設備投資計画ですが，5/9時点で表示できなくなり（404エラー），また5/15 13:30時点では名鉄サイトのニュースリリース一覧からも消除されています。

本件ですが，5/14付として東急(株)・東急電鉄サイトにも掲載されました（5/15確認）。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20250514_2025setsubitoushi_d_0.pdf

本件ですが，工場正門横の掲示によると，5棟を取り壊して11棟を増築する計画のようです。
予定工期は2024年9月～2028年3月となっています。

東急電鉄長津田工場（恩田）、5棟を取り壊して11棟を建て増しする計画らしい。
果たしてどうなっていくのか。 pic.twitter.com/aHlQ18JLiQ

— すー（きさらぎ）💉💉💉💉＠天然危険物 (@sue1960kisaragi) June 4, 2024

当該リリースですが，東京メトロサイトにも12/13付で掲載されました。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews231213_78.pdf

6103Fですが，先に新宿線入りした6108Fとは異なり，運転台上のワンマン運転用モニタは残置されているようです。

西武新宿線で6000系の6103Fに遭遇

窓上モニターはあるから一時的な貸出なのだろうか? pic.twitter.com/QMENezCnve

— 516M?ナノメ (@516M_TOBU104F) March 22, 2023

12/12に新村に到着し，載線されました。

アルピコ交通上高地線20100形の第2編成（モハ20103+クハ20104）が、新村に到着しましたよー。ただいま取り下ろし作業中ですっ。今後新村車両所で整備や検査を行い、2023年3月に運行を開始する予定です。 #アルピコ交通 #上高地線 #渕東なぎさ #20100形 pic.twitter.com/SvGygKtCGi

— 渕東なぎさ【アルピコ交通公式】 (@Nagisa_Endo) December 12, 2022

2022年5月に20000系・20050系として東武鉄道さんの線路を離れてから約7か月、再び20100形として線路の上に載りましたよー。新村車両所では1年先輩のモハ20101+クハ20102と早速対面ですっ。 #アルピコ交通 #上高地線 #渕東なぎさ #20100形 pic.twitter.com/fXzDMSrqHU

— 渕東なぎさ【アルピコ交通公式】 (@Nagisa_Endo) December 12, 2022

日経新聞の報じた通り，11/25に東京都都市整備局から“「事業計画案の取りまとめ」について”の報道発表がありました。
報道発表
事業計画案(PDF)
TXとの直通，羽田空港への接続についても，日経報道の通りに記載されています。
なお，本事業計画の検討会委員名簿（令和4年9月以降）には，事業者側を代表する委員は存在していません。

今回の02-184F・02-185F搬出を陸送日ベースで整理すると，以下のようになります。
9/7未明　02-184・02-284
9/8未明　02-384・02-185
9/10未明　02-285・02-385
2021年4月の02-182F・02-183F搬出の際と同様，3日間で2編成を搬出したことになります。

改番は未確認です。

6/4夕方確認した時点では，下り方先頭車は5686のままでした。

5190F用の増結用中間車は元6000系の中間車です。

正確には「5190F用の増結用中間車2両中1両は」となります。
現時点では，車体標記上
　5190－5290－5390－6302－5590－5490－5590－5690
となっていると推測されます。