東急メトロ

総武快速・横須賀線向けE235系1000番台基本編成ですが、本日、新しい編成番号表記が確認されました。従来「F01」だったものが「F-01」に変更されています。
同番台は出場前に基本編成が「F01」、付属編成が「J01」でしたが、基本編成の公式試運転時に、表記が剥がされていました。

うひーーなんかいる pic.twitter.com/BM0ihWAH9Q

— れいこん (@Series_E3) June 7, 2020

同編成は通例通り、公式試運転後に新潟車両センターへ留置されており、新潟車両センターで貼付けが行われたようです。
付属編成も変更される可能性がありそうです。

6月6日朝、相鉄線瀬谷駅にて到着後にホーム側と反対側のドアが開くトラブルがありました。
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2020/pressrelease/pdf/r20-40-xls.pdf
https://www.kanaloco.jp/article/entry-374493.html

相鉄のプレスリリースによると、12000系車両が瀬谷駅に到着後、車掌がホーム側のドアの開扉操作を行い、乗降終了後に閉扉操作を行ったものの運転士知らせ灯が点灯せず、再開閉を行うも点灯しませんでした。その後車掌が車内を確認したところホームと反対側のドアの開扉を発見し、防護発報の操作を行いました。転落した乗客はなく、当該列車は瀬谷駅にて運転を打ち切りました。
その後の調査で、…[ 続きを読む ]

6月6日朝、相鉄線瀬谷駅にて到着後にホーム側と反対側のドアが開くトラブルがありました。
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2020/pressrelease/pdf/r20-40-xls.pdf
https://www.kanaloco.jp/article/entry-374493.html

相鉄のプレスリリースによると、12000系車両が瀬谷駅に到着後、車掌がホーム側のドアの開扉操作を行い、乗降終了後に閉扉操作を行ったものの運転士知らせ灯が点灯せず、再開閉を行うも点灯しませんでした。その後車掌が車内を確認したところホームと反対側のドアの開扉を発見し、防護発報の操作を行いました。転落した乗客はなく、当該列車は瀬谷駅にて運転を打ち切りました。
その後の調査で、…[ 続きを読む ]

東京地下鉄株式会社(東京メトロ)は、2000系車両導入などの費用に充当するためのサスティナビリティボンドについて、その発行条件が決定したと発表しました。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20200513_2.pdf
調達した資金は2000系車両導入やホームドアの整備、太陽光発電システムの駅舎屋根上への設置に充当されます。

JR東日本もサスティナビリティボンドを発行しており、E235系1000番台やEV-E801系の調達に充当するとしています。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200117_ho03.pdf

これらサスティナビリティボンドは、すでに資金用途が具体的に示されているため…[ 続きを読む ]

東京地下鉄株式会社(東京メトロ)は、2000系車両導入などの費用に充当するためのサスティナビリティボンドについて、その発行条件が決定したと発表しました。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20200513_2.pdf
調達した資金は2000系車両導入やホームドアの整備、太陽光発電システムの駅舎屋根上への設置に充当されます。

JR東日本もサスティナビリティボンドを発行しており、E235系1000番台やEV-E801系の調達に充当するとしています。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200117_ho03.pdf

これらサスティナビリティボンドは、すでに資金用途が具体的に示されているため…[ 続きを読む ]

本日(6月6日)のダイヤ改正より、東武日光線南栗橋～新栃木間にて20400系によるワンマン運転が開始されました。

東武日光線ワンマン化②
20400型21443f pic.twitter.com/ZR1A0GN81U

— miya_u179 (@MiyaU115) June 5, 2020

東武宇都宮線に加え、東武日光線の一部区間でもワンマン運転となりました。南栗橋以北の各駅停車は大部分が東武宇都宮線の直通となり、南栗橋～東武宇都宮間通しでワンマン運転となっています。

また、南栗橋以北の特急以外の列車は、「3ドア」(=20400系)と「2ドア」(=6050系)の車両に統一され、「4ドア」(=10000系列)の車両による運用は消滅しました。

https://twitter.com/MiyaU115/status/1268821543691317&hellip

twitter.com

本日(6月6日)のダイヤ改正より、東武日光線南栗橋～新栃木間にて20400系によるワンマン運転が開始されました。

東武日光線ワンマン化②
20400型21443f pic.twitter.com/ZR1A0GN81U

— miya_u115 (@MiyaU115) June 5, 2020

東武宇都宮線に加え、東武日光線の一部区間でもワンマン運転となりました。南栗橋以北の各駅停車は大部分が東武宇都宮線の直通となり、南栗橋～東武宇都宮間通しでワンマン運転となっています。

また、南栗橋以北の特急以外の列車は、「3ドア」(=20400系)と「2ドア」(=6050系)の車両に統一され、「4ドア」(=10000系列)の車両による運用は消滅しました。

https://twitter.com/MiyaU115/status/1268821543691317&hellip

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東武350系(型)352Fと353Fが南栗橋へ回送されました。
https://twitter.com/OKANOMASAKI6162/status/1268748078799978498?s=20
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1268694326265053184?s=20

明日(6/6)のダイヤ改正に伴い、350系の定期運用は「きりふり」のみとなります。
運用は減りますが、まだ定期運用はあるため、少なくとも現時点で全編成廃車となる可能性はなさそうです。

東武350系(型)352Fと353Fが南栗橋へ回送されました。

6月5日（金）
東武日光線 新栃木車両管区.新栃木〜栃木間
新栃木→南栗橋への転属回送
臨回8204レ 350系 353f

本日も昨日の352fに続き353fが転属回送されました pic.twitter.com/tsyyJJWv9J

— OKANO.M (@OKANOMASAKI6162) June 5, 2020

https://twitter.com/yoshirin1967/status/1268694326265053184?s=20

明日(6/6)のダイヤ改正に伴い、350系の定期運用は「きりふり」のみとなります。
運用は減りますが、まだ定期運用はあるため、少なくとも現時点で全編成廃車となる可能性はなさそうです。

4月2日付の交通新聞によると、2020年度に新製する機関車はEF210-300×11両、HD300×6両、DD200×1両となります。
事業計画によると約69億円で、貨車は製造しない予定です。
すでに川重ではEF210-320が目撃されています。

※古いソースですが、Twitterなどでも未出と思われるので投稿致します。

4月2日付の交通新聞によると、2020年度に新製する機関車はEF210-300×11両、HD300×6両、DD200×1両となります。
事業計画によると約69億円で、貨車は製造しない予定です。
すでに川重ではEF210-320が目撃されています。

※古いソースですが、Twitterなどでも未出と思われるので投稿致します。

本日、川重を観察するブログに秋田所属のGV-E400系の写真（公道から撮影）が掲載されました。帯色は紺色と水色のグラデーションで、検査標記は「2020-7」が確認でき、来月甲種輸送となりそうです。
車番は「GV-E402-17」と「GV-E401-17」で、番台区分はありませんでした。
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12601646788.html

グループの通り、秋田向けのGV-E400系は先月から目撃が上がっており、観察されている方によるも公開されています。

本日、川重を観察するブログに秋田所属のGV-E400系の写真（公道から撮影）が掲載されました。帯色は紺色と水色のグラデーションで、検査標記は「2020-7」が確認でき、来月甲種輸送となりそうです。
車番は「GV-E402-17」と「GV-E401-17」で、番台区分はありませんでした。
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12601646788.html

グループの通り、秋田向けのGV-E400系は先月から目撃が上がっており、観察されている方によるも公開されています。