皐希商事

本日、3月24日から入場していたカハフE26-1、4月26日から再入場していたスロネE27-1が大宮総合車両センターを出場しました。
カハフE26-1は側面床下中央にLCXアンテナが追設され、自重が50.2tから52.6tに増加しています。また、スロネE27-1はPQ軸が撤去され、元の輪軸に復元されています。

2016/5/10
E26系カシオペア用客車(カハフE26-1+スロネE27-1,OM出場車)尾久構内入換　DE10-1697[宇]牽引
2ヶ月間の入場の末、重量をさらに増して帰ってきたカハフ。復活に向けての準備もいよいよ大詰め。 pic.twitter.com/sImIRlD7GX

— 電車撮影記録 (@sugoi_densha) May 10, 2016

【悲報？】カシオペア電源車 太る
カハフE26-1は50.2㌧で普通客車最重量でしたが機器更新によりさらに重くなり52.6㌧と記録を更新しました。
なお出場線に出てきたためOM出場が近いものと思われます。 pic.twitter.com/8Va49LIMR9

— 遅月@DDH71 (@KITAURAKAZE) April 28, 2016

近日中に北海道までの試運転が行われるでしょう。すでに北海道内では、JR北海道の乗務員訓練がDF200を借りて行われています。

https://twitte&hellip

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大宮総合車両センターへ入場していたコツS-30編成ですが、本日午前中に構内試運転が行われました。
目撃情報によると、制御装置はSC77形のままで、SC112形への機器更新は行われていないようです。
SC77形を搭載していて、まだ車体保全に達していない国府津車の機器更新は時期尚早だったようですね。

E231系 コツS30編成 全検確認
ピカピカでありながら未更新です pic.twitter.com/E5mU89M690

— ふでん (@NewYearExp) May 3, 2016

昨日、コツS-30編成を観察したところ、EC整備棟で出場検査を受けており、先頭車の一部しか確認できない状況でした。
E231系の大宮総合車両センター（本所）での装置/車体保全は前例がないのですが、同じく大宮（本所）で検査を受けたハエ71編成の例では、車体保全を受けた2両は床下全塗装…[ 続きを読む ]

本日、メトロ10000系初のフルカラーLED化が確認されました。編成は10105Fです。
東京メトロでは2C-LEDで新製されていた最後の形式でしたが、8000系、08系などと同様に各編成へ波及していくでしょう。

63S各停森林公園
10105F

メトロ10000系初のフルカラーLEDです。
違和感しかない。 pic.twitter.com/cioEiEcH7c

— 特急リレーつばめ (@seibu6000series) April 30, 2016

https://twitter.com/seibu6107/status/726306674667986945

2016/04/30
E2163S:10105F(FC-LED) 川越市にて
視認性が抜群過ぎるw pic.twitter.com/xjlSi5W6eZ

— 葉月生まれの卯月 (@LoveKT_HU826) April 30, 2016

4月22日にコツS-29編成が大宮総合車両センターへ入場しました。また、ヤマU510編成が機器更新を受け、出場間近となっています。

コツS-30編成に続き、コツS-29編成が入場したことで、国府津車両センター所属車が大宮へ定期入場していると考えられます。9日にも書いた通り、単なる検査なのか気になりますね。

今日の大宮総合車両センターの様子です。
E231系U510編成と215系NL-2編成の編成が解かれていました。ほかに、E231系S-29編成確認できました。

敷地外より pic.twitter.com/k3rER5oBN6

— サンダーバード宇奈月@かなり低浮上 (@marin_yakumo) April 23, 2016

ヤマU510編成は基本編成初の、機器更新を併設した指定保全となります。

宮ヤマ　E231系 U510編成
機器更新車に不具合？発生中？ pic.twitter.com/XcrhD238rX

— アエラ@松マリ (@539Matumari) April 27, 2016

4月22日にコツS-29編成が大宮総合車両センターへ入場しました。また、ヤマU510編成が機器更新を受け、出場間近となっています。

コツS-30編成に続き、コツS-29編成が入場したことで、国府津車両センター所属車が大宮へ定期入場していると考えられます。9日にも書いた通り、単なる装置保全なのか気になりますね。

今日の大宮総合車両センターの様子です。
E231系U510編成と215系NL-2編成の編成が解かれていました。ほかに、E231系S-29編成確認できました。

敷地外より pic.twitter.com/k3rER5oBN6

— サンダーバード宇奈月@かなり低浮上 (@marin_yakumo) April 23, 2016

ヤマU510編成は基本編成初の、機器更新を併設した指定保全となります。

宮ヤマ　E231系 U510編成
機器更新車に不具合？発生中？ pic.twitter.com/XcrhD238rX

— アエラ@松マリ (@539Matumari) April 27, 2016

4月22日にコツS-29編成が大宮総合車両センターへ入場しました。また、ヤマU510編成が機器更新を受け、出場間近となっています。

コツS-30編成に続き、コツS-29編成が入場したことで、国府津車両センター所属車が大宮へ定期入場していると考えられます。9日にも書いた通り、単なる指定保全なのか気になりますね。

今日の大宮総合車両センターの様子です。
E231系U510編成と215系NL-2編成の編成が解かれていました。ほかに、E231系S-29編成確認できました。

敷地外より pic.twitter.com/k3rER5oBN6

— サンダーバード宇奈月@かなり低浮上 (@marin_yakumo) April 23, 2016

ヤマU510編成は基本編成初の、機器更新を併設した指定保全となります。

宮ヤマ　E231系 U510編成
機器更新車に不具合？発生中？ pic.twitter.com/XcrhD238rX

— アエラ@松マリ (@539Matumari) April 27, 2016

最新号の鉄道ファン誌に白土氏による記事が掲載され、青森車両センターのE751系が秋田車両センターへ転属したと書かれています。
EF81と同様に支社跨ぎの転属をしたことになります。

白土氏は本社から水戸支社へ異動したようで、引き続き寄稿があるかどうか気になりますね。

この件ですが、4月18日、20日にカヤ27を使用して試運転が行われました。上野～黒磯間を往復しています。
https://2nd-train.net/topics/article/9236/

そして本日、スロネE27-1が大宮総合車両センターへ再入場しました。
PQ軸を取り外すのかどうか気になりますね。
https://2nd-train.net/topics/article/9266/

川崎重工兵庫工場で、四季島のモップアップのような鋼体が撮影されています。
前面形状はドンピシャなのですが、屋根上の機器が目新しく、不思議な鋼体です。
続報が楽しみですね。
https://twitter.com/rixyou0/status/722428286043684868
https://twitter.com/rixyou0/status/722106039735177217

参考・四季島
http://www.jreast.co.jp/shiki-shima/

3月30日の交通新聞に今年度の新製計画が掲載されており、EH800が3両、HD300が5両、コンテナ貨車が415両新製されるようです。
特にEH800はカシオペアの牽引が予定されているため、新製車の仕様が注目されます。

同形式は本日、青森駅への入線試験が行われたようで、準備が着々と進んでいるようです。

EH800@青森駅
入線試験か何かでしょうか？ pic.twitter.com/Ati76yYz8w

— S型ミンデン (@FS369) April 20, 2016

カシオペア紀行に乗車するツアーも早速販売されています。
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_d.php?p_hei=30&p_course_id=8VJ70XX

E751系ですが、アオA102編成が「盛アオ」表記のまま運用に就いていることが確認されました。
本日の写真と伺いました。

@ichisato45tx そうですね。今日のつがる6号で確認した時点では妻面の所属表記が盛アオのままでした。（見づらい画像ですが…） pic.twitter.com/9KTpEa3djf

— お抹茶太郎 (@rtn1996) April 13, 2016

JR東日本では、所属表記を独自に持つのは基本的に支区までのはずで、派出が所属表記を持った例は覚えていません。（JR西日本では過去に吹田工場高槻派出所属車が京スタと表記されていたようです。）
単に書き換えが終わっていないのではないかと思います。

E233系2000番台の長野総合車両センターでの改造が続いています。
本日、マト13編成がEF64-1032の牽引で長野総合車両センターへ入場しました。
https://twitter.com/BRZ_IMP_STI/status/720135185048547328

現在までの長野入出場の状況をまとめます。
マト10編成・・・16/01/25入場、16/02/13出場
マト12編成・・・16/02/15入場、16/03/10出場
マト11編成・・・16/03/14入場、16/03/31出場
マト13編成・・・16/04/13入場

マト11編成以降、ドアシールがはがされた状態で配給されているようです。

4月8日、国府津車両センター所属のE231系S-30編成が、大宮総合車両センターへ入場したようです。
小山車機器更新の場合と異なり、編成向きが大宮時点で逆転しており、入場目的が分かりません。

大宮、郡山で行われている小山車両センター所属E231系の機器更新は、指定保全と同時に施工しているため、大宮総合車両センターでもE231系の指定保全が可能と考えられます。
E231系国府津車では初の大宮（本所）での検査なのか、全く異なる目的での回送なのか、まさかの機器更新なのか、気になります。

https://twitter.com/z25a_takashi/status/718289830069866496

https://twitter.com/kousuke0235/status/7182998&hellip

twitter.com

4月8日、国府津車両センター所属のE231系S-30編成が、大宮総合車両センターへ入場したようです。
小山車機器更新の場合と異なり、編成向きが大宮時点で逆転しており、入場目的が分かりません。

https://twitter.com/z25a_takashi/status/718289830069866496

twitter.com

そしてこのコツS-30編成、本来の編成の向きと逆になってたんだけどなぜだろう・・・ pic.twitter.com/TzAeomxFpQ

— Kousuke@エアコンマニア (@Aircon_Kousuke) April 8, 2016

大宮総合車両センターへは先週、ヤマU510編成も入場しており、基本編成の大宮総合車両センター入場は初めてとなります。

大宮に入場したE231系U510編成とE26系 pic.twitter.com/f46qk3fIyS

— Hiroyuki Kato (@kojiro0614) April 3, 2016

国府津車付属編成の次回検査は…[ 続きを読む ]