快速特急(東成田)芝山

京成3000形を使用したSR無線関係の試運転が12/26~27にかけて行われました。

12/26
24S21〜24S20 3011
24S23〜1S22 3007
列車無線試験の試運転、そろそろ終盤でしょうか。今回は千原線と押上線の行路でした。 pic.twitter.com/QDuoUjPdrK

— お お わ だ (@HS_9808) December 28, 2020

12/26～27
24S21 3011編成
24S23 3007編成
無線試験 pic.twitter.com/eNNM60cmNw

— ゆうき (@yuki_C16123) December 27, 2020

今回は千原線と押上線に入線した模様です。

東武51067Fに休車札が掲出されました。

51067F 休止札付き pic.twitter.com/yS1OWE64dV

— レティさん(偽名) (@TJ51006) December 25, 2020

【東武50050系 51067F 1か月運用離脱 ついに休車！】
東武30000系 31609F+31409F 転属工事の気配なし https://t.co/fENdro05Fq
#東武 #50050系 #51067F #運用 #離脱 #休車 #使用休止中 #30000系 #31609FF #31409F pic.twitter.com/ZQjKGPtzW4

— azumatakeshi (@azumatakeshi) December 26, 2020

同編成は11月25日を最後に運用を離脱しています。
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20201101/

新伊勢崎駅に500系リバティ6両と思われる停止位置目標が確認されています。

新伊勢崎駅にて pic.twitter.com/4DM8JP6XoL

— たかしん (@takashin_16095) December 25, 2020

11/2より重要部検査のためくぬぎ山工場に入場していた新京成8806Fが出場しました。

12/24 1M 新京成8806F 出場試運転 pic.twitter.com/7l7PQLJdiQ

— ゆうき (@yuki_C16123) December 24, 2020

新京成 8800形 8806F くぬぎ山工場出場試運転

702M～1M～2M

くぬぎ山～松戸～京成津田沼～くぬぎ山で試運転が行われました。

2020.12/24 pic.twitter.com/fZerHIw3ie

— 舎弟くん (@syateikun_64) December 24, 2020

川越工場建屋内に30000系が留置されているようです。

まだ工場の機能を完全にストップしていないのかも知れません。
(もとより、川越工場廃止の正式なアナウンスはまだありません。)

本日朝も北春日部の21807Fの通電を確認しています。
昨日とは違う留置位置でした。

#21807F は本日も通電中
ただ昨日とは違う留置位置へ。 pic.twitter.com/91xxbiy7GV

— ととめ (@1010me1607) December 18, 2020

12月4日に倒木による被害に遭い、運用を離脱していた51005Fですが、昨日修理が終わり営業運転に復帰しました。

本日より運用復帰51005f　529レ東武練馬～下赤塚にて pic.twitter.com/nChCmqUfj0

— HASHIMO (@Tobu50091) December 17, 2020

川崎重工兵庫工場で500系リバティの先頭車が確認されました。今後も動向に注視する必要がありそうです。

『意外な車両？だらけの「南の果て」と、次のブルーシートは、またも「リバティ」？』

毎度！おばんです！土曜日恒例？の、川崎重工・兵庫工場の「南の果て」では･･･今週は、ちょこっと角度を変えて「９号門」前からです。ここから珍しく？車両のサイドビ…

ameblo.jp

9701Fの搬出が続いており、本日、9102、9202が搬出されています。VVVFのPUが抜かれ、筐体は残されている様子が確認できます。

モハ9102とモハ9202の搬出を見て来ました。
今回はVVVFの中身だけ抜かれ、箱は廃棄になるようです。 pic.twitter.com/9IVhY6PEmN

— エビ快 (@SO_mizuki_seira) December 7, 2020

東武11203Fの前面のアンチクライマーが撤去されました。
https://twitter.com/Ryoan61/status/1334265367728807937
この動きは今年1月に既にワンマン化された11201,02Fにも見られました。

先週木曜に寄った際は貫通幌とアンチクライマーが付いてたけど、今は無い #10000系 #11201F #11202F #春日部支所 pic.twitter.com/VB3H34HnDq

— 白　虎 (@Rail_Channel) January 15, 2020

9000系9701Fがかしわ台車両センター内で編成を分割されました。

噂の9701Fですが分割されて1～5号車が26番線に移動しています。 pic.twitter.com/d41UzGarKL

— 青の住人 (@SOTETSU20101) November 30, 2020

編成分割の理由および今後の処遇は不明。

長野入場中の10702×10ですが、前回同様、機器更新が確認されています。

現在NNに入場中の相模鉄道10000系10702Fですが中間車の10302が機器更新してました。

見た感じVVVFの更新のみで塗装変更はなくYNB化などは相鉄のかしわ台車セでやるのですかね？

〜
グリーン車連結対応工事で入場中のE233系トタH54編成ですがトイレが設置された4号車の車番が254から854になってます。 pic.twitter.com/R8jPOpWC1O

— えぬ (@Cocoa_189_510) November 27, 2020

転用改造が進む20000系列ですが、17本目となる21436Fが津覇工場の外に留置されています。

【館林津覇 東武20400系 17編成目 20430番台 21436F(元21856F) 完成間近 屋外留置！】
東武6050系 4両運用置き換えへ
3か月に1編成(年4編成)完成のペース確保https://t.co/HrpSP7TFjD
#東武 #20400系 #21436F #館林津覇 #屋外留置 pic.twitter.com/r26PGi4iZJ

— azumatakeshi (@azumatakeshi) November 25, 2020

個人が運営するYoutubeチャンネルに東武鉄道へ取材した動画がありました。関連会社助役が取材に答えており、30000系が残っている理由について「臨時列車の関係がございます」とのコメント、2020年に転属した理由について「機器の更新も含めて一番いいタイミングだった」とのコメントがあります。
当たり障わりの無い内容ですが、一応ご紹介します。
https://youtu.be/4ghOEvg8U3I?t=1080