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いちさとがフォーラム「M14編成 運用離脱か」の「205系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
今回、不思議なことに写真が一切出ていないので、評価が難しいですね。
過去数回、正しい目撃情報を投稿している複数のアカウントが目撃していること、M14編成の前回検査が残存編成の中で古いことから、可能性としては高そうです。そして、本日、EF81-134が新習志野へ回送されています。（この情報を紹介しないと趣旨が伝わらないと思います。）
曜日からしても、明日配給される可能性が高そうです。 -
いちさとが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「東北新幹線で夜間試運転」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
「広報はちのへ」5月号に八戸市における東北新幹線での夜間試運転の計画が掲載されています。
5月18日以降に行われるようで、時期や走行日数からE956系「ALFA-X」の可能性が高そうです。
その場合、報道公開も近日中にあるでしょう。参考
広報はちのへに新幹線の夜間走行掲載されてますな。ALFA-X？ pic.twitter.com/WtJtaLl6Ou
— あつ＠はやてで行こう®️ (@atsuhaya2002) April 24, 2019
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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT41編成長野入場」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
本日、トタT41編成が長野総合車両センターへ入場しました。
入場した理由は不明です。今年度、東京総合車両センターでの「中央快速線E233系グリーン車組込準備工事」は3編成という限られた本数ですので、他の総合車両センターでの施工があるかもしれません。
E233系トタT41編成のNN入場回送が本日豊田→長野間でありました。
詳細は不明ですが時期的に見ると"グリーン車連結対象の工事"または"機器更新"をする可能性がありそうです。
諏訪湖の花火大会の臨時列車で見慣れてはいる中央快速線のE233系が貫通編成で春季の長野エリアを走ると少し不思議な気分。 pic.twitter.com/HLTnK0GCdT
— えぬ (@Cocoa_189_510) April 22, 2019
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いちさとがフォーラム「インドネシア向け205系、新潟港にて船積み中」の「海外に譲渡される鉄道車両」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
「噂」を紹介する時点で、一定の信用をしているとの捉え方もされてしまうので、私の場合はラウンジなどに留めておき、（噂としてであっても）実現が間違いないと思ってからフォーラムへ紹介するようにしています。
新潟港については、結果的に冬期間の積込みを避ける動きとなりましたね。積雪の関係でしょうか。
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いちさとが「E257系」フォーラムで「オオNA-09編成大宮（本所）入場」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
車体塗装が未了で、大宮総合車両センター東大宮センターに留置されていたオオNA-09編成ですが、本日、常磐線経由で大宮総合車両センター（本所）への入場が確認されました。
入場に際して編成向きが逆になりNA-03編成、185系と揃いました。機器類も観察することができ、主制御装置は三菱電機のSC118形（MM’ユニット用・既出）、SC119形（1M用）、補助電源装置は東洋電機製造のSC120形が搭載されていました。
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いちさとがフォーラム「有楽町線・副都心線、半蔵門線向け新型車両、2020年度から順次導入へ」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
投入自体は東京メトロプラン2021に記載がありましたが、今回、全体の本数に加え、年度ごとの本数が明らかになりましたね。
17000系は「２０年度に１０両４編成、２１年度に１０両２編成と８両１４編成、２２年度に８両１編成をそれぞれ受領」、18000系は「２１年度に１０―１２編成、２２年度に残る７―９編成の営業開始」とされています。
「受領」と「営業開始」という異なる時期を報道しているので、情報源が別々なのかもしれません。 -
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いちさとが「E233系」フォーラムで「ハエ135編成横浜出場」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
ハエ135編成ですが、本日、総合車両製作所横浜事業所を出場し、川越車両センターまで回送されています。
https://twitter.com/Keikyu_1057_604/status/1118857823671054336ハエ135
逗子〜鎌倉にて pic.twitter.com/A9jZlcU9dK— kumagen (@seiseki_1729f) April 18, 2019
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いちさとがフォーラム「E231系サハ余剰車、NNへ」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
今回、初の三鷹仕様でしたね。確かに連結器の交換回数が減らせそうです。
三鷹仕様
－2号車－－5号車＋－2号車－－5号車＋習志野仕様
－5号車＋－2号車＋－5号車＋－2号車＋習志野仕様はどう組んでも連結器交換回数は変わりませんが、入換回数が少なくなるように、元の組成とは逆順にしていたのでしょうか。（普通に抜くと、手前だった車両が先に移動となり、一番奥へ移動しますので、結果的に順序が入れ替わります。）
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いちさとがフォーラム「E231系サハ余剰車、NNへ」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 10か月前
違和感があると思ったら、余剰の2号車、5号車が前回と逆順（Mユニットと逆側に6ドア車）に連結されているようですね。
変更された理由が気になります。 -
いちさとがフォーラム「209系もとミツC510、C512編成、武蔵野線転用改造進む」の「209系」というトピックに返信しました。 6年, 10か月前
トラブルや不具合があったかどうかは推測の域を出ず、ツイートも信憑性に疑問がありますが、構内試運転で落成できたかどうかは、出場時の検査表記から分かりますね。
3月付の表記となった場合は、落成とは無関係の要因で、出場が遅れたことになりますし、4月以降の表記であれば、構内試運転で何らかの不具合があった可能性が高くなります。 -
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