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みふかさんがサハE233-1077の解体の様子を撮影されています。
画像が確認されているのはモハE233-1477と同車のみですが、目撃情報などからクハE232-1077以外は解体されたのではと思います。先例となる青661編成の場合、車籍を残したまま旧車体は2008年12月解体、2009年3月に新製配給でしたが、この際は床下機器の大部分が流用されていました。
今回は私が見る限り撤去された床下機器は見当たりません。（衝撃を受けた各部品のメーカー保証の関係かもしれません。）
https://twitter.com/Stone_Tower_1st/status/997673924841238532決め手はありませんが、2016年に廃車になった2両と同様に、廃車になっているような気がします。
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いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「Re：カラー帯貼替中の211系」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
この件（タカC6編成）ですが、5月8日に出場し、本日、営業復帰が確認されています。
現行帯と同じカラー帯への貼り換えでしたが、幕板部の処理が一部変更されています。2018/05/15
上越線727M 211系C6
@新前橋綺麗になったC6。遂に運用復帰！ pic.twitter.com/fPKFlSvsaw
— Kame (@Kame_Ryomo) May 15, 2018
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いちさとが「209系」フォーラムで「ミツC504編成MM'507解体線へ」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
本日、郡山総合車両センター入場中のミツC504編成3・4号車（MM’507）が解体線に入っていることが確認されました。
まだ内装撤去は行われていませんし、過去に解体以外で留置されたケースがあるものの、数日で処遇が判明しそうです。郡山総合車両センター
総武線209系ミツC504編成
3・4号車廃車解体
2018/5/12 pic.twitter.com/qIPLYt57rg— タカサ (@TAKY349254) May 12, 2018
仮に解体された場合、武蔵野線へ移れるE231系、209系500番台の編成数が置き換え前の水準を下回ることになり、検査日数短縮による予備車の削減など、何らかの変更が考えられます。
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「Re：新たな観光列車、E261系投入へ」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
この件ですが、共同通信に「この区間を現在運行中の特急『スーパービュー踊り子』で使用している車両は廃止する」との記述があり、251系の置き換えが行われるのは間違いなさそうです。
https://this.kiji.is/366502259594609761しかしながら、ご指摘の通り両数や用途に違いがありますので、E261系による単純な置き換えとは言い切れない形になるでしょう。輸送人員だけで見れば、輸送体系の改変によりE257系で代替する割合が大きくなりそうです。
列車の性格からすると、ジョイフルトレインとして広告されることになるのではと思います。 -
いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB11編成試運転＋ヤマU12編成機器更新」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
ミツB11編成ですが、本日試運転を行いました。
編成番号はそのままで、このまま営業に就くかもしれません。一方、ヤマU12編成は昨日、郡山総合車両センターを出場しました。
これで未更新の前期車はヤマU2編成のみとなります。同編成は昨日も運用に就いていることが確認されています。ホームにいたら下ってくのみたんでずっと張ってました。
E231系ﾐﾂ車 B11編成 試運転
西国分寺にて pic.twitter.com/9hYtDk5DtR— けーき(転生済) (@keikyu_p) May 8, 2018
5/7
配9633レ EF81-140+ヤマU12編成@東川口
KY出場 pic.twitter.com/x3t6nrz432— ネイキッドラング (@takuta3001) May 7, 2018
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いちさとが「205系（東日本エリア）」フォーラムで「ハエ84編成離脱か」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
八高川越線のハエ84編成ですが、パンタグラフが撤去されていることが確認されました。
ハエ82編成に続き、運用を離脱した可能性があります。ハエ82編成は長野到着後、普通に解体されてしまっています。
https://twitter.com/commuters_rapid/status/991228169842708480 -
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いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「ナノN606編成に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
長野地区の211系では、ナノN613編成に軌道材料モニタリング装置が搭載されていましたが、今回、ナノN606編成に慣性正矢軌道検測装置が搭載されました。
205系と同様、分割搭載になりましたが、これで一通りの線路モニタリングができるようになります。211系N606編成の試験走行が本日長総の試験線でありました。
今回はクハ210-6に線路設備モニタリング装置をつけました。
が、このタイプの線路設備モニタリング装置見たことないですが新タイプですかね？あと座席はやはり新タイプのものに変わっていました。 pic.twitter.com/miNLuFS6r3
— えぬ (@Cocoa_189_510) May 1, 2018
◇現在の線路モニタリング装置搭載状況
205系：クハ204-605(OM#)、608(OM*)、610(OM#)
209系：クハ208-3502(KY*)
211系：クハ210-2019(NN*)、クハ210-6(NN#)
701系：クハ700-1010(KY#)、クハ700-1015(KY*)
E129系：モハE128-9(…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB31編成4両は秋田入場」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
27日夜に配給された元ミツB31編成4両ですが、秋田総合車両センターへ入場した可能性が高そうです。牽引機が敷地外から確認されています。
前投稿で土崎を過ぎた（ので首都圏に来るのでは）と投稿しましたが、秋田総合車両センターへの入出場は土崎駅南側から行われることを失念していました。訂正いたします。ちょっと前ですが土崎駅。
多分AT入場 EF81-136 ＋ E231系4B pic.twitter.com/oz7Jq4lXn4— 崎の人 (@hato7you) April 27, 2018
AT構内留置のEF81-136 pic.twitter.com/mNOwWL05lU
— 身近な奥羽北線 (@suzudada_akita) April 28, 2018
車両については、わずかな写真しか無いのですが数点補足します。
まず、機器更新を行ったのではという指摘が意外と多かったのですが、今回の4両はです。次に、武蔵野線向け、または…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB31編成4両配給中」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
10連のまま盛岡車両センター青森派出に入場していたミツB31編成ですが、本日、4連で配給されており、すでに土崎を過ぎています。
改造は確認できず、伴走車なのか、疎開なのか、まだ推測できる状況では無さそうです。編成は両先頭車とMM’61で、今までの4連の組み方とは異なります。土曜の首都圏に姿を見せるかもしれません。
https://twitter.com/bikkurita/status/989774059939377155 -
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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB11編成の仕様について（補足）」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
サイトのほうへは反映済みですが、元ミツB5・B11編成10両のSIVは0番台と同一の外観（SC114A）で、中間MM’ユニットを含めて3台搭載していました（）。
また、ATS-P（送受信制御部）は転入済みの500番台と同様、ATS-P機器箱（新規設置）に収められており、TIMS箱のATS-P部分は銘板撤去の上、残されています（）。VISは設置されていません（）。
その他は「R&m」2018年3月号掲載の通りで、ホームドア関連機器が新設されています。 - さらに読み込む
