運営

【群馬地区へ】E129系ニイA31編成が回送された理由は？ 8日、E129系ニイA31編成が群馬車両ベース(新前橋)へ臨時回送されました。 E129系はかつて大宮総合車両センター(現:大宮総合車両ベース)にて検査を受けており、時折入出場で群馬地区を走行することもありましたが、現在は新潟車両ベース(旧:新潟車両センター)にて行われています。 今後は大宮にて中 […]

【日中入線は19年振り】E501系カツK701編成が常磐線直流区間に入線した理由は？8日、E501系カツK701編成が常磐線直流区間に入線する試運転が行われました。 E501系の常磐線直流区間入線は昨年10月にカツK754編成｢SAKIGAKE｣が展示イベントのため上野まで、昨年12月に今回と同じカツK701編成が夜行ツアーで松戸まで、今年5月にはカツK704編成が｢TOMIX｣50周 […]

E501系K701編成が藤代以西に入線

本日、E501系K701編成が取手駅にて目撃されています。日中時間帯の常磐線の藤代以西(直流区間)の走行は2007年3月のダイヤ改正以降初とみられます。

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2026/09/08

【9103Fに配管増設】その理由と西武9000系の今後は？4日に武蔵丘を出場した西武9000系9103Fですが、他編成でも進められている側面カメラ設置の他に連結器付近に配管が増設された事が確認されています。 現在9000系は多摩湖線を中心に活躍しており、配管を必要とするような連結運用はありません。 なお、多摩湖線には7000系が導入予定となっており、今回 […]

西武9103F 武蔵丘出場、配管新設

9月4日、西武9000系9103Fが武蔵丘車両検修場を出場し、試運転を兼ねて回送されました。この中で、車側カメラ設置の他に先頭車前面の連結器胴受付近に配管が新設されていることが確認されています。従来の同形式では見られなかった装備です。現在同...

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2026/09/04

【東生駒車庫に22600系】開発中の第三軌条特急車との関連は？先日、近鉄けいはんな線の東生駒車庫に特急型の22600系が入線しました。けいはんな線は第三軌条方式の路線で、その車庫に架線集電方式の車両が入線するのは極めて異例の事です。 近鉄では、特急列車をOsakaMetro中央線夢洲駅まで乗り入れるため、第三軌条方式と架線集電方式の両方に対応した車両の技術開発をし […]

近鉄特急22600系が東生駒車庫で目撃される

9月1日ごろから、近畿日本鉄道の特急車両22600系（愛称「Ace」）が、第三軌条方式で大阪メトロと直通運転を行う、けいはんな線の車庫である東生駒車庫で目撃されています。こうした動きは非常に珍しいです。近鉄はけいはんな線を経由して特急車両を...

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2026/09/02

【製造約60年で機器更新へ】豊橋鉄道1800系の今後は？製造から60年近く経つ豊橋鉄道1800系(元東急7200系)ですが、機器更新を行うことが明らかとなりました。資料によると制御装置や補助電源装置の更新が示されています。 これほどの経年で機器更新を行う事は異例ですが、その具体的な内容や今後の使用年数はどうなるのでしょうか？

豊橋鉄道 1800系は機器更新の予定（元・東急7200系）

名鉄グループの豊橋鉄道は、中部運輸局に鉄道事業及び軌道事業の旅客運賃の上限変更に関する認可申請を行ったと発表しました。予定日は来年5月です。ニュースリリースの中で、元・東京急行電鉄7200系で、製造後60年が近づく渥美線（鉄道線）1800系...

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2026/08/31

【笠戸に改造設備】西武20000系リニューアルのスケジュールと今後の展望は？2日、西武鉄道と日立製作所は西武20000系を笠戸事業所にてリニューアルし、2028年より運行を開始すると発表しました。20000系は同所で製造されたため、里帰りをしリニューアルすることになります。 リニューアルの期間については明言がされていませんが、20000系は今後どのようなスケジュールでリニューア […]

西武20000系リニューアル 日立・笠戸事業所で施工

9月2日、西武鉄道と日立製作所は、西武20000系144両のリニューアルを実施し、2028年より運行開始することを明らかにしました。今回のリニューアルは20000系の全144両(10両8編成、8両8編成)が対象とされており、2028年から順...

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2026/09/02

【8両で試運転】京成3200形の今後の運用・既存車の動向は？19日、京成3200形3224編成と3228編成が連結をし、8両編成で試運転をしました。同形式による8両での本線走行は初事例となります。 3200形はこれまで6両や4両で運用されていましたが、近々8両編成で営業運転に充当されることはあるのか、また最後の1編成となっている3400形3448編成などの既存車に関しても動向が気になるところです。

京成3200形が8両編成で試運転

本日、京成3200形4両編成を2本連結した8両編成での試運転が目撃されています。午前の部は京成上野方から3224編成と3228編成で、午後の部はその逆で3228編成と3224編成が使用されました。同形式が4両編成×2編成を連結した8両編成で...

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2026/08/19

【拝島ライナーもトキイロ化】拝島ライナー用40000系の今後は？5日、西武鉄道は｢トキイロ｣の詳細な運行形態を発表しました。 既報だった特急｢小江戸｣の置き換えに加え、2028年春には現在40000系0番台10連により運行されている｢拝島ライナー｣も｢トキイロライナー｣に置き換わることが明らかとなりました。 ｢拝島ライナー｣用の40000系は池袋線所属車が常時2編 […]

西武 27年春「トキイロエクスプレス」運行開始 ほか

8月5日、西武鉄道は2027年春に運行開始するとしていた新車両「トキイロ」を使用する有料着席サービスの列車名を「トキイロエクスプレス」とすることや、2028年春に現行の拝島ライナーを「トキイロライナー」として運行開始する予定であることを明ら...

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2026/08/05

【7号車部品撤去】E233系ケヨF53編成各車両の今後は？6月8日に東京総合車両センター(7月より東京総合車両ベース)に入場していたE233系5000番台ケヨF53編成ですが、8月1日時点で7号車・クハE232-5503の空調装置の一部部品が撤去されたことが確認されています。 近年のJR東日本の車両転用ではE233系トタT71編成やE235系トウ31編成から抜 […]

ケヨF53編成クハE232-5503の一部部品が撤去

6/8に東京総合車両センター(現東京総合車両ベース)に入場した京葉線E233系5000番台ケヨF53編成ですが、7号車のクハE232-5503の空調装置の一部部品が撤去されたことが確認されています。昨今の転用で余剰になった車両ではE233系...

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2026/08/01

【E531系と同様に編成組替】E657系カツK2・K8編成の今後は？ 29日、E657系カツK2編成が郡山総合車両ベースを出場しました。同編成は、10号車を元カツK8編成のクハE657-8へ組み替えた状態となっています。 カツK2編成は踏切事故により従来の10号車・クハE657-2が損傷しており、今回の組み替えが実施されました。一方、クハE657-8を提供したカツK8編成 […]

【サロ廃車へ】E233系ヤマU629編成が転用見込 今後の動向や対象編成は？ E233系3000番台ヤマU629編成のグリーン車内乗務員室に、同編成のグリーン車が廃車になる事を示していると思われるメモが確認されました。 小山所属のE233系を巡っては、3編成が千葉地区へ転用される事が既に明らかとなっていましたが、ヤマU629編成が転用対象ということが新たに判明した他、転用対象編成 […]

【定期運用消失済み】正雀入場した阪急8201×2の今後は？23日、阪急8200系8201×2(8201F)が正雀へ入場しました。 同形式は2025年2月にラッシュ時の増結用としての運行を終了、その後8200×2(8200F)は8000系と組んで今津線で運用されていますが、今回入場した8201×2は事実上の運用離脱状態が続いています。 果たして正雀に入場した同編成の今後はどうなるのでしょうか？

阪急8201×2が正雀へ臨時回送

23日、阪急8200系8201×2(8201F)が西宮車庫から正雀工場へ臨時回送されました。同編成が本線を走行するのは2025年3月のイベント以来であり、今後の動向が注目されます。

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2026/07/23

【引退間近？】京阪卵型形式に周年HM 各形式はいつまで見られるのか？7/18より、各形式最後の1編成となっている京阪2200系2216F(リバイバルカラー)、2400系2451F、2600系2631Fに各形式の周年を記念したヘッドマークが掲出されています。 期間について｢7月18日〜運用終了｣とされているため、各編成の引退時まで掲出することが見込まれます。 現時点で｢運用終了｣と明言されると言うことは、各形式の引退も近い事が予想されますが、果たしていつまでみられるのでしょうか？

京阪2200系・2400系・2600系の外装が変更（ヘッドマーク）（2026/07/19）

京阪電気鉄道の2200系・2400系・2600系の外装が変更されています（ヘッドマーク）。ももじろももじろ京阪2200系・2400系・2600系の外装が変更（ヘッドマーク）（2026/07/19）】京阪電気鉄道

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｢サンダーバード｣に新型車両導入へ その仕様や既存車の動向は？日本経済新聞の報道により、特急｢サンダーバード｣に2030年度にも新型車両を導入することが明らかとなりました。 現在同列車には主に683系4000番台が使用されており、一部列車に元北越急行の683系8000番台や多客時の増結では681系0番台も使用されています。また、代走として｢しらさぎ｣用の683系0 […]

特急「サンダーバード」2030年度にも新型車両

7月16日付『日本経済新聞』によると、JR西日本が2030年度にも特急「サンダーバード」の新型車両を投入するようです。同新聞の取材にJR西日本の社長が明らかにしました。情報元：

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2026/07/16

FV-E991系「HYBARI」が南武支線・鶴見線で営業運行へ 運用や既存車両の今後は？14日、JR東日本はFV-E991系「HYBARI」を改造し2027年度末より南武支線・鶴見線の営業運転に投入すると発表しました。 現在鶴見線では3両編成のE131系1000番台が、南武支線では2両編成の205系1000番台とE127系0番台がそれぞれ活躍しています。 「HYBARI」は2両編成で […]

HYBARI、2027年度末に鶴見線・南武支線で営業運転開始

JR東日本は7月14日、水素ハイブリッド電車の試験車両「HYBARI」（FV-E991系）を改造し、2027年度末から鶴見線と南武支線（尻手～浜川崎）で営業運転を開始すると発表しました。また、HYBARIで得た知見をもとに、「次世代水素ハイ...

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2026/07/14

【空港機能強化で東成田駅も活用へ】芝山鉄道はどう変わるのか 6日、国土交通省が開いた成田空港の機能強化に関する検討会で、京成線の将来像についても明らかになりました。 最終とりまとめでは、「現東成田駅付近に高架新駅を整備する」「東成田駅については、高架新駅との一体的な運用を検討」との記載があり、利用が限られている同駅にも今後大きな変化が生じる可能性があります。 […]

【商標出願】京王電鉄｢S特急｣｢Smart-Seat｣とは何なのか？京王電鉄が｢S特急｣｢Smart-Seat｣を商標出願していることが明らかとなりました。 前者は列車種別、後者は着席サービスを連想させるようなワードですが、京王では既に5000系の座席指定列車｢京王ライナー｣が運行されています。 なお、｢S｣は直通先の都営新宿線の路線記号であり、5000系を使用した都営新宿線方面への座席指定列車を想定している可能性も考えられそうですが、果たしてこれらのワードはどのようなものなのでしょうか？

京王「S特急」「Smart-Seat」を商標出願

京王電鉄は6月23日に「S特急」や「Smart-Seat」の商標を出願していることが判明しました。7月1日の商標公報にて明らかになりました。「S特急」は新たな列車種別を、「Smart-Seat」は座席指定サービスなどを想起させるネーミングで...

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2026/07/04

【空港アクセス】新型特急や設備改良、新線整備で成田・羽田アクセスはどうなる？日本経済新聞の3日の記事にて、京成電鉄が2028年度に運行開始予定の押上と成田空港を結ぶ新型特急が、2030年代には羽田空港までの運行を始めると報じました。 一方で現在JR成田線の空港支線と京成成田スカイアクセス線が単線で並行している区間について、現在の敷地でJRを複線化した上で、新たに京成も高架化の上 […]

京成の新型有料特急、2030年代に羽田空港乗り入れ（報道）

日本経済新聞は7月3日、電子版で京成電鉄が導入する新型有料特急を使用し、「成田空港と羽田空港を直接結ぶ有料の特急列車が2030年代に運行を始める」と報じました。京成電鉄は2028年度に押上～成田空港の新型有料特急を導入するほか、過去には朝日

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【8A10編成にも動き】近鉄8A系事故車2編成の今後は？6月29日、近鉄京都線の京都駅付近にて8A系8A06編成が脱線する事故が発生しました。同編成は6月30日に近鉄宮津駅に収容されています。 一方で昨年12月に発生した踏切事故による火災で被災した8A10編成に関しても、同じく6月30日に収容されていた五位堂検修車庫から所属区の東花園車庫まで回送されています。 立て続けに事故被害にあった近鉄8A系ですが、この2編成の今後はどうなるのでしょうか？

近鉄京都駅構内で脱線事故(当該8A06編成)

本日(29日)5時13分頃、近鉄京都駅構内で脱線事故が発生しました。脱線した編成は近鉄京都発普通橿原神宮前行で運用されていた8A系8A06編成で、近鉄京都駅を発車した直後の左カーブにおいて、2両目と3両目が脱線していることが確認できます。

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【同一形式代替へ】DF200形増備車の仕様は？JR貨物がDF200形初期車の置き換え用で新たにDF200形の製造を計画していることが明らかになりました。同一形式同士での置き換えという、0系新幹線や都営10-300形などの数少ない事例がまた1つ増えることになりそうです。 JR貨物のDF200形自体、15年製造されていませんが、今後製造されるDF200形はどのような仕様になるのでしょうか？

JR貨物DF200形を追加増備へ（初期車を置き換え見込み）

JR貨物がDF200形の新製を計画していることが、6月26日に金融当局に提出された有価証券報告書によって判明しました。2028年度（2029年3月）までの予定で、投資総額58億7600万円です。これまでの入札情報により、機関車6両を川崎車両

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