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ととめが「JR新幹線車両（西日本エリア）」フォーラムで「博多総合車両所で短編成化改造工事が開始（ハカK4編成）」というトピックを立てました。 1か月 1週間前
昨日、博多総合車両所において「新幹線ふれあいデー」が開催され、なっていたハカK4編成の一部号車が「落書き体験」に充当されました。
2024/10/13
JR西日本 博多総合車両所
博多総合車両所公開有料イベント
「新幹線ふれあいデー」
雲一つない青空の下、
ずらりと並んだ新幹線
923形ドクターイエロー(T4編成)の展示も
新幹線ジャッキアップは700系レールスター(E1編成)の先頭車
さらには新幹線落書きも(787-5504・15号車) pic.twitter.com/qhDNlwRsNo— 宮嶋航平 (@Mrxk4ncDaoLBwbd) October 13, 2024
また、同所内と思われますが、日立交通テクノロジーによる「短編成化工事メーカー詰所」が明日から設置される旨の掲示が確認されており、状況から同編成の短編成化工事が始まるものと思われます。
ついに始まるんですね！！！！
N700A 短編成化改造工場！！！ pic.twitter.com/g9V3NJYg7F— AKYM① (@akym_0001) October 13, 2024
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@e231
@kabocha103suika
@sue1960kisaragi
@zattap私が電鉄と勘違いし加筆してしまいました。あいにく立て込んでおり、修正対応等は可能でしようか？
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ととめ wrote a new post, JR北海道（近郊型電車）編成表を公開しました, on the site 4号車の管理より 6か月前
新たに「JR 車両動向（東日本エリア）」に、JR北海道の近郊型電車編成表を公開しました。721系の車歴は公開できていませんが、731系、733系、735系、737系は履歴を含めて反映しています。
特急型・入出場などへの対応は順次進めていきます。
JR北海道の編成表は、みやがわさんに作成頂き、本日から管理をお願いしています。更新コンテンツ
JR車両編成表（東日本エリア）東日本エリアのJR東日本・JR北海道の編成表を公開しています。4gousya.net -
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ととめが「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」フォーラムで「京成電鉄が関東鉄道を完全子会社化へ」というトピックを立てました。 6か月 4週間前
本日発表のプレスリリースより、京成電鉄が関東鉄道を完全子会社化する株式交換を契約したことが明らかになりました。効力発効は9月1日です。
京成電鉄は2019年にTOB(株式公開買付)により関東鉄道を連結子会社としていましたが、今回新京成電鉄に続いて完全子会社とした形です。 -
ととめ commented on the post, 市営桜木駐車場跡地に廃車体を設置・候補となる車両は？, on the site Kumoyuni45 7か月前
鉄道博物館の容量は逼迫しており、301系や旧客、ELなど大宮に留置されていた多数の車両が解体されてしまったのは残念なことでした。長野に多く残る廃車体は有効活用して欲しいです。
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ととめ wrote a new post, 市営桜木駐車場跡地に廃車体を設置・候補となる車両は？, on the site Kumoyuni45 7か月前
大宮総合車両センターにほど近いさいたま市営桜木駐車場は、今年度よりJR東日本をはじめとする連合にリースのうえ再開発することが決まっています。計画書の中では、「鉄道博物館や大宮駅などの用地近隣の資源との連携」「特別な車両展示等の提案」が示され、市議会でも市側が電車を置く提案を受けていると明らかにしました。
大宮・長野・郡山などの総合車両センターには未解体の廃車車両が多数存在していますが、どのような車両が選ばれるでしょうか。
大宮駅北側再開発にJR東日本などが優先交渉権（廃車活用）さいたま市は大宮駅北側にある市営桜木駐車場の再開発について、優先交渉権の付与先を大和ハウス工業、大和ハウスリアルティマネジメント、JR東日本の連合に選定したと公表しました。公開用概要提案書には、結婚式場や商業棟、フィットネス棟、オフィス棟...4gousya.net2023/11/12 -
ととめが「東急電鉄」フォーラムで「5114F先頭車2両が恩田へ」というトピックを立てました。 7か月前
本日、東急5000系5114Fの先頭車2両が、TOQ i(東急7500系)に挟まれる形で恩田まで回送されています。回送目的や今後の動向が気になるところです。
東急5114F 先頭車2両の恩田入場がありました。
何の為の入場なんでしょう？ pic.twitter.com/6t4p91AnZr— まっきー (@HET_DC261) April 22, 2024
4/22
東急7500+5114+5014+7550
長津田車両工場入場回送トークアイに5114Fの先頭車2両が挟まれて恩田へ pic.twitter.com/MjDXpsPslb
— おぜんぎょう (@obakyu_e) April 22, 2024
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こちらですが、6年を正として修正致しました。お詫びして訂正いたします。
@e231 @kabocha103suika
@todaystyle272
@sats @sseven_s7 @811
@kou2 @zattap -
ととめが「205系（東日本エリア）」フォーラムで「センM4編成が郡山へ」というトピックを立てました。 7か月前
本日、仙石線用205系センM4編成が郡山総合車両センターへ配給されています。
仙石線205系の郡山配給時は両先頭車の密着連結器が密着自動連結器に交換されるのが通例ですが、今回クハ205形側が未交換で、特異な動きです。
ななせ えくれいる (@RABBIT8620) on X2024.04.18 仙石線205系M4編成廃車に伴うKY入場 DE10 1160+205系3100番台M4編成 半信半疑で撮りに行きましたが、密連のままの最後尾を見て本当に帰らぬ旅なのだと実感しました 被災廃車を除くと初となる205の廃車 仙石線205系にもいよいよ終焉の時が近付いてきたようですね #ななせの撮影記x.com
たこわさび (@takowasa205) on X廃車回送であるという現実を突き付けられたのがクハ205側は密着連結器のままであったということ。本来であれば帰りの配給のために両側とも自動連結器に交換されての回送ですが、今回は行きで使うクハ204側のみの交換でした。ドアステッカー等は残置。一見するとただの回送でしたが...x.com -
ととめが「東武鉄道」フォーラムで「東武野田線の新車は80000系・60000系脱車分を組込へ」というトピックを立てました。 7か月 1週間前
本日公開のプレスリリースにおいて、既に導入予定が公表されていた東武野田線（アーバンパークライン）の新型車両の形式が80000系であることが明らかにされました。既報の通り新型車両の導入に伴い野田線を5両編成化する旨が改めて言及されていますが、現行の60000系も5両化し、余剰となる1両を80000系へ組み込む旨が初めて公表されました。
また、既に明らかになっていた新製本数全25編成のうち、18編成は60000系からの組み込みとなり、7編成が全車新造と言及されています。https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/202404161247115gFjCdYsG3H5MfjtzUEqxQ.pdf
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ととめ wrote a new post, 嵐電KYOTRAMの新造に関する誤報について（お詫び）, on the site 4号車の管理より 7か月 3週間前
3月28日、『嵐電「KYOTRAM」がアルナ車両で製造中』とすべきところ、『嵐電「KYOTRAMU」がアルナ車両で製造中』とのフォーラム記事を配信しました。
昨日29日までに修正を致しました。大変申し訳ございませんでした。
嵐電「KYOTRAM」がアルナ車両で製造中【管理より】当初、タイトルに「KYOTRAMU」とありましたが、正しくは本文と同じく「KYOTRAM」で、訂正を実施しました。 大変申し訳ございませんでした。 アルナ車両（正雀）で、京福電鉄（嵐電）が2024年度より導入する...4gousya.net2024/03/28 -
ととめ wrote a new post, SL人吉牽引機の譲渡およびEF510形運用開始に関する誤報について（お詫び）, on the site 4号車の管理より 8か月前
3月24日、『「SL人吉」の58654号機、人吉市へ無償譲渡』とすべきところ、『「SL人吉」の58754号機、人吉市へ無償譲渡』とのフォーラム記事を配信しました。
また25日には、「EF510-304 営業運転開始」とすべきところ、「EF510-307 営業運転開始」とのフォーラム記事を配信しました。
両件共に、本日午前中までに修正を致しました。大変申し訳ございませんでした。
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ととめ wrote a new post, 2024年3月16日ダイヤ改正へ対応（機関車運用状況）, on the site 4号車の管理より 8か月 1週間前
機関車運用状況について、全形式の運用表・時刻が本日の改正に対応しました。
臨時ダイヤ、旅客会社については昨年度のものを踏襲しています。
対応にご協力頂いた皆様、お疲れ様でした。
更新コンテンツ
機関車運用状況目撃情報と沿線カメラから機関車運用状況をまとめるコンテンツ【機関車運用状況】機関車運用状況をまとめる参加型コンテンツで、昨日491件、本日509件の投稿がありました。沿線カメラに4gousya.net -
ととめが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「滑走対策のE2系併結が継続中(改正後)」というトピックを立てました。 8か月 1週間前
本日のダイヤ改正後も、つばさ121号(所定E3系単独)へのE2系併結処置が続いています。改正前は臨時列車としてE2系も客扱いをしていましたが、現時点でE2系側で客扱いをしている様子は確認できません。本日はL67編成+J74編成が充当されている模様です。
x.comtwitter.comダイヤ改正後ですが、つばさ121号の回送増結でE3系+E2系が継続です。 pic.twitter.com/cs1223XFuI
— ecodaichi (@n2157S) March 15, 2024
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ととめ wrote a new post, 丸ノ内線02系廃車陸送に関する誤報について（お詫び）, on the site 4号車の管理より 8か月 1週間前
3月16日朝、「東京メトロ02-115F 陸送搬出（残り1編成に）」とすべきところ、「東京メトロ02-102F 陸送搬出（残り1編成に）」とのフォーラム記事を配信しました。同日午前中に修正を致しました。
大変申し訳ございませんでした。
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ととめ wrote a new post, 情報公開制度による開示資料の扱いについて, on the site 4号車の管理より 8か月 1週間前
情報公開法などにより整備された、開示請求などの情報公開制度によって得られた資料についてですが、4号車の5号車寄りフォーラムでは以下の通り扱うこととしていますのでお知らせいたします。
開示資料の扱い
第一報を狙って開示請求を行うことは、当サイトとしては行いません。
開示請求結果の発信（第一報）が各メディア上で確認できた場合には、それを元ソースに第二報以降の情報発信を行います。
上記の場合、当サイトとしても確[…]
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ととめが「東武鉄道」フォーラムで「アーバンパークライナーは「休止」(車掌明言)」というトピックを立てました。 8か月 1週間前
本日をもって廃止となることが告知されていた、東武野田線「アーバンパークライナー」ですが、本日の1号の終着前車内放送において、「しばらくの間休止」との明言がされました。
休止との表現は初めてと思われます。x.comtwitter.com東武野田線を巡っては、春日部駅の改良工事によって配線変更が予定されている一方、伊勢崎線と野田線との間の渡り線は全てが廃止となるわけではないよう(記事)で、休止とされた理由が気になるところです。
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ととめ が「
（組合）C58 239の動態保存は25年2月まで」グループに投稿しました。 8か月 1週間前 -
ととめが「JR東日本の機関車・事業用車」フォーラムで「C58 239の動態保存は25年2月まで(元「SL銀河」用)」というトピックを立てました。 8か月 1週間前
元「SL銀河」用で、2013年末に動態復元されたC58 239号機ですが、労組資料において、2025年2月まで交番検査を行う旨言及されています。文面からは、その後静態保存となることが推測されます。
同機について、25年2月という時期は既報でしたが、その後についての言及は初とみられます。
（鍵ソース）C58 239号機の今後
https://4gousya.net/notes/77107 - さらに読み込む
