用されました。
東洋電機製造のGTO-VVVFは他メーカーの同一世代機器と比べ、機器更新されず残存していた車両が多かったですが、近年になって京成3700形や養老鉄道(元東急)7700系といった長年機器更新が行われていな[…]
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ｴｽｾﾌﾞﾝ wrote a new post, 直流モーター車全廃後の西武での代替対象はどうなるのか？, on the site Kumoyuni45 2週間 6日前
先日、｢サステナ車両｣として譲受する元東急9000系の改造内容が明らかとなり、先に導入された8000系(元小田急8000形)とは対象的に大規模な改造が行われる見通しであることがわかりました。このような事から、元東急9000系は西武鉄道で比較的長期間使用されることが見込まれます。
一方で、2030年度とされている直流モーター車の全廃後は6000系が製造から約40年を迎え、8000系も小田急時代から通算約50年を迎える見込み[…]
元東急9000系の改造内容・運用が明らかに本日乗りものニュースで配信された記事にて、｢サステナ車両｣元東急9000系の改造内容や運用について西武鉄道に取材した内容が公開されています。デザインは8000系と同じく車両部内で公募しており変更される予定の模様です。VVVFやSIV...4gousya.net2025/04/11 -
9001Fが予告通り赤帯となりました。
9001f 全面帯が赤帯になりました。 pic.twitter.com/vrJORniL3j
— 発達與一 (@tarou1249) April 12, 2025
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ｴｽｾﾌﾞﾝ wrote a new post, 10030型ワンマン車の運用入りしていない4編成はいつどの路線で運用されるのか？, on the site Kumoyuni45 3週間 1日前
2023年から順次改造されている東武10030型ワンマン車。
館林地区の佐野線・小泉線・桐生線と都内の亀戸線・大師線で10000型と共に使用され、8500型を順次置き換えていますが、4編成はリニューアル後南栗橋で長期間留置されており、検査入場もしていない模様です。過去、館林地区8500型代替完了後どこに導入されるかという議題を当サイトで公開しましたが、そちらの一部の答え合わせは都内ローカル線となりました。
しか[…]
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「西武鉄道」フォーラムで「元東急9000系の改造内容・運用が明らかに」というトピックを立てました。 3週間 1日前
本日乗りものニュースで配信された記事にて、｢サステナ車両｣元東急9000系の改造内容や運用について西武鉄道に取材した内容が公開されています。
デザインは8000系と同じく車両部内で公募しており変更される予定の模様です。
VVVFやSIVに関しては現在古いものが使われている為、交換(機器更新)が行われる予定のようです。なお、正丸トンネル等長大トンネルがある西武秩父線での走行に向け、車内の燃えやすい素材を交換する必要があるとされています。
車内に関しては床材を取り替えるものの、車端部にあるボックスシートは現時点でそのままである予定の模様です。
改造場所は東急テクノシステムと西武鉄道武蔵丘車両検修場の2箇所が予定されています。
なお、現在4000系にて行われている秩父鉄道線への直通列車で…[ 続きを読む ]
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ｴｽｾﾌﾞﾝ commented on the post, 東急9000系9005Fの一部車両に「豊橋行」の箱が確認・その目的は？, on the site Kumoyuni45 3週間 2日前
個人的には今回確認できる状況で車両関連の動向と考えるのは時期尚早のように感じました。
とはいえ、豊鉄の1800系も大分古い車両なので近い将来の動向が気になるところです。 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「東急電鉄」フォーラムで「東急9000系9001F 前面赤帯復刻へ」というトピックを立てました。 3週間 3日前
本日東急電鉄より、4/12(土)から大井町線9000系1編成の先頭車前面をデビュー時の赤帯に復刻することが発表されました。
対象は9001Fで、期間は4/12より当面の間とされています。
なお、クラブツーリズム主催で5/18(日)に同編成の撮影会を行うことも発表されています。▽ 大井町線で運行している９０００系の先頭車正面の帯を赤色に復刻します！
～有料撮影イベントも開催～
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid%3Dpost_56171.html -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「その他の公民鉄（西日本エリア）」フォーラムで「長良川鉄道ナガラ305号 5/9に引退へ」というトピックを立てました。 3週間 5日前
本日長良川鉄道より、ナガラ305号車が5/9(金)をもって引退することが発表されました。
同日の最終運行は「湯の洞温泉口8：08発 関行き」となります。▽ ナガラ３０５号引退について
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ｴｽｾﾌﾞﾝがフォーラム「富士山麓電気鉄道が205系3連2本の譲受を発表」の「その他の公民鉄（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 4週間 1日前
鉄道チャンネルが富士山麓電気鉄道に取材した内容として「譲受した2編成（6両）のうち、1編成（3両）を営業運用に供し、もう1編成は主に保守を目的とした車両として鉄道事業に供する予定」とされています。
ドアボタン設置が行われ、カラーリング剥離された元ナハT15編成が前者、鶴見線時代の仕様のままである元ナハT17編成が後者になるものと推測されます。 -
ｴｽｾﾌﾞﾝ wrote a new post, 西武40000系はいつまで製造され新形式はいつ登場するのか？, on the site Kumoyuni45 4週間 1日前
2016年から製造が続けられている西武40000系。
西武ではこれまで、基本的に10年弱のサイクルで完全新造の通勤車両が新形式となっています。
40000系もまもなく登場から10年を迎え、上記のサイクルを考慮するとそろそろ通勤車両が新形式になる頃とも感じます。
近年は｢サステナ車両｣や新交通システムの山口線新型車両の導入でイレギュラーな動きがある西武鉄道の車両動向ですが、40000系はいつまで製造されるのか、[…]
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「富士山麓電気鉄道が205系3連2本の譲受を発表」というトピックを立てました。 4週間 1日前
本日、富士急行線を運営する富士山麓電気鉄道がJR東日本より205系3連2本を譲受したことを発表しました。本年夏の運行開始を目指し、改造工事を進めるとしています。
なお、3月18日より甲種輸送が行われ、その後八王子駅に留置されていた元ナハT15編成・ナハT17編成ですが、本日未明頃より八王子から甲種輸送されています。https://twitter.com/kokutetsu113115/status/190781735…[ 続きを読む ]
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ｴｽｾﾌﾞﾝ wrote a new post, 東武6050型に譲渡の可能性は残されているのか？, on the site Kumoyuni45 1か月前
2022年3月に定期運行を終了した後も一部が残存し、昨年3月にも当サイトで取り上げた東武6050型。運行終了から3年となり、前回の特集からも1年経ったものの未だに動きがありません。
前回の記事にて東武博物館の花上名誉館長が大井川鐵道・長野電鉄・富山地方鉄道から譲渡の打診があったものの実現しなかったと明かしたとご紹介しましたが、未だに動きが無いということは上記3社に限らずまだどこかしらの鉄道事業者への譲渡の可能性が残ってい[…]
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「銚電22000形｢次郎右衛門｣ 営業運行開始」というトピックを立てました。 1か月前
本日、銚子電鉄22000形(元南海2200系)観光列車｢次郎右衛門｣ が営業運行を開始しました。
なお、塗装は南海電鉄時代のままとなっており、同社のロゴマークも残っています。twitter.comtwitter.com - さらに読み込む
