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いちさと さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 8年前
本日、各スレッドのレス（トピックと改名）に返信が付けられるようにしました。ただし、トピックの時系列が大幅に狂うことを避けるため、返信が可能なのはトピック投稿後48時間以内としています。
また、返信を行った場合、スレッド、トピックの新着順ソート、RSSへの反映は行うものの、トップページへの反映はトピックの返信数のみとし、公式TwitterやFacebookへの反映は行わない設定としています。これにより、気軽に返信できること[…]
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todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京急1000形1625編成、組成される」というトピックを立てました。 8年前
京急1000形1625編成(6両編成)が川崎重工兵庫工場にて組成されたようです。
https://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/16464787.html
当該編成は製造途中で何らかのトラブル(移動の際に車両を損傷した?)があったらしく、GWあたりに出場する見込みでしたが、出場することなく現在に至っています。一方、1625編成の続番となる1631, 1637, 1643編成はすでに納入され、この1625編成が欠番という状態になっています。紆余曲折ありましたが、やっとこさ出場が見えてきたという感じです。
もっとも、損傷した車両の修理もさることながら、京急に対するペナルティが発生すると思われ、川重にとって痛手になりそうです。なお、1643編成は…[ 続きを読む ]
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todaystyle272 が更新を投稿 8年前
「書を読みて悉くそれを信ずれば書は無きに如かず」
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先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、公式試運転を終えて新潟車両センターへ回送されたE235系トウ25編成のうちの10両ですが、9/6東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031でした。
この編成ではトウ23編成以降、3本目のクリアテール編成で、これをもって同区投入数の約半分が投入されました。
配9772レ EF64-1031+山手線E235系トウ25編成10両 新津配給
裏被りしたけどなんとか撮れたなり_(:3 」∠)_ pic.twitter.com/VPX3nkIQKE
— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) September 6, 2018
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先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、公式試運転を終えて新潟車両センターへ回送されたE235系トウ25編成のうちの10両ですが、9/6東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031でした。
この編成ではトウ23編成以降、3本目のクリアテール編成で、これをもって同区投入数の約半分が投入されました。
配9772レ EF64-1031+山手線E235系トウ25編成10両 新津配給
裏被りしたけどなんとか撮れたなり_(:3 」∠)_ pic.twitter.com/VPX3nkIQKE
— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) September 6, 2018
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BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB17編成秋田へ」というトピックを立てました。 8年前
9/5、改造を終えたミツB17編成が秋田総合車両センターへ配給輸送されました。
半自動化改造、4両なので八高川越線へ転属するでしょう。2018,9,5
E231系B17編成AT入場。
6月に青森改造ｾﾝﾀｰに入場したE231系B17編成が4両化されてATに入場。2～7号車欠車
EF81 141[長岡]+E231系B17編成4両奥羽本線 羽後飯塚～大久保
AT構内試運転線 pic.twitter.com/4RJ5AjXWs4— 🔰んだガラナ🔰 (@Nda_Garana) September 5, 2018
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BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB17編成秋田へ」というトピックを立てました。 8年前
9/5、改造を終えたミツB17編成が秋田総合車両センターへ配給輸送されました。
半自動化改造、4両なので八高川越線へ転属するでしょう。2018,9,5
E231系B17編成AT入場。
6月に青森改造ｾﾝﾀｰに入場したE231系B17編成が4両化されてATに入場。2～7号車欠車
EF81 141[長岡]+E231系B17編成4両奥羽本線 羽後飯塚～大久保
AT構内試運転線 pic.twitter.com/4RJ5AjXWs4— BR9 (@rxsbRgyO6mTP596) September 5, 2018
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BLTが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「485系カツK30編成「リゾートエクスプレスゆう」廃車回送」というトピックを立てました。 8年前
No.232で引退した485系カツK30編成、「リゾートエクスプレスゆう」が9/5、長野総合車両センターへ向けて自走にて廃車回送されています。
長野総合車両センター着は9/5中の模様です。
ラストラン貸切はなかったものの、素敵な花束が運転室に供えられてました。
今回ゆうの廃車回送により、勝田車両センターから国鉄形式が全滅となりました。#回9480M #ゆう #485系 #K30編成 #カツK30
お近くで撮影されてた皆様、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/gK5WPCjivQ— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) September 5, 2018
https://twitter.com/irohasu523/status/1037253200070422529?s=21
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/10371821736677785&helliptwitter.com -
BLTが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「485系カツK30編成「リゾートエクスプレスゆう」廃車回送」というトピックを立てました。 8年前
No.232で引退した485系カツK30編成、「リゾートエクスプレスゆう」が9/5、長野総合車両センターへ向けて自走にて廃車回送されています。
長野総合車両センター着は9/5中の模様です。
ラストラン貸切はなかったものの、素敵な花束が運転室に供えられてました。
今回ゆうの廃車回送により、勝田車両センターから国鉄形式が全滅となりました。#回9480M #ゆう #485系 #K30編成 #カツK30
お近くで撮影されてた皆様、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/gK5WPCjivQ— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) September 5, 2018
https://twitter.com/irohasu523/status/1037253200070422529?s=21
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/10371821736677785&helliptwitter.com -
todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「「リゾートエクスプレスゆう」長野へ」というトピックを立てました。 8年前
485系JT、「リゾートエクスプレスゆう」が長野へ向け回送されました。
https://www.senrogiwa-roman.com/entry/RESORTEXPRESS_YU
廃車のためと思われます。 -
todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「「リゾートエクスプレスゆう」長野へ」というトピックを立てました。 8年前
485系JT、「リゾートエクスプレスゆう」が長野へ向け回送されました。
https://www.senrogiwa-roman.com/entry/RESORTEXPRESS_YU
廃車のためと思われます。 -
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todaystyle272 が更新を投稿 8年前
「意見の不一致の原因は必ず突き止めなくてはならない」(ドラッカー)
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todaystyle272 が更新を投稿 8年前
TST
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todaystyle272が「209系」フォーラムで「Re: 209系1000番台の転入は12両化に伴う動き」というトピックを立てました。 8年前
現状209系1000代の転用先予想として、
・209系1000番台をそのまま中央線快速に投入…豊田車両センターへ転属
・209系1000番台を総武線各駅停車に投入し、E231のどれかを中央線快速の補充にあてがう…三鷹車両センターへ転属
が挙げられています。どちらも八王子支社が絡んでくるので(両センターは八王子支社管轄)、この一文をどう解釈するかによります。最近の例でいえば、209系500代のC507編成のAT入場期間が約3か月でした。今年12月に導入するとのことですので、VVVFの更新が行われるかは微妙なところです。もしかしたら最小限の更新で済ませるかもしれません。
あと、同紙に「ワンマン施策」というのもありました。現状八王子支社管轄でワンマン運転を行っている路線はなかったはず(強いて…[ 続きを読む ]
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todaystyle272が「209系」フォーラムで「Re: 209系1000番台の転入は12両化に伴う動き」というトピックを立てました。 8年前
現状209系1000代の転用先予想として、
・209系1000番台をそのまま中央線快速に投入…豊田車両センターへ転属
・209系1000番台を総武線各駅停車に投入し、E231のどれかを中央線快速の補充にあてがう…三鷹車両センターへ転属
が挙げられています。どちらも八王子支社が絡んでくるので(両センターは八王子支社管轄)、この一文をどう解釈するかによります。最近の例でいえば、209系500代のC507編成のAT入場期間が約3か月でした。今年12月に導入するとのことですので、VVVFの更新が行われるかは微妙なところです。もしかしたら最小限の更新で済ませるかもしれません。
あと、同紙に「ワンマン施策」というのもありました。現状八王子支社管轄でワンマン運転を行っている路線はなかったはず(強いて…[ 続きを読む ]
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