東急メトロ

本日、トタT41編成が長野総合車両センターへ入場しました。
入場した理由は不明です。

今年度、東京総合車両センターでの「中央快速線E233系グリーン車組込準備工事」は3編成という限られた本数ですので、他の総合車両センターでの施工があるかもしれません。

E233系トタT41編成のNN入場回送が本日豊田→長野間でありました。

詳細は不明ですが時期的に見ると"グリーン車連結対象の工事"または"機器更新"をする可能性がありそうです。

諏訪湖の花火大会の臨時列車で見慣れてはいる中央快速線のE233系が貫通編成で春季の長野エリアを走ると少し不思議な気分。 pic.twitter.com/HLTnK0GCdT

— えぬ (@Cocoa_189_510) April 22, 2019

昨日(4/21)、東海道線にて185系A5編成が踏切事故で被災しました。

https://www.kanaloco.jp/article/entry-162711.html

前面表示器や前照灯などが破損していますが、自走して東大宮?まで回送されたようですので、修理ののち復帰するかもしれません。
(まだE257は投入されなさそうなので…)

東武鉄道のGW中の増発列車が明らかになりました。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/e88c4055987cd9f6fd9eb5e09cb05b23/20190419GW%E8%87%A8%E6%99%82%E5%88%97%E8%BB%8A.pdf?date=20190419151810

今年は新栃木ー鬼怒川温泉(鬼怒川公園)間を往復する列車が設定されています。
おそらく初となる6050型2両による運行です。

相鉄12000系が営業運転に投入されました。
https://railf.jp/news/2019/04/20/203000.html

横浜駅で軽く見てみましたが、運転台や側面表示器がE233系っぽいです。

車体塗装が未了で、大宮総合車両センター東大宮センターに留置されていたオオNA-09編成ですが、本日、常磐線経由で大宮総合車両センター（本所）への入場が確認されました。
入場に際して編成向きが逆になりNA-03編成、185系と揃いました。

機器類も観察することができ、主制御装置は三菱電機のSC118形（MM’ユニット用・既出）、SC119形（1M用）、補助電源装置は東洋電機製造のSC120形が搭載されていました。

AT入場中の209系もとミツC512が構内移動されました。

209系旧C510編成が出場し空きが出来たEC整備室に同旧C512編成が入線しました。いよいよ旅立ちの準備スタートです。#209系 pic.twitter.com/ecH2hMCAiF

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) April 19, 2019

出場準備の可能性があります。

C512編成が本当に試運転中故障したかどうかは、わかりません。
# 正直、例のTwも胡散臭いですし…

ATの209系武蔵野線転用改造は、残りC511編成を残すのみとなりました。
今後はATでもE231の転用改造も行うのでしょうか…?

NNへ回送されていたマニ50形「ゆうマニ」ですが、NNの工場建屋から外に出されています。

見る限り塗装もそのままですし、何か改造された様子はありません。