東急メトロ

松任へ甲種輸送された03系4両ですが、本日付の報道で、金沢総合車両所で改造を行い、北陸鉄道浅野川線で運用されるとの記事が出ました。改造はJR西日本協力会社のＪＲ西日本テクノスが担当するとのことです。
報道レベルで出てくるのは初めてと思われます。

都交5300形5327編成がJ-TREC横浜事業所に入場しました。
https://twitter.com/JREast189N102/status/1148962520234774535

2019年7月10日
回2191T 5300形5327編成 廃車入場回送
金沢八景～J-TREC横浜 pic.twitter.com/jg3Ditrb4p

— ピエールOH (@pierre_oh789) July 11, 2019

廃車のためと思われます。

久方ぶりの5300形の入場となりました。

少し前の話になりますが、7月8日にハエ138編成が大宮総合車両センター東大宮センターへ疎開されています。
一方、7月10日にはハエ135編成が高崎駅から返却されています。新製から3か月弱なので機能保全（月）でしょうか。

相鉄直通へ向けた動きですが、留置線の増設は今のところ確認できていません。現状の疎開個所を夜間留置箇所にするなどして、直通関連の留置箇所を直接・間接的に捻出するような動きになるのかもしれませんね。

ハエ138編成疎開（7月8日）

ハエ135編成疎開返却（7月10日）

越谷貨物ターミナルに陸送されていた東京メトロ03系4両が、EH200 13の牽引により甲種輸送されています。
https://twitter.com/Hachiko110DC/status/1149245862180032513

2019 7/11
9781レ EH200-13+東京メトロ日比谷線03系先頭4両
高崎線北上尾にて
16:27頃通過
撮影された皆様お疲れ様でした！ pic.twitter.com/SoGDLitEKo

— 山k (@Btrainyamakei) July 11, 2019

高崎線を北上しているようです。

京成3600形3638Fが6両に減車されました。

京成線撮影
6両になった3638F。
947 普通 高砂行 3638F#京成 #京成3600形 #3638F pic.twitter.com/gzWUW3GpHM

— e233_161 (@e233_161) July 9, 2019

6両編成となったため、この編成は地上専用となります。

東京メトロ03系2両が行徳から越谷貨物ターミナルまで陸送されました。

7/7 深夜～未明に東京メトロ03系2両(03-129,03-829)が東京メトロ深川検車区行徳分室から越谷貨物ターミナルまで陸送されました。

近々北陸鉄道への譲渡の為の北陸方面行きの甲種輸送があるようなのでその為と思われます。

今回運んでた2社は初撮影でした。 pic.twitter.com/7n16MkBcEc

— joまさ(陸送アカ) (@masatetu_rikuso) July 7, 2019

メトロ03系

越谷貨物ターミナルにて pic.twitter.com/Ug8twmd2WH

— あず34 (@keyo34_azu) July 8, 2019

おそらく譲渡のためと思われます。行先は不明。

7月に引退することが決まっている、箱根登山鉄道モハ1形103-107編成のうち、107号の譲渡が明らかになりました。
https://www.hakone-tozan.co.jp/dat/pdf/107%E8%AD%B2%E6%B8%A1%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%EF%BC%88HP%E7%94%A8%EF%BC%89.pdf

譲渡先は小田原かまぼこの老舗で知られる鈴廣蒲鉾本店で、8月上旬の譲渡を予定。

7月に引退することが決まっている、箱根登山鉄道モハ1形103-107編成のうち、107号の譲渡が明らかになりました。
https://www.hakone-tozan.co.jp/dat/pdf/107%E8%AD%B2%E6%B8%A1%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%EF%BC%88HP%E7%94%A8%EF%BC%89.pdf

譲渡先は小田原かまぼこの老舗で知られる鈴廣蒲鉾本店で、8月上旬の譲渡を予定。

京急1000形1025編成の更新工事が進んでいます。

VVVFはじめ一部の走行機器が更新されているようです。シーメンスGTOを搭載した編成は残り2編成となりました。

なお、1001編成は品川以南の運用に限定されているようです。

未だ自社線限定運用の、
京急1000形1001- pic.twitter.com/STWk74vckh

— 筑波に生息する青ガエル (@MasaHiro4017) July 6, 2019

運用も羽田空港～新逗子間がメインのようです。

本日、J-TREC横浜事業所を見たところ、5050系5178Fのうち2両と、出場間近の3020系3123Fを確認しました。

トラバーサー南端付近で東横線5050系の外装をした2両が確認でき、南側の1両に5478との表記がありました。まだ仮台車で、出場まで1ヶ月ほどかかりそうな印象です。
妙な組換えが無ければ、東横線に8両編成を投入することになるでしょう。

一方、出場線では3123F（とE531系）が検査を受けており、出場間近となっています。
奥では2020系に似た4ドア車の構体を確認しましたが、会社や形式は不明です。

本日、J-TREC横浜事業所を観察しました。目撃情報が出ているE531系は、0番台付属編成と思われる仕様でした。安全確認カメラは未設置です。

敷地外から見えたのは、ロングシートのトイレ付き先頭車を含む2両で、11、12号車と思われます。
3000番台であれば12号車に車体風道があるはずですが、確認できず、新たな番台で無ければ、0番台付属編成（K478編成？）となります。直接車番を見ることはできませんでした。
確認できた限りでは、従来編成との差異は見つかりませんでした。

の通り、公開された労組資料によると、常磐線の復旧では、いわき?原ノ町間をE531系で運行する予定で、関連する増備であれば、もう1編成くらい出てくるのではと思います。
安全確認カメラが無いので、モデル線区（東北本線）に続くワ…[ 続きを読む ]