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上信電鉄700形(もと107系R7編成)が本線試運転を行いました。

1/23に撮ったもの②　上信電鉄700形[クモハ701+クハ751](元JR107系R7編成)@東富岡　先回りして、しばらく待っているとやってきました。 pic.twitter.com/TQ00NCRtFm

— たむ (@kei_tam) January 27, 2019

https://www.youtube.com/watch?v=Pwj1fNA11nk
プラットフォームに干渉しないか確認を行っていたようです。

東京都は、「東京都交通局経営計画2019」を策定しました。
(冊子版)
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/plan/pdf/plan2019_01.pdf
(概要版)
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/plan/pdf/plan2019_02.pdf
2019年度から21年度までを期間としています。

鉄道に関係する内容をまとめてみました(カッコ内は個人的な注釈)。
[地下鉄]
・2023年度までに交通局管理の駅にホームドア設置へ
・大江戸線にCBTC導入へ向けて検討を開始
・三田線の一部車両を2022年度から8両編成に
・2021年度に三田線に9編成更新…[ 続きを読む ]

東武50070系51077Fのワンマン運転用のCCTVモニターが撤去されたようです。

51077Fが地下直に必要な機器(CCTVモニター)が撤去されたみたいです。
51077Fの機器を9108Fに移植したと思われます。
これにより51077Fは地上専用の編成になります！
最近の地下直は50070系が減り9000系が増えていますね！9000系の活躍に期待です！ pic.twitter.com/pHJ79FKI7L

— 二丸(にまる) (@Tobu_11634F) January 16, 2019

51077F
ワンマンモニターがない！！
池袋方面。こりゃ地下入れないわ pic.twitter.com/eAeiWIcruK

— 。 (@apmtmdtxmzntpm) January 16, 2019

このモニターは副都心線乗り入れには必要な装置で、当該編成は事実上副都心線乗り入れができない状態となっています。
そのため、地上運用のみに就いている状況です。
モニターを別編成に移設したという情報もあります。

モニターの撤去は確認できましたが、それ以外の地下鉄乗り入れに係る機器の撤去は確認できていません。
モニターだけ一時的に撤去(移設)した可能性もあり、今後どうなるかはま…[ 続きを読む ]

東急8500系8640Fが恩田に入場したようです。
https://twitter.com/kuni_train/status/1088565486227320832

8640F、恩田へ。 pic.twitter.com/VdaDklZsxh

— renka (@partytrain_ll) January 24, 2019

https://2nd-train.net/topics/article/22343/
ドアのステッカー広告がはがされていました。運用離脱の可能性があります。

運用離脱となると、元々4本あった大井町線8500系は残り2本になります。
去年のダイヤ改正で大井町線各停の所要が1編成分減ったので、大井町線各停に充当される5両編成は1編成余剰となっていました。
今回の大井町線8500系の廃車にあわせて余剰1編成分…[ 続きを読む ]

京急は、2020年3月に4駅の駅名を変更すると発表しました。
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20190125HP_18229TS.html

「産業道路駅」→「大師橋駅」
「花月園前駅」→「花月総持寺駅」
「仲木戸駅」→「京急東神奈川駅」
「新逗子駅」→「逗子・葉山駅」
となります。この4駅には副駅名標に旧駅名が設定されます。

また、上記以外の一部駅にも新たに副駅名標が設定されます。

# 大師橋とか外国人が川崎大師と間違えそうな気がする

東武20400系21441Fが館林の津覇車両の屋外に留置されているようです。

20000系ファミリーの転用改造8編成目で、新栃木に配属されるものと思われます。
この編成が配置されると、宇都宮線の8000系はすべて置き換えられることになります。

27857だけ5ドア→3ドア改造されていて、異彩を放っています。
今までの編成もそうですが、床下機器で目立った移設を行ったのはコンプレッサーくらいで、VVVFやSIVは移設を行っていないようです。
床下機器は数百kg(下手すると1t近く)あるものもあり、バランスを考えて取り付ける必要があります。
勿論バランスを考えてやれば、機器の移設もできないこともないのですが…[ 続きを読む ]

209系ハエ63編成のパンタグラフが撤去されたようです。

2019/01/24
1/18の79運用を最後に運用を離脱していた209系ハエ63
ついに本日パンタの撤去が施行されました……
なお特製の編成札はハエ83の時のように残置されています

お疲れ様でした…！ pic.twitter.com/dxldWQMTV3

— まるご (@ma_ru_go) January 24, 2019

運用離脱した可能性が濃厚です。

運用離脱したとなると、川越車両センターに残る209系3000代は残り1編成となります。

東京メトロ6000系第2編成ですが、1/8に新木場へ回送された後、現在も留置状態が続いています。

興味深いのは通電されていることです。
https://twitter.com/TobuNoda_8163/status/1083198190579400704

本日の新木場分室、6102Fは西武の6000系と並んでます。#千代田線#6000系 pic.twitter.com/v1YEQtQpli

— 法円坂潤太･次はC104 (@houenzaka) January 14, 2019

日によって行先表示が変わっている?ようです。

すでに6000系の海外譲渡は終わっているため、この編成が海外譲渡されることはありませんが、通電しているということは何かあるということなんでしょうか?気になるところではあります。

上野動物園モノレールが今年11月より休止することになりました。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/others/2019/otr_p_201901238394_h.html

このモノレールは上野動物園内の施設ですが、東京都交通局が管理しています(ただのアトラクションではなく、れっきとした「交通機関」です)。
「休止」ですので、まだ「廃止」ではありません。今後の方策は現在検討中とのこと。
ただ、施設の老朽化や希少性ゆえの維持の難しさといった点では、末期の向ヶ丘遊園のモノレールと似た状況ではあります。どうなることやら…

上野動物園モノレールが今年11月より休止することになりました。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/others/2019/otr_p_201901238394_h.html

このモノレールは上野動物園内の施設ですが、東京都交通局が管理しています(ただのアトラクションではなく、れっきとした「交通機関」です)。
「休止」ですので、まだ「廃止」ではありません。今後の方策は現在検討中とのこと。
ただ、施設の老朽化や希少性ゆえの維持の難しさといった点では、末期の向ヶ丘遊園のモノレールと似た状況ではあります。どうなることやら…

京王電鉄は、2/22にダイヤ改正を実施すると発表しました。
https://www.keio.co.jp/train/timetable/timetablerevision.html
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2018/nr190122_timetable20190222.pdf

Topics
・朝時間帯に新宿行きの「京王ライナー」を新設
・土休日の新宿発「京王ライナー」を増発
・平日朝ラッシュ時間帯の相模原線始発新宿行きの準特急を増発(急行からの格上げ)
・朝時間帯の井の頭線で増発

都営新宿線も同日から一部ダイヤを変更する模様。

東武50050系51068Fの休車札が外され、通電がなされたようです。

この編成は50050系の最終製造編成ですが、2016年2月から休車しています。そのこともあって、様々な憶測を呼んでいました。
以前にも時々通電していたこともあり、まだ断定はできませんが、休車から復帰するための作業を行っている可能性もあります。

今後の動向が注目されます。

が、入場前の組成に戻され、田園都市線にて試運転を行いました。

デハ2303が2号車に戻り、2003Fの組成が元に戻りました。 pic.twitter.com/KAD6HQNBJX

— renka (@partytrain_ll) January 15, 2019

https://2nd-train.net/topics/article/22293/

恩田入場後、一旦はデハ2303(2両1ユニット)を編成から外し、代わりにデハ2302(1両1ユニット)を組み入れていました。
https://twitter.com/kuni_train/status/1082547417784868865
その後、デハ2302を外し、デハ2303を戻したようです。
このまま9122Fのように改番される…[ 続きを読む ]

3/16の東武東上線ダイヤ改正に伴い、「川越特急」が新設されることになりました。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/a22c9b7381aa0bcc3e364c1c4e71d8b3/190117_4.pdf

停車駅は

となります。TJライナーぶりに停車駅が少ないですね。

ライバルはやはり、西武レッドアロー「小江戸号」でしょうか?

209系(もと)マト82編成の転用改造工事がOMにて進められています。
https://blogs.yahoo.co.jp/tubametogakushi169/40868731.html
帯の張替えが行われたようです。

なお、当該Blogによると、モハ208-1004の自重が0.1t(100kg)減っているとあります。
何か装置を撤去したのか、あるいは計測しなおしたのか(でも100kgも誤差が出るか?)は不明です。

# で、トタ81はいつになったら運用投入するんでしょう?

が運用復帰したようです。

2019/01/10
本日、73運用より209系ハエ71が運用入りしました
ボディ仕上げの違いがよく分かりますね(^^) pic.twitter.com/PwMvTyyHpZ

— まるご (@ma_ru_go) January 10, 2019

East i-D(キヤE193系)が秋田車両センターにて3両に再組成されていることが確認されました。
http://blog.diorama-box.net/?eid=1519
2017年5月のわたらせ渓谷鐵道における脱線事故で中間車が脱線し、その後は2両のみでの運用となっていました。

# 今回の修理費用はわ鐵持ち?

東京メトロ9000系第01編成が新木場CRへ入場しました。

リニューアル(B修)のためと思われます。

9000系第01～08編成にはB修工事が行われており、すでに第01編成以外の編成は工事が完了しています。
この第01編成の工事をもって今回のB修工事が完了します。