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いちさとが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ナハ15編成長野配給＋譲渡は？」というトピックを立てました。 11年, 4か月前
本日、ナハ15編成の長野配給が行われました。
http://2nd-train.net/topics/a/1381.html元々32編成が所属していた南武線の205系ですが、今回の配給までに7編成が長野へ配給、3編成が転用のため大宮へ入場しており、残る編成は1200番代を含む2編成と、0番代のみの20編成となります。
南武線向け205系もインドネシア譲渡が予定されており（）、両数は120両とされています。6連であれば20編成必要で、仮に1200番代と長野配給済みの編成が譲渡対象外だとすれば、残りの0番代のみの編成は全て譲渡対象となります。
ここ数カ月の配給の状況に注目ですね。 -
いちさとが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ナハ15編成長野配給＋譲渡は？」というトピックを立てました。 11年, 4か月前
本日、ナハ15編成の長野配給が行われました。
http://2nd-train.net/topics/a/1381.html元々32本が所属していた南武線の205系ですが、今回の配給までに7本が長野へ配給、3本が転用のため大宮へ入場しており、残る編成は1200番代を含む2編成と、0番代のみの20編成となります。
南武線向け205系もインドネシア譲渡が予定されており（）、両数は120両とされています。6連であれば20編成必要で、仮に1200番代と長野配給済みの編成が譲渡対象外だとすれば、残りの0番代のみの編成は全て譲渡対象となります。
ここ数カ月の配給の状況に注目ですね。 -
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 11年, 4か月前
2月24日、ナハ15編成が長野総合車両センターへ配給されました。
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いちさとが「E531系」フォーラムで「415系淘汰用付属編成の新製が進む＋他」というトピックを立てました。 11年, 4か月前
投稿が少なかった関係で記録が抜けていましたが、昨年末から415系置き換え用と思われるE531系付属編成の新製が進んでおり、本日、4、5本目となるカツK472、K473編成10連が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
先ほどのE531系増備車J-TREC出場
試9421M E531系水カツK473＋K472編成 吉川美南にて
それにしてもたくさん作ってますね…w pic.twitter.com/l6JEVfU1mG— グッティ (@Carlos99_love) February 19, 2015
参考までに、仕様は昨年9月のK423編成に準じており、12月にK469編成、1月にK470、K471編成が出場しています。
全て横浜事業所での新製であり、今後も月2編成ずつ製造されるとすれば、2015年8月には415系を全廃へ追い込むことになります。415系スレの通り、今年度は既に2編成の415系が郡山総合車両センターで解体されています。この件ですが…[ 続きを読む ]
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いちさとが「E531系」フォーラムで「415系淘汰用付属編成の新製が進む＋他」というトピックを立てました。 11年, 4か月前
投稿が少なかった関係で記録が抜けていましたが、昨年末から415系置き換え用と思われるE531系付属編成の新製が進んでおり、本日、4、5本目となるカツK472、K473編成10連が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
https://twitter.com/Carlos99_love/status/568347040016510976参考までに、仕様は昨年9月のK423編成に準じており、12月にK469編成、1月にK470、K471編成が出場しています。
全て横浜事業所での新製であり、今後も月2編成ずつ製造されるとすれば、2015年8月には415系を全廃へ追い込むことになります。415系スレの通り、今年度は既に2編成の415系が郡山総合車両センターで解体されています。この件ですが…[ 続きを読む ]
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 11年, 4か月前
E531系カツK472、K473編成が2月19日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 11年, 4か月前
2月17日、ナハ52編成が長野総合車両センターへ配給されました。
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 11年, 4か月前
2月12日、大宮総合車両センターへ回送されていた元ナハ5編成2両と、元ハエ29編成1両が長野総合車両センターへ配給されました。
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 11年, 4か月前
2月10日、カツK532編成が郡山総合車両センターへ回送されました。今後の動向は不明です。
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 11年, 5か月前
2月9日、コツF-53編成が東京総合車両センターへ入場しました。入場の事実のみ反映しています。
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いちさとが「E233系」フォーラムで「グリーン車投資詳細／近郊タイプの6M4T化は？」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
建設工業新聞に、750億円の更なる詳細が掲載されていました。
http://www.decn.co.jp/?p=22958との記述があります。
フォーラムが過疎化しているため、私見を書きますが、個人的には200億円で車両を直接新製するとは限らないのではと思っています。
ご存知の通り、2015年現在、冗長性向上を目的にE231系のMT比向上が進められています。通勤タイプの4M6T編成は解消の目途が立ちつつあるため、近郊タイプについても、2020年代まで4M6Tの編成を残していて良いのか？という議論が出てくるでしょう。
近郊タイプのMT比向上を考えた場合、付随車を捨てる転配が必須になりますが、従来は車齢の若いグリーン車に余剰が出るという課題がありました。しかし、小山・国府津車両センターのグ…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E233系」フォーラムで「グリーン車投資詳細／近郊タイプの6M4T化は？」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
建設工業新聞に、750億円の更なる詳細が掲載されていました。
との記述があります。
フォーラムが過疎化しているため、私見を書きますが、個人的には200億円で車両を直接新製するとは限らないのではと思っています。
ご存知の通り、2015年現在、冗長性向上を目的にE231系のMT比向上が進められています。通勤タイプの4M6T編成は解消の目途が立ちつつあるため、近郊タイプについても、2020年代まで4M6Tの編成を残していて良いのか？という議論が出てくるでしょう。
近郊タイプのMT比向上を考えた場合、付随車を捨てる転配が必須になりますが、従来は車齢の若いグリーン車に余剰が出るという課題がありました。しかし、小山・国府津車両センターのグ…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E233系」フォーラムで「グリーン車投資詳細／近郊タイプの6M4T化は？」というトピックを立てました。 11年, 5か月前
建設工業新聞に、750億円の更なる詳細が掲載されていました。
との記述があります。
フォーラムが過疎化しているため、私見を書きますが、個人的には200億円で車両を直接新製するとは限らないのではと思っています。
ご存知の通り、2015年現在、冗長性向上を目的にE231系のMT比向上が進められています。通勤タイプの4M6T編成は解消の目途が立ちつつあるため、近郊タイプについても、2020年代まで4M6Tの編成を残していて良いのか？という議論が出てくるでしょう。
近郊タイプのMT比向上を考えた場合、付随車を捨てる転配が必須になりますが、従来は車齢の若いグリーン車に余剰が出るという課題がありました。しかし、小山車両センターのグリーン車…[ 続きを読む ] -
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