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西武9000系9103F(クハ9103)の前面扉が交換されました。

西武鉄道 9000系9103F / 小手指車両基地 / 2020.05.28.https://t.co/EDHtzuPsiY pic.twitter.com/LoBRCZqDsW

— トシ 青木 (@Toshi_Aoki_JPS) May 28, 2020

こんな姿が見られるのも最初で最後か？西武カラシ色の9103F マスキング姿でスタンバイ中。ご一緒された方、暑い中お疲れ様でした！ pic.twitter.com/m0DyIGf8mc

— 西武赤電物語 (@seibuakaden) May 29, 2020

クハ9103は事故?で前面扉を損傷したようで、車両基地内にて予備品(or廃車発生品?)のドアが取り付けられました。
9103FはRED RUCKY TRAIN(京急のカラーリング)となっており、赤色ベースの車体に黄色の前面扉という異例の組み合わせとなりましたが、その後前面扉の塗装が行われ、この組み合わせはごく短期間のみとなりました。

東武鉄道は、4月25日より運休していた本線系統の一部特急列車について、6月6日より運転再開すると発表しました。
https://www.tobu.co.jp/file/pdf/ea726ac257750d490da9707ff436c6c7/200528.pdf?date=20200528154732
同日にはダイヤ改正が予定されており、新ダイヤのもと通常運行に戻ることとなります。

なお、全列車が運休となっている「しもつけ」(浅草～東武宇都宮間)は、ダイヤ改正をもって運転取りやめとなるため、運転再開されることなく消滅することとなります。
「しもつけ」が消滅すると、350系の定期運用は、土休日のみ運行の「きりふり」のみとなります。

相模鉄道は、2020年度の鉄道に関する投資計画を発表しました。
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2020/pressrelease/pdf/r20-34-9f7.pdf

Topics
・二俣川、大和、湘南台にホームドア設置
・星川～天王町間の連続立体交差事業を継続(星川駅駅舎改良・留置線の整備)
・西横浜、相模大塚構内の分岐器交換
・万騎が原トンネル改修、いずみ野線高架橋の防護壁落下防止対策工事
・20000系6編成60両導入
・10000系1編成リニューアル、9000系空調改良
・南万騎が原駅リニューアルの継続
・海老名駅改築工事の継続

長野総合車両センターにて251系の解体が始まりました。

あぁ・・・スーパービュー踊り子が解体されてる・・（泣）

251系オオRE-3編成の廃車解体が進行中で既にこのようにスクラップされた車体の残骸があちらこちら。

本当に廃車になってしまったんだなと改めて実感です。。。 pic.twitter.com/F8kdnJcKa8

— えぬ (@Cocoa_189_510) May 25, 2020

長野総合車両センターには、現時点にてRE-2編成とRE-3編成が回送されています。

5月21日より、長津田発の東急3000系3002Fの甲種輸送が行われています。

2020/05/21
東急3000系3002F 甲種輸送
9893レ　DE10 1662 + 3000系6両

J-TREC横浜事業所にて相鉄直通改造等を行うための輸送。
今回は3月25日に東急甲種で入線して以来横浜線に姿を現さないでいたデーテンが登板！！ pic.twitter.com/sHdDJW8BRW

— ﾍﾟｶ (@Y_H021) May 21, 2020

5/21
9893レ 東急3000系 J-TREC横浜入場甲種輸送
DE10+1662+東急3000系3002F pic.twitter.com/QBQsVHI5iU

— 東武快速 (@tobu_20070) May 21, 2020

3008Fと同じく、J-TREC横浜事業所へ輸送されるものとみられます。

5月15日、長野電鉄は3500系(もと営団地下鉄3000系)N3編成が4月15日をもって引退したと発表しました。

2020年4月15日をもって、3500系N３編成は引退しました。
この度は、新型コロナウィルスの感染拡大防止の為、皆様には引退後のお知らせとなりました。写真は引退当日のN3編成です。
引退を記念し、記念乗車券・入場券（当面は通信販売のみ）を発売します！ https://t.co/t4DpF75Sfb#長野電鉄#3500系 pic.twitter.com/P3n5uRFX8n

— 長野電鉄【公式】 (@nagaden_info) May 15, 2020

本来5月の大型連休中に営業運転に投入される予定だった3000系(もと東京メトロ03系)2編成は、昨今の情勢によりいまだ投入されていません。
昨年12月にO2編成が引退し、今回のN3編成引退によって、2編成減となっています。情勢次第ではありますが、いつまでも伸ばすわけにはいかないため、今後遠くないうちに何か動きがあるかもしれません。

東京メトロ08系第01編成が新木場車両基地へ回送されました。
https://twitter.com/yuki08010803/status/1261886151582871552?s=20

08系は2021年度に制御装置等更新に関わる入札公告が予定されています。また、半蔵門線へのCBTC導入に伴う車上無線装置の入札公告が今年度(2020年度)に予定されています。
https://www.tokyometro.jp/corporate/business/procurement/pdf/procurement_plan_railway_products_jp.pdf
※”入札公告”です。”納入”ではありません。

今回の新木場への回送…[ 続きを読む ]

西武新101系261Fの前面に「使用休止中」と掲出されています。

気になったので玉川上水車両基地の様子を見てきました。261F、使用休止していますね。と言うことは、また、今夜から明日朝にかけても、2000系が多摩湖線を走るかもしれませんね。 pic.twitter.com/aeIOWhCEtl

— TOMO@４両３ドア (@TOMO263F) May 16, 2020

また、これに関連し、多摩湖線の運用に2000系が充当されています。

令和2年5月15日
多摩湖線(恐らく)2515F 代走
@一橋学園駅

やはりここは萩山行を。
踏切上がってすぐまた鳴ったので面縦斜めっちゃいました、、、 pic.twitter.com/soOmyhRZsc

— 桃の天然水 (@nipponoishii) May 15, 2020

多摩湖線・多摩川線用新101系は、すでに257Fが廃車となっています。それに加え261Fが運用に入っていないとなると、ピンチヒッター分の2000系1編成を加えても1編成減となっており、今後何らかの動きがあるかもしれません。

ちなみに、261Fは列車無線装置更新(デジタル化対応)をまだ行っていません。

昨日、東京臨海高速鉄道70-000形Z2編成が、故障のため埼京線戸田公園駅にて一時留置されました。

車両故障に伴う車両留置のため(下り線)戸田公園通過扱い

当該→70-000形Z2編成 pic.twitter.com/kHRo9Lmjli

— ムサにし (@Musasinisiurawa) May 14, 2020

そのため、下り線(大宮方面)はすべての列車が戸田公園駅を通過扱いとされました。

その後、当該編成は自走にて東臨運輸区へ向け回送されました。

2020.05.14
列番不明:70-000形Z2編成(車両故障当該·9号車パン下げ)
戸田公園発車後武蔵浦和にて折返し東臨運輸区へ回送(8,9号車のMユニットは恐らくカット) pic.twitter.com/NLrAiGGhVR

— ほんD (@tokyu8691) May 14, 2020

一部車両のパンタグラフが下がっていたようで、ユニットカットしていたかもしれません。