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な べ と れ

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    いちさとがフォーラム「E353系計14編成でパンタ損傷」の「E351系/E353系」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前

    続報ですが、中央線特急はあずさ29号から営業を再開しました。
    この際、主パンタ2基（5・10号車）を下げ、予備パンタ1基（5号車）を使用して営業に就いています。

    原因については不明とししつも、「１８日の点検で小仏トンネルで架線の金具の一部が折れているのが見つかったため、折れた金具がパンタグラフと接触して「すり板」が損傷したのではないかとみて調べて」いるとのことです。
    https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20200618/KT200618FSI090003000.php

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    いちさとが「E351系/E353系」フォーラムで「E353系計14編成でパンタ損傷」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    昨夜から未明にかけて、E353系計14編成でパンタグラフの損傷が見つかり、朝から中央線特急は運休、10時台から地上設備点検のため高尾〜大月間で全列車が運休となっています。

    毎日新聞によると、18日22時以降、松本車両センターでパンタグラフの損傷が見つかり、一斉点検の結果、14編成で損傷が見つかったとのことです。
    https://mainichi.jp/articles/20200618/k00/00m/040/075000c

    駅に掲示された破損した写真を見ますと、すり板の一部が舟体から脱落しています。

    既に高尾〜大月間で運休を伴う地上設備点検が始まっていることから、…[ 続きを読む ]

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「トタH47編成にグリーン車組み込み準備改造」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    6月17日、トタH47編成6連が長野総合車両センターで構内試運転を実施し、G車組み込み準備改造、ホーム検知装置の取付け、ホームドア対応改造（FD改造・TASC搭載）、車体保全が確認されました。
    近日中に出場するでしょう。

    グループの通り、4連も昨日試運転を行い、同種改造を受けた姿が確認されています。

    ERROR: The request could not be satisfied
    hyama5071.hatenablog.com
    ;[ 続きを読む ]

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    いちさとが「209系」フォーラムで「209系2000番台に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    大宮総合車両センター入場中の房総向け209系2000番台ですが、新たに線路モニタリング装置の取り付けが確認されました。
    マリC433編成先頭車との目撃があり、その場合は東急製空気ドア車（元ウラ10編成）となります。
    外観から軌道変位モニタリング装置と思われます。

    E217系では置き換え開始の2年前にあたる2018年に線路モニタリング装置の取り付け実績があります。

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    いちさと が更新を投稿 5年, 7か月前

    色々と目処が立ちません。

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    いちさとがフォーラム「水戸線・常磐線一部ワンマン化が提案（2020年度末）」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前

    一応、補足しますが、この14編成とは2020年度末時点でのワンマン施策に関わる編成数のようで、現行運用をベースとすれば新白河分も賄える数字です。（そうでないと3000番台を新製することになってしまいます。）
    また、改造の計画が明らかになっていることから、新製の可能性とは無関係な資料だと思います。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 7か月前

    6月16日、251系オオRE-4編成が川越車両センターから大宮総合車両センター東大宮センターへ返却されました。

    JR 車両動向 > 251系大宮総合車両センター編成表

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    いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「251系オオRE-4編成返却」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    川越車両センターへ疎開していたオオRE-4編成ですが、本日、大宮総合車両センター東大宮センターへ返却されました。
    東大宮には最後の2編成が揃った状況となっています。


    https://twitter.com/yoshirin1967/status/1272790224150487040

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    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「水戸線・常磐線一部ワンマン化が提案（2020年度末）」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    水戸線ワンマン化の話がに出ていましたが、昨日、本日の労組資料で、所要編成がE531系0番台7編成、3000番台7編成（計14編成・予備含む）、対象列車が水戸線全列車、常磐線の一部列車（友部～勝田の水戸線直通列車）となることが明らかとなりました。8月中旬からハンドル訓練を行うとの記述もあります。
    E531系0番台のワンマン化改造は、に今年度からの開始が明らかになっていました。

    E531系は機器更新、ワンマン化が明らかで、現に同時に入場している編成数が増えていることから、 昨年度末増備の0番台5連4本についてはコンテンツでも「機器更新、ワンマン化のための予備編成」としたいと思います。

    参考資料（鍵）
    https://4gousya.net/notes/2006_mito

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    いちさとが「E235系」フォーラムで「E235系クラJ-01編成出場」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    本日、総武快速・横須賀線向け付属編成1本目となる、クラJ-01編成がJ-TREC新津事業所を出場し、公式試運転を行っています。
    編成番号は「J01」から「J-01」へ変更されており、電気連結器は両先頭車への設置が確認されています。他はした通りで、主回路蓄電池は搭載されていません。

    通例だと本日以降、新潟車両センターで留置され、配給に備えることになります。
    編成…[ 続きを読む ]

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    いちさと が「JR東日本の気動車/蓄電池車 グループのロゴJR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

    只見線向けキハ110系ですが、本日、キハ110-135が配置区へ向けて回送されています。今回は側面方向幕の白色LED化が行われませんでした。
    https://twitter.com/Tanuki_tetsu/status/1272476520628416512

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    いちさとが「209系」フォーラムで「209系マリC612編成試運転実施・台車交換」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    したマリC612編成ですが、6月10日に試運転を実施しました。また写真からは確認できませんが、先頭車の台車を交換したとのが本日公開されています。

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    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「代々木駅ホームドア設置工事＋他」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    中央総武緩行線の代々木駅ですが、6月8日未明に4番線（千葉方面）、6月9日未明に3番線（三鷹方面）にホームドア本体が設置されました。掲示によると稼働開始は7月7日の予定です。
    一方、6月13日から千駄ヶ谷駅のホームドアが稼働しています。今後、首都圏では、10月に亀戸駅、11月に小岩駅、関内駅が稼働予定となっています。

    参考：より安全な駅ホーム・踏切の実…[ 続きを読む ]

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    いちさと さんがサイト「4号車の管理より」で新しい記事を投稿しました。 5年, 7か月前

    従来のフォーラムでは、不備がある際の非公開化・添削を行ってきましたが、昨今、投稿が増加しており、管理が困難になってきています。また、トピックが既に立っていると、画像を撮影してもフォーラムに掲載できない問題がありました。
    つきましては、以下の変更を行いました。

    投稿承認制への移行
    一定のアクセスを集めているにも関わらず、投稿が無承認で表示される状況は、あまり好ましい状況ではありませんでした。投稿数が増え、技量の高いメン[…]

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    いちさと が「相模鉄道 グループのロゴ相模鉄道」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

    数分前の話ですが、相鉄10000系10704FのTIMS箱の蓋が落失したようです。
    https://twitter.com/na0o8ta0n9/status/1271993551333625856
    https://twitter.com/na0o8ta0n9/status/1271996109414469632

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    いちさとが「E257系」フォーラムで「新NC-32編成・大宮NA編成に準じた塗装に」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    秋田入場中でされていたE257系500番台元マリNB-07編成ですが、グループの通り、6月9日に新塗装が確認されました。
    前面オオイの形状は変わらないものの、大宮NA編成に準じた塗装となり、ペニンシュラブルーも確認できます。
    外観からすると「踊り子」用付属編成への転用（2500番台化）の可能性が高いのではと思います。（トラップのようなデザインの波動用で無ければ…。）
    https://ameblo.jp/mototomitomi/entry-12603240424.html

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    いちさとがフォーラム「北総鉄道7300形7818F青砥駅にて脱線、都営5500形5506F京成上野駅入線」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 5年, 7か月前

    現場の写真からも明らかでしたが、23時過ぎの報道で「京成電鉄は後ろから２両目に当たる７両目の後部にある車軸が進行方向の右側へ約２０センチ、レールから外れ、台車に複数の亀裂があった」とのことです。写真も掲載されています。
    https://www.sankei.com/photo/story/news/200612/sty2006120024-n1.html

    台車枠が脱線により割れるような事態は考えにくく、数時間というタイムスパンで言えば、台車枠の亀裂が脱線の要因なのではと思います。亀裂に至った背後要因は今のところ不明です。

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    いちさと が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 5年, 7か月前

    トタT71編成ですが、本日、塩山〜酒折間を3往復する試運転を行いました。10数年前も同じ区間で試運転を行っています。

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    いちさとが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「群馬県内に鉄道車両解体工場を新設」というトピックを立てました。 5年, 7か月前

    銀座線01系、丸ノ内線02系などを解体している日本総合リサイクル（高岡市）ですが、親会社の豊富産業グループが2021年末に関東工場（藤岡市）を新設することが明らかになりました。
    「交通機関の規模が大きい首都圏」の車両について、「現行は1両を輸送するために約140万円かかるが、関東工場で処理すれば50万円ほど」になり、輸送費を削減するメリットがあるとのことです。

    東京メトロは解体箇所がまちまちで、03系は北館林、02系は高岡を中心に、八千代、神栖でも解体されています。今後の形式では搬出先が変わるかもしれません。
    https://this.kiji.is/643577639597622369

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 7か月前

    E233系トタT71編成が6月11日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。当日中に豊田車両センターまで回送されています。
    豊田車両センターへの新製投入は12年ぶりとなります。
    JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表

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