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いちさとが「つくばエクスプレス」フォーラムで「Re：51F、フルカラーLED化」というトピックを立てました。 8年, 7か月前
69Fでしたね。2009年のTXまつりで色々な方向幕を披露していました。
では前照灯のLED化に気付いていませんでした。
今後の動きとして、2編成目の車体修繕車は01Fのようで、1月から3月にかけて入場するとの噂があります。 -
いちさとが「つくばエクスプレス」フォーラムで「Re：51F、フルカラーLED化」というトピックを立てました。 8年, 7か月前
69Fでしたね。2009年のTXまつりで色々な方向幕を披露していました。
では前照灯のLED化に気付いていませんでした。
今後の動きとして、2編成目の車体修繕車は01Fのようで、1月から3月にかけて入場するとの噂があります。 -
いちさとが「E351系/E353系」フォーラムで「E351系の解体作業が始まる」というトピックを立てました。 8年, 7か月前
長野総合車両センターへ入場していたE351系モトS2編成、S22編成、S5編成、S25編成ですが、本日、解体作業を撮影した動画が公開されました。
S5編成のモハE351-105が昨日解体されていたようで、同編成から解体が進むことになりそうです。
これら4編成については、車籍上、年を越せていない可能性もあります。
2013年の時点ではE351系はがありましたが、当時の公開された労組資料では延命工事を行わない旨が明らかになっていました。その後、2017年10月に「老朽化しており、切り替え後は廃車にする見通し」との報道がありました。
;[ 続きを読む ]http://www.sankei&hellipwww.sankei&hellip -
いちさとが「E351系/E353系」フォーラムで「E351系の解体作業が始まる」というトピックを立てました。 8年, 7か月前
長野総合車両センターへ入場していたE351系モトS2編成、S22編成、S5編成、S25編成ですが、本日、解体作業を撮影した動画が公開されました。
S5編成のモハE351-105が昨日解体されていたようで、同編成から解体が進むことになりそうです。
これら4編成については、車籍上、年を越せていない可能性もあります。
2013年の時点ではE351系はがありましたが、当時の公開された労組資料では延命工事を行わない旨が明らかになっていました。その後、2017年10月に「老朽化しており、切り替え後は廃車にする見通し」との報道がありました。
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いちさと さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 8年, 7か月前
従来、形式別車両概要を掲載してきましたが、配置区ごとに車両概要をまとめた配置別車両概要を新規追加しました。側面写真や、形式別車両概要を公開していない形式の編成図は掲載していませんが、過去6年分の電車配置の推移が確認できます。
その他、従来「XX地区」と総称してきた使用線区の表し方をやめ、線区を極力掲載するようにしました。
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いちさと さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 8年, 7か月前
新系列電車の網羅を目指してきた車両概要ですが、E655系、E001系の写真を追加すると共に、原則全ての新系列電車のページを公開しました。分からない情報が多数ありますので、グループなどへお寄せ頂けると幸いです。
元々反映していない事業用電車、後年の改造で新系列となった205系5000番台を含む編成（鉄道ファン2009年7月号）、新系列疑惑が否めない253系1000番台については、反映していません。新系列か否かの情報が不足し[…]
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 8年, 7か月前
夏に竣工した車体更新場へ入場していたTX-2000系51Fですが、9月に報道された「屋根の上塗り、窓ガラスのパッキンの交換、行先方向幕のフルカラー化」に加え、「つり革の高さ・色・位置の変更、運転台設備の変更」を行い、営業運転を始めました。
車体更新場のレポートで触れたとおり、今回の車体更新は小規模なもので、5年ほどかけて修繕が進む予定です。その後、「床の張り替えなど大規模修繕」「モーターを制御する主制御器等の重要機器の更新」[…]
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いちさとが「209系」フォーラムで「元ミツC501編成の状況（機器更新・装置保全）」というトピックを立てました。 8年, 7か月前
この件ですが、写真が複数撮影され、改造の状況が見えてきました。
同編成は従来の209系機器更新車と同等の機器更新を受けており、台車や屋根の状況から装置保全を受けたようです。
外観では片側の先頭車にJRシンボルマークが貼られています。このマークの位置から、前面オオイのカラー帯にはウグイス色のカラー帯を重ね貼りするのではないかと思います。
https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/945564761449574400
https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/945523335592415232こちらは内装の撤去も確認されています。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/HEROSHIMO/status/9&helliptwitter.com -
いちさとが「209系」フォーラムで「元ミツC501編成の状況（機器更新・装置保全）」というトピックを立てました。 8年, 7か月前
この件ですが、写真が複数撮影され、改造の状況が見えてきました。
同編成は従来の209系機器更新車と同等の機器更新を受けており、台車や屋根の状況から装置保全を受けたようです。
外観では片側の先頭車にJRシンボルマークが貼られています。このマークの位置から、前面オオイのカラー帯にはウグイス色のカラー帯を重ね貼りするのではないかと思います。
https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/945564761449574400
https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/945523335592415232こちらは内装の撤去も確認されています。
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いちさとが「E231系」フォーラムで「サハE231-18は廃車済」というトピックを立てました。 8年, 7か月前
鉄道ジャーナル2月号によると、2017年10月17日付で、元ミツB6編成のサハE231-18が廃車になっています。
解体が確認された同編成サハE231形2両より先に除籍されており、盛岡車両センター青森派出での解体も先だった可能性があります。 -
いちさとが「E231系」フォーラムで「サハE231-18は廃車済」というトピックを立てました。 8年, 7か月前
鉄道ジャーナル2月号によると、2017年10月17日付で、元ミツB6編成のサハE231-18が廃車になっています。
解体が確認された同編成サハE231形2両より先に除籍されており、盛岡車両センター青森派出での解体も先だった可能性があります。 -
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いちさと さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 8年, 7か月前
新系列一般車の車両概要ですが、Train Side ViewのTKM様にご協力いただき、側面写真を追加いたしま[…]
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いちさとが「209系」フォーラムで「ケヨM73編成秋田入場＋他」というトピックを立てました。 8年, 7か月前
12月20日から21日にかけて、ケヨM73編成が秋田総合車両センターへ入場しました。
同編成は京葉車両センター最後の未更新編成でしたが、機器更新を受ける可能性が高そうです。解像度が異常に低いので、画像の真偽の判断が難しいですね。もう少し様子を見たいと思います。
https://twitter.com/jrtetsudofan/status/943452699818827777 -
いちさとが「209系」フォーラムで「ケヨM73編成秋田入場＋他」というトピックを立てました。 8年, 7か月前
12月20日から21日にかけて、ケヨM73編成が秋田総合車両センターへ入場しました。
同編成は京葉車両センター最後の未更新編成でしたが、機器更新を受ける可能性が高そうです。解像度が異常に低いので、画像の真偽の判断が難しいですね。もう少し様子を見たいと思います。
https://twitter.com/jrtetsudofan/status/943452699818827777 -
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系の現状」というトピックを立てました。 8年, 7か月前
ここ数日で川重を見てきましたので、GV-E400系について既報も含めてまとめます。
3両中2両のカラー帯が貼られた状況でした。3両の車番、自重、特徴をまとめます。写真（2～4枚目）もこの順になっています。
GV-E400-1（42.2t）：両運転台車（WC付）写真右が前位
GV-E401-1（不明）：神戸側片運転台車（WC付）写真左が前位
GV-E402-1（39.7t）：門司側片運転台車（WC無）写真右が前位GV-E400形はキハ40形より重いと一部で話題になっていましたが、GV-E402形はギリギリ軸重10tを切っています。
ストレート車体にしたのも軽量化のための工夫でしょう。次に、台車ですが、紛らわしいことに、両運転台車は前位が動台車、後位が付随台車で、片運転台車は前位（運…[ 続きを読む ]
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系の現状」というトピックを立てました。 8年, 7か月前
ここ数日で川重を見てきましたので、GV-E400系について既報も含めてまとめます。
3両中2両のカラー帯が貼られた状況でした。3両の車番、自重、特徴をまとめます。写真（2～4枚目）もこの順になっています。
GV-E400-1（42.2t）：両運転台車（WC付）写真右が前位
GV-E401-1（不明）：神戸側片運転台車（WC付）写真左が前位
GV-E402-1（39.7t）：門司側片運転台車（WC無）写真右が前位GV-E400形はキハ40形より重いと一部で話題になっていましたが、GV-E402形はギリギリ軸重10tを切っています。
ストレート車体にしたのも軽量化のための工夫でしょう。次に、台車ですが、紛らわしいことに、両運転台車は前位が動台車、後位が付随台車で、片運転台車は前位（運…[ 続きを読む ]
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