かもねぎ

本日、JR東日本が2024年度以降に多量輸送を事業化する方針を明らかにしました。
また、臨時の荷物新幹線に長野新幹線車両センターから東京駅/東京新幹線車両センターへ700箱を運び、一部荷物が東京駅でやまびこ209号へ積み替えられ、仙台まで運ぶ輸送トライアルを今月28日にも行う予定です。長野新幹線車両センターでは初めてこの輸送トライアルを行うようです。
なお、「はこビュン」とは異なる新たな小口荷物の大量輸送サービスを2024年度にも始めると19日に日本経済新聞新聞が電子版で報じ、20日の朝刊にも掲載されました。輸送トライアルと繰り返し、運行本数などを見極めるものと思われます。

新幹線荷物輸送「はこビュン」による長野から東京への輸送トライアルを実施します

https://www.jreast.&hellip

www.jreast.&hellip

本日、JR東日本が2024年度以降に多量輸送を事業化する方針を明らかにしました。
また、臨時の荷物新幹線に長野新幹線車両センターから東京駅/東京新幹線車両センターへ700箱を運び、一部荷物が東京駅でやまびこ209号へ積み替えられ、仙台まで運ぶ輸送トライアルを今月28日にも行う予定です。長野新幹線車両センターでは初めてこの輸送トライアルを行うようです。
なお、「はこビュン」とは異なる新たな小口荷物の大量輸送サービスを2024年度にも始めると19日に日本経済新聞新聞が電子版で報じ、20日の朝刊にも掲載されました。輸送トライアルと繰り返し、運行本数などを見極めるものと思われます。

新幹線荷物輸送「はこビュン」による長野から東京への輸送トライアルを実施します

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9/21、東京メトロ丸ノ内線向け2000系2151Fが近畿車輛を出場し、徳庵駅から甲種輸送されています。
吹田タまでがDD200-4[愛]、吹田タからEF65 2060[新]が牽引しています。

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9/21
東京メトロ丸の内線2000系 甲種輸送
9866レ EF65 2063+2151F pic.twitter.com/sLOElJafYy

— キハ702 (@kiha702) September 21, 2023

9/21、東京メトロ丸ノ内線向け2000系2151Fが近畿車輛を出場し、徳庵駅から甲種輸送されています。
吹田タまでがDD200-4[愛]、吹田タからEF65 2060[新]が牽引しています。

2023/09/21
9866レ　近車甲種
EF65-2063+東京メトロ2000系2151F pic.twitter.com/1AXXbTfduS

— ぼんやりしまちゃん (@kumoya145_1201) September 21, 2023

9/21
東京メトロ丸の内線2000系 甲種輸送
9866レ EF65 2063+2151F pic.twitter.com/sLOElJafYy

— キハ702 (@kiha702) September 21, 2023

20日より、「忠犬ハチ公生誕100周年」を記念して山手線E235系トウ08編成に特製ヘッドマークが掲出されています。また、渋谷区名誉区民でタレントの井上順さんを一日駅長に迎え、見送り式も行われました。
このヘッドマークは2024年3月31日まで運行される予定で、1号車と11号車でデザインが異なります。

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JR山手線にHACHI100のヘッドマークが🚃✨2024年3月31日まで走ります‼️

本日は見送り式が行われ、渋谷区名誉区民 #井上順 さんがJR渋谷駅一日駅長に就任し、参加しました🌟#HACHI100 #ハチ公 #HACHIKO #JR渋谷駅 #1日駅長 #ヘッドマーク #秋田 #大館 #渋谷 pic.twitter.com/9Z8IcWwgrH

— 【公式】HACHI100 (@HACHI100_odate) September 20, 2023

麻陳豆腐 (@WT250E) on X

出勤電がトウ08だった

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20日より、「忠犬ハチ公生誕100周年」を記念して山手線E235系トウ08編成に特製ヘッドマークが掲出されています。また、渋谷区名誉区民でタレントの井上順さんを一日駅長に迎え、見送り式も行われました。
このヘッドマークは2024年3月31日まで運行される予定で、1号車と11号車でデザインが異なります。

「忠犬ハチ公」生誕100年

記念のヘッドマークを付けたJR山手線の電車が20日から運行が始まり、東京 渋谷駅で式典が開かれましたhttps://t.co/0BhG6HgDJv#nhk_video pic.twitter.com/xmRhyifuHq

— NHKニュース (@nhk_news) September 20, 2023

https://twitter.com/HACHI100_odate/status/1704345926528381409

麻陳豆腐 (@WT250E) on X

出勤電がトウ08だった

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9/20に、東京メトロ05-122Fが深川工場での全重検・大規模修繕工事(B修繕工事)を終え、東西線内で試運転を行いました。
行き先表示器のフルカラーLED化や、VVVFなど主要機器の更新が行われたことが確認できます。

東西線05系22FのB修完了後の試運転
2023/09/20 pic.twitter.com/D01CbDQtjM

— くじらぁまる先輩🐳❄️ (@kujirasnow) September 20, 2023

9/20、東京メトロ05系122Fが深川工場での大規模修繕工事(B修工事)を終え、本線試運転を行いました。
行き先表示装置のFC-LED化が確認でき、VVVFなどの主要装置が更新されたものと見られます。

東西線05系22FのB修完了後の試運転
2023/09/20 pic.twitter.com/D01CbDQtjM

— とよにぃ (@kujirasnow) September 20, 2023

9/18、大阪メトロ中央線20系2639Fが緑木検車場/車両工場へ回送されました。
車内広告が撤去されているようで、後日、緑木から廃車解体のため陸路で搬出されるものと見られます。

9月18日 2639F緑木入場回送
今回も車内広告が撤去されていることから廃車と思われます pic.twitter.com/MCAD3OxKOF

— つっきー (@tsu0304_) September 18, 2023

9/18
緑木入場回送 20系2639F pic.twitter.com/p06tGTwUzn

— HK231 (@series10__Metro) September 18, 2023

9/18、大阪メトロ中央線20系2639Fが緑木検車場/車両工場へ回送されました。
車内広告が撤去されているようで、後日、緑木から廃車解体のため陸路で搬出されるものと見られます。

9月18日 2639F緑木入場回送
今回も車内広告が撤去されていることから廃車と思われます pic.twitter.com/MCAD3OxKOF

— つっきー (@tsu0304_) September 18, 2023

9/18
緑木入場回送 20系2639F pic.twitter.com/p06tGTwUzn

— HK231 (@series10__Metro) September 18, 2023

9/20までに、キハ40系キハ147 53+キハ147 1030(分オイ)が疎開先の鹿児島車両センターから小倉総合車両センターへDE10 1755[鹿]に牽引で輸送されています。
これにより、大分車両センターからキハ40系が消滅したものと見られます。

https://twitter.com/Dm3…[ 続きを読む ]

9/20までに、キハ40系キハ147 53+キハ147 1030(分オイ)が疎開先の鹿児島車両センターから小倉総合車両センターへDE10 1755[鹿]に牽引で輸送されています。
これにより、大分車両センターからキハ40系が消滅したものと見られます。

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南海電気鉄道は2023年度の移動等円滑化取組計画書を公表し、2023年度に高野線に8300系4編成(14両)を導入することを明らかにしました。2024年度にもさらに12両の導入することも記載されています。
導入車両数については、南海のフリーペーパー「natts」と齟齬が見られます（参考：フォーラム「南海電鉄8300系は140両まで新製予定」）。
そのほか、9000系のリニューアルは6月末の9511Fを以って完了しており、2024年度からは1000系の床下リニューアル(機器更新など)が予定されています。

令和５年度移動等円滑化取組計画書
https://www.nankai.co.jp/lib/company/ir/enkatsuka/pdf/keikaku_r5.pdf

南海電気鉄道株式…[ 続きを読む ]

南海電気鉄道は2023年度の移動等円滑化取組計画書を公表し、2023年度に高野線に8300系4編成(14両)を導入することを明らかにしました。2024年度にもさらに12両の導入することも記載されています。
導入車両数については、南海のフリーペーパー「natts」と齟齬が見られます（参考：フォーラム「南海電鉄8300系は140両まで新製予定」）。
そのほか、9000系のリニューアルは6月末の9511Fを以って完了しており、2024年度からは1000系の床下リニューアル(機器更新など)が予定されています。

令和５年度移動等円滑化取組計画書
https://www.nankai.co.jp/lib/company/ir/enkatsuka/pdf/keikaku_r5.pdf

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関西高速鉄道が第3種鉄道事業者として建設・運営し、JR西日本と南海が第2種鉄道事業者として2031年春から運行する予定のなにわ筋線ですが、9月6日開催の「大阪市大規模事業リスク管理会議(令和5年度第1回)」において、工事費単価(物価・人件費など)が上昇しており、事業費が増加する可能性があるとしました。
大阪市は出資金として約165億円、補助金として385億円を負担する予定です。

大阪市：大阪市大規模事業リスク管理会議
https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/page/0000426201.html
※会議資料4: https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/co…[ 続きを読む ]

関西高速鉄道が第3種鉄道事業者として建設・運営し、JR西日本と南海が第2種鉄道事業者として2031年春から運行する予定のなにわ筋線ですが、9月6日開催の「大阪市大規模事業リスク管理会議(令和5年度第1回)」において、工事費単価(物価・人件費など)が上昇しており、事業費が増加する可能性があるとしました。
大阪市は出資金として約165億円、補助金として385億円を負担する予定です。

大阪市：大阪市大規模事業リスク管理会議
https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/page/0000426201.html
※会議資料4:?https://www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/co…[ 続きを読む ]

熊本市交通局(熊本市電)は開業100周年記念事業に合わせ、多両編成の超低床車両を2024年度より導入し、28年度までの5年間で10編成を新製し、1000形・1200形・1350形のうち12両を取り替える計画(内訳：24～26年度は各2編成、27・28年度は各3編成)を明らかにしています。各年度2編成の新製が予定されています。
また、段階的に保有編成数を減らす方針のようです。なお、イメージ画像や各媒体から多両編成は3両程度になると思われます。

そのほか、1200形・1350形の延命化も22年度から実施されており、22～27年度に各2編成(22年度＝1205号・1207号※屋根上に補助電源装置設置)が計画されています。延命化の対象は、1201号/1203号～1206号/1210号、1351号～…[ 続きを読む ]