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todaystyle272がフォーラム「上野駅発車メロディ変更（一時的）」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 7年, 4か月前
プレスリリースはこれですね。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20190412_t03.pdfなお、京成上野駅構内でも同オペラ作品の劇中音楽をBGMとして流すそうで。
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20190412_154141492449.pdf -
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いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「M-203編成長野へ＋M-113編成塗色変更」というトピックを立てました。 7年, 4か月前
E257系2連で唯一松本車両センターに留置されていたM-203編成ですが、本日、M-109編成と共に長野総合車両センターへ回送されました。
これで全5編成が長野に集まったことになります。E257系M109編成+M203編成回送を撮影してきました。 pic.twitter.com/lexz3NMaLJ
— 豚足急行(hyama N401編成) (@hyama5071) April 15, 2019
一方、装置保全のタイミングで長野総合車両センターへ入場しているM-113編成は、一部車両の塗装変更が本日確認されています。
https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1117570378983809024こちらは、4月12日に尾久へ再疎開されています。機能保全と思われます。
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いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「M-203編成長野へ＋M-113編成塗色変更」というトピックを立てました。 7年, 4か月前
E257系2連で唯一松本車両センターに留置されていたM-203編成ですが、本日、M-109編成と共に長野総合車両センターへ回送されました。
これで全5編成が長野に集まったことになります。E257系M109編成+M203編成回送を撮影してきました。 pic.twitter.com/lexz3NMaLJ
— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) April 15, 2019
一方、装置保全のタイミングで長野総合車両センターへ入場しているM-113編成は、一部車両の塗装変更が本日確認されています。
長総に新塗装になったE257系がいましたがこれって今年の冬頃にNN入場したM113編成だったやつですかね？
初めてこのカラーリングの車両を長野で見ましたが青緑色のカラーリングが結構新鮮な気がする。 pic.twitter.com/qazlc0jvqB
— えぬ (@Cocoa_189_510) April 14, 2019
こちらは、4月12日に尾久へ再疎開されています。機能保全と思われます。
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いちさとがフォーラム「インドネシアへの譲渡車両の両数について(現地報道より)」の「205系（JR東日本）」というトピックに返信しました。 7年, 4か月前
2019年も8で割り切れますね。
2018年には東京メトロ6000系が20両譲渡されていますので、個人的には、これを現地報道機関が誤って計上してしまったのではないかと思っています。 -
todaystyle272が「205系（JR東日本）」フォーラムで「インドネシアへの譲渡車両の両数について(現地報道より)」というトピックを立てました。 7年, 4か月前
JR東日本からインドネシアの鉄道事業者(KCI)へ譲渡される車両数について、現地メディアにて報道がなされたようです。
https://www.nna.jp/news/show/1891580武蔵野線205系のことでしょうが、ちょっと気になるのが、
というところです。
では336両になっていました。20両プラスとなっていますが、どういうことなんでしょうか(数え方の違いとか…)?なお、同記事には
とあります。18年の両数が8で割り切れないのですが、
となるので、編成組み換えを行ってからKCIに引き渡すということになるのでしょうか。
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todaystyle272が「」フォーラムで「インドネシアへの譲渡車両の両数について(現地報道より)」というトピックを立てました。 7年, 4か月前
JR東日本からインドネシアの鉄道事業者(KCI)へ譲渡される車両数について、現地メディアにて報道がなされたようです。
https://www.nna.jp/news/show/1891580武蔵野線205系のことでしょうが、ちょっと気になるのが、
というところです。
では336両になっていました。20両プラスとなっていますが、どういうことなんでしょうか(数え方の違いとか…)?なお、同記事には
とあります。18年の両数が8で割り切れないのですが、
となるので、編成組み換えを行ってからKCIに引き渡すということになるのでしょうか。
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いちさとがフォーラム「東武8000系8570F、「また」故障」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 7年, 4か月前
実態として、検査直後は故障が多いです。
機器同士の組合せが変わることによる調整不足や、作業不良、新品部品の初期故障が発生しやすくなります。このような「いじりこわし」を避けるためにも、近年CBMが注目されています。
分解して整備することで避けられる故障件数が「いじりこわし」を下回るなら、分解しないほうが得策、という考えが鉄道業界にも広がってきたところです。あと、MGが故障したというソースが良く分かりませんでした。「MGが停止していた」という目撃はあるようですが、補助電源はそもそも隅々に渡る血液のようなもので、接地故障のような瞬時に原因が特定できない電気的故障があった場合、二次故障を避けるためにも、調査可能箇所まで補助電源カットで移動することがあります。
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todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武8000系8570F、「また」故障」というトピックを立てました。 7年, 4か月前
東武8000系8570Fが東武亀戸線にて故障し、8577Fを併結し回送されました。
https://2nd-train.net/topics/article/23216/8570Fは先月にも東武大師線にて故障し、8565Fとともに回送されました。
https://twitter.com/7r02kk9/status/1110104230239457280
その後南栗橋を検査?出場し、出場試運転も行いましたが…その「翌日」に故障してしまいました。
…もう引導を渡したほうがいいんじゃないんですかね?
# というか、工場で検査して試運転した車両がその翌日に故障するって問題じゃないか? -
todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武8000系8570F、「また」故障」というトピックを立てました。 7年, 4か月前
東武8000系8570Fが東武亀戸線にて故障し、8577Fを併結し回送されました。
https://2nd-train.net/topics/article/23216/8570Fは先月にも東武大師線にて故障し、8565Fとともに回送されました。
https://twitter.com/7r02kk9/status/1110104230239457280
その後南栗橋を検査?出場し、出場試運転も行いましたが…その「翌日」に故障してしまいました。
…もう引導を渡したほうがいいんじゃないんですかね?
# というか、工場で検査して試運転した車両がその翌日に故障するって問題じゃないか? -
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todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武20400形21432F、南栗橋入場」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
東武20400形21432Fが館林津覇を出場し、南栗橋に入場しました。
https://railf.jp/news/2019/04/10/172000.html
20400形9編成目です。先月には館林津覇にて「急行」「新藤原」など試験表示していました。
21432F通電してたと思ったら何か色々と出してた(リプに続く) pic.twitter.com/4BBUWwdYFy
— 大 桑 (@1004F_mimaki) March 15, 2019
本当に新栃木以北に入るのかはまだわかりません。 -
todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武20400形21432F、南栗橋入場」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
東武20400形21432Fが館林津覇を出場し、南栗橋に入場しました。
https://railf.jp/news/2019/04/10/172000.html
20400形9編成目です。先月には館林津覇にて「急行」「新藤原」など試験表示していました。
21432F通電してたと思ったら何か色々と出してた(リプに続く) pic.twitter.com/4BBUWwdYFy
— 大 桑 (@1004F_mimaki) March 15, 2019
本当に新栃木以北に入るのかはまだわかりません。 -
いちさとがフォーラム「新京成電鉄が新型投入。」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前
8900形導入時に「50年使用を見込んでいて、今後50年以内に地下化が行われる可能性を考慮して前面扉を設けた」みたいな話があった気がするのですが、軽く検索しても出てこないですね。ソースを記憶されている方はいらっしゃらないでしょうか。
最近、有用なサイトが全く検索エンジンに出てこなくなった気がします。 -
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todaystyle272がフォーラム「新京成電鉄が新型投入。」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前
プレスリリースで出した内容ですし、すでに投入まで残り約半年ですから、大方決定とみて差し支えないでしょう。
N800形も3000形に準じて前面扉がついていますから、80000形もついているのではないでしょうか? -
todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成電鉄、新型車両3100形導入へ」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
京成電鉄は、新型車両3100形を導入すると発表しました。
2019年秋投入を皮切りに、順次導入されます。
・車両前面は都営5500形に似たデザインです。側面の窓・ドア配置は3000形に似ています。
・一部の座席が荷物置き場にできるよう折り畳み式となります。
・ドア上の表示器は2画面式となります。また、広告を放映できるようになるようです(京成の通勤型車両では初)。
・SiC-VVVFが採用されました。なお、新京成電鉄も3100形と共通設計である80000形を導入します。
https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2019/14836/
こちらは2019年冬に投入予定です。 -
todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成電鉄、新型車両3100形導入へ」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
京成電鉄は、新型車両3100形を導入すると発表しました。
2019年秋投入を皮切りに、順次導入されます。
・車両前面は都営5500形に似たデザインです。側面の窓・ドア配置は3000形に似ています。
・一部の座席が荷物置き場にできるよう折り畳み式となります。
・ドア上の表示器は2画面式となります。また、広告を放映できるようになるようです(京成の通勤型車両では初)。
・SiC-VVVFが採用されました。なお、新京成電鉄も3100形と共通設計である80000形を導入します。
https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2019/14836/
こちらは2019年冬に投入予定です。 - さらに読み込む
