-
todaystyle272 が「
西武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 7か月前昨日に続き、本日9000系9108Fの試運転が行われました。
西武鉄道 9000系9108F / 回田信号場 / 2020.09.12.https://t.co/xydoYG7swp pic.twitter.com/v8tEc6KSFF
— トシ 青木 (@Toshi_Aoki_JPS) September 12, 2020
-
todaystyle272 が「
小田急電鉄」グループに投稿しました。 5年, 7か月前大野総合車両基地構内の解体場所に、1000形1054Fの2両が移動されました。
2020年9月11日
今朝クハ1155が陸送されましたが、それからほどなくして1054Fの新宿方2両(クハ1054、デハ1004)が解体線に移動していました。 pic.twitter.com/nzfgwUcq2s— 東雲OER / shinonomeOER (@shinonomeOER) September 11, 2020
来週中に解体されるでしょうか。
-
todaystyle272 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 5年, 7か月前
> 1055F4連をを10両編成固定化に使う際に余剰となり
新たに10両固定編成を組むかどうかはまだ何とも言えません。
確かに、1081Fのうち2両が解体搬出されていないことなど、10両固定編成の組成を匂わせる動きはありますが、確証のとれるような動きはまだ見られません。 -
todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「北総7300形7828Fが補助電源装置とパンタを更新」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
北総鉄道7300形7828Fが試運転を行いました。
2020.9.8
13S56・14S57
7828F もろもろ交換試運転
数カ所だけが綺麗というのは違和感ありますね。 pic.twitter.com/YKTK6tZvVX— 1680H 快速三崎口 (@keisei_1680H) September 8, 2020
補助電源装置の形状が変わっています。更新したとみられます。
(従来タイプの装置: https://railfile.jp/hokuso/car/1991/03/7303.html)
その他、パンタグラフがシングルアーム型へ換装されています。 -
todaystyle272 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 5年, 7か月前
08系のATP(ATC)更新の入札公告は今年度に、主電動機やVVVF制御装置など大規模改修に関する装置の入札公告は2022年度に予定されています(2021年度から変更になった?)。
https://www.tokyometro.jp/corporate/business/procurement/pdf/procurement_plan_railway_products_jp.pdf今回の入場はそれに関連した試験である可能性があります。
-
todaystyle272 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに参加しました 5年, 7か月前 -
todaystyle272 が「
小田急電鉄」グループに投稿しました。 5年, 7か月前1000形1054Fの屋根上機器(空調装置など)が撤去されました。
9/3(木) 14:30現在
11:00頃より小田原方先頭車(1154号車)のクーラー等部品の取外し作業が開始され、以降、1104号車, 1004号車と作業が続けられ、新宿方先頭車(1054号車)の作業が完了したのが 14:30少し前頃！ 作業完了後、1054Fはアントによって89番線中央部小屋の新宿方に戻されました！ https://t.co/WgQGLOEsGn pic.twitter.com/xEqlJzUDPX— 大野工@カーペンター (@TJK0025) September 3, 2020
今後の動向が注目されます。
-
todaystyle272 が「
小田急電鉄」グループに参加しました 5年, 7か月前 -
todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武線竹ノ塚駅付近、9月26日より上り急行線を高架に」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
東武鉄道は、東武スカイツリーライン西新井～谷塚間(竹ノ塚駅付近)について、9月26日より上り急行線高架区間の供用を開始すると発表しました。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20200901190613XexCDtu8tweUDsQ9nEq_3w.pdf連続立体交差事業が行われている同区間はすでに下り急行線が高架となっており、今回の供用開始で急行線が上下線とも高架となります。
緩行線も高架化工事が進んでおり、2021年度に踏切除却(全線高架化)、2023年度に事業完成となる予定。 -
todaystyle272が「西武鉄道」フォーラムで「西武9000系9108Fが試運転を行う」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
西武9000系9108Fが多摩湖線を中心に試運転を行いました。
本日、ワンマン化改造車の9108Fが、多摩湖線で試運転を行いました。
玉川上水→萩山→国分寺→西武遊園地→国分寺→西武遊園地→国分寺→萩山→玉川上水と走行したようです。
多摩湖線内は、ワンマンモードで運転し、各駅に停車の際は運転士がドアスイッチを操作していました(ドアの開閉はなし) pic.twitter.com/B9EXOfZhxO— 東村山交通局【公式】 (@hm_kotsu) August 31, 2020
8/31 西武 9108F 多摩湖線試運転 pic.twitter.com/JZq6z2JArY
— 西武園の前ぱん (@seibuen2451) August 31, 2020
多摩湖線への9000系投入は、現時点でアナウンスされていません。
-
todaystyle272 さんがノート「西武鉄道のN101系の動向」を作成しました 5年, 7か月前
-
todaystyle272が「西武鉄道」フォーラムで「西武10000系4両が横瀬から回送される」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
本日、西武10000系10106Fのうち、先頭車含む4両が横瀬から回送されました。
西武秩父･池袋線第9910(?)電車 101系263F+10000系10106F3両+クハ10102 2020.08.29 吾野〜東吾野にて pic.twitter.com/EGCuVxfjE8
— はやて (@UCF31CELSIOR) August 29, 2020
2020.8.29
今まで横瀬へ留置してありました10000系NRA3両が263Fに牽引されて横瀬を旅立って行きました❗️ pic.twitter.com/IjjV0QCZAN— 御花畑駅観測班 (@03_kimuson) August 29, 2020
牽引は101系263F。10106Fは今年3月に横瀬に回送されていました。
今後の動向が注目されます。 -
todaystyle272が「西武鉄道」フォーラムで「西武9000系9102F(4両)が横瀬から回送される」というトピックを立てました。 5年, 7か月前
本日、西武9000系9102F(4両)が横瀬から回送されました。
https://twitter.com/moririn_2027/status/1298897994465460224?s=202020/08/27
武蔵丘臨時回送 263F+9102F(4B)
通過後曇 pic.twitter.com/Nm02QTcHxb— かふぃら (@seibu2413) August 27, 2020
牽引したのは101系263F。武蔵丘車両検修場に回送されたとみられます。。
なお、9102F回送後に263Fは再び西武秩父方面に向かったようです。
9102F4連化で武蔵丘までの回送でした
263Fは、再び横瀬に戻されています pic.twitter.com/XM1aVaCqHj— SSK (@sskblueweb) August 27, 2020
理由は不明。 -
todaystyle272 が「
西武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 7か月前8月25日と26日、西武9000系9108Fの試運転が西武新宿線にて行われました。
焼肉食べて帰ってきたら下るのを見かけて折り返しをゲット！
入曽で9108Fが撮れてラッキーでした(^^)
2020.8.25 入曽 9108F試運転 pic.twitter.com/frcZtYGMy0— ごう (@gou353) August 25, 2020
南入曽車両基地回送後、初の営業線上の試運転です。 -
todaystyle272がフォーラム「東武野田線に関する話題」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 5年, 8か月前
この市議のツイッターを読み限りでは、そこまでは言及されていないようです。(あくまで、「大宮駅改修」が話題なので)
考えが及んでいないか、下手すると自分が決めることではないから埒外と考えているかもしれません。仮に地下鉄直通列車を運行するとなると、ホーム延伸の費用は誰が持つのか、その他の設備は現状で対応可能なのか、そもそも東武や東京メトロがこれに首を縦に振ってくれるのか、といったことを考えないといけないわけで、大宮駅のホームを延伸できれば乗り入れ可能、という単純な問題ではありません。
-
todaystyle272がフォーラム「横浜市営地下鉄ブルーライン、2編成が廃車」の「横浜市営地下鉄」というトピックに返信しました。 5年, 8か月前
ブルーラインは今年1月に車両不足に伴う減便を行っています。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-235897.html
この状況を考えると、新造分は事故廃車分の補填にあてがうと考えるのが自然でしょうし、そうでないと利用者は納得しないでしょう。なお、交通局は車両メーカに対し新型車両(3000V形)の製造前倒しを打診したようですが、残念ながらできなかったようです。
https://cgi.city.yokohama.lg.jp/shimin/kouchou/search/data/31004137.html -
todaystyle272 が「
E231系」グループに投稿しました。 5年, 8か月前ミツB14編成が中間2両を抜かれ、8両となりました。
2020.8.17 E231系ミツB14編成
マト118が武蔵野線転属？のために長野に旅立った今日、三鷹ではB14編成からモハユニットが抜かれ8両に組成されました。6M4T化の際に組み込まれたモハE231-11,E230-11が編成から外されて、武蔵野線と同じ組成に。 pic.twitter.com/aSOAzgvcxr
— しぼりー (@sibori20) August 17, 2020
減車した理由は不明。
-
抜かれたMユニットをわざわざ別々に切り離していますね。
2両抜くだけならMユニットは切り離さなくて良いので、Mユニット側の都合（修理など）の可能性が高そうに思います。
-
-
todaystyle272 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 5年, 8か月前
現時点で予定されている通り、2022年度までに8500系を全数置き換えるとなると、(コンスタントに導入するとして)年5～6本程度の導入になるので、ペースを落としたということはないと思います。
現時点では8500系の置き換え完了延期のアナウンスもないですし、2年後に差し迫った話ですから、大凡はFixされていて案外動かないのではないかと思います。(昨今の情勢の影響を受けるのは、2020系の投入が完了した後の分になるでしょうが、2020系以降のまとまった新製投入は現時点ではありません)
-
todaystyle272 が「
東急電鉄」グループに投稿しました。 5年, 8か月前東急電鉄が提出した今年度の移動等円滑化取組計画書が公表されました。
https://www.tokyu.co.jp/image/information/pdf/9a9166488d9b8a5a753680fb6a5023a0244ceff5.pdf車両面だけを挙げると、目黒線車両を22年度上期から8両編成化するほか、今年度2020系を5編成導入するとあります。
-
つまり今年度は2020系の2136〜40Fが製造されることになりそうですね(36,37,39Fは納車済み)。2018,19年度は6編成ずつ投入されたことを考えたらペースが落ちているな、という印象です(2022年度末に2152Fまでが製造される予定という情報がありましたが、この時世の影響もあってか、来年度以降の増備にも遅れが発生する可能性もありそうです)。
-
現時点で予定されている通り、2022年度までに8500系を全数置き換えるとなると、(コンスタントに導入するとして)年5～6本程度の導入になるので、ペースを落としたということはないと思います。
現時点では8500系の置き換え完了延期のアナウンスもないですし、2年後に差し迫った話ですから、大凡はFixされていて案外動かないのではないかと思います。(昨今の情勢の影響を受けるのは、2020系の投入が完了した後の分になるでしょうが、2020系以降のまとまった新製投入は現時点ではありません)
-
確かに6→5本になっただけではペースが落ちたとは流石に言えませんね(大変失礼しました。個人的予想で2021年度までは年6本ペース、22年度に最後の5本で製造するだろうと思っていて、1本減っなと勝手に思っていました‥)。
-
-
todaystyle272 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 5年, 8か月前
色々兼ね合いがあるということなのですね。ありがとうございました。
- さらに読み込む
