todaystyle272

東京メトロ6000系第2編成ですが、1/8に新木場へ回送された後、現在も留置状態が続いています。

興味深いのは通電されていることです。
https://twitter.com/TobuNoda_8163/status/1083198190579400704

本日の新木場分室、6102Fは西武の6000系と並んでます。#千代田線#6000系 pic.twitter.com/v1YEQtQpli

— 法円坂潤太･次はC104 (@houenzaka) January 14, 2019

日によって行先表示が変わっている?ようです。

すでに6000系の海外譲渡は終わっているため、この編成が海外譲渡されることはありませんが、通電しているということは何かあるということなんでしょうか?気になるところではあります。

上野動物園モノレールが今年11月より休止することになりました。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/others/2019/otr_p_201901238394_h.html

このモノレールは上野動物園内の施設ですが、東京都交通局が管理しています(ただのアトラクションではなく、れっきとした「交通機関」です)。
「休止」ですので、まだ「廃止」ではありません。今後の方策は現在検討中とのこと。
ただ、施設の老朽化や希少性ゆえの維持の難しさといった点では、末期の向ヶ丘遊園のモノレールと似た状況ではあります。どうなることやら…

上野動物園モノレールが今年11月より休止することになりました。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/others/2019/otr_p_201901238394_h.html

このモノレールは上野動物園内の施設ですが、東京都交通局が管理しています(ただのアトラクションではなく、れっきとした「交通機関」です)。
「休止」ですので、まだ「廃止」ではありません。今後の方策は現在検討中とのこと。
ただ、施設の老朽化や希少性ゆえの維持の難しさといった点では、末期の向ヶ丘遊園のモノレールと似た状況ではあります。どうなることやら…

京王電鉄は、2/22にダイヤ改正を実施すると発表しました。
https://www.keio.co.jp/train/timetable/timetablerevision.html
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2018/nr190122_timetable20190222.pdf

Topics
・朝時間帯に新宿行きの「京王ライナー」を新設
・土休日の新宿発「京王ライナー」を増発
・平日朝ラッシュ時間帯の相模原線始発新宿行きの準特急を増発(急行からの格上げ)
・朝時間帯の井の頭線で増発

都営新宿線も同日から一部ダイヤを変更する模様。

京王電鉄は、2/22にダイヤ改正を実施すると発表しました。
https://www.keio.co.jp/train/timetable/timetablerevision.html
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2018/nr190122_timetable20190222.pdf

Topics
・朝時間帯に新宿行きの「京王ライナー」を新設
・土休日の新宿発「京王ライナー」を増発
・平日朝ラッシュ時間帯の相模原線始発新宿行きの準特急を増発(急行からの格上げ)
・朝時間帯の井の頭線で増発

都営新宿線も同日から一部ダイヤを変更する模様。

東武50050系51068Fの休車札が外され、通電がなされたようです。

この編成は50050系の最終製造編成ですが、2016年2月から休車しています。そのこともあって、様々な憶測を呼んでいました。
以前にも時々通電していたこともあり、まだ断定はできませんが、休車から復帰するための作業を行っている可能性もあります。

今後の動向が注目されます。

東武50050系51068Fの休車札が外され、通電がなされたようです。

この編成は50050系の最終製造編成ですが、2016年2月から休車しています。そのこともあって、様々な憶測を呼んでいました。
以前にも時々通電していたこともあり、まだ断定はできませんが、休車から復帰するための作業を行っている可能性もあります。

今後の動向が注目されます。

が、入場前の組成に戻され、田園都市線にて試運転を行いました。

デハ2303が2号車に戻り、2003Fの組成が元に戻りました。 pic.twitter.com/KAD6HQNBJX

— renka🍊 (@partytrain_ll) January 15, 2019

https://2nd-train.net/topics/article/22293/

恩田入場後、一旦はデハ2303(2両1ユニット)を編成から外し、代わりにデハ2302(1両1ユニット)を組み入れていました。
https://twitter.com/kuni_train/status/1082547417784868865
その後、デハ2302を外し、デハ2303を戻したようです。
このまま9122Fのように改番される…[ 続きを読む ]

が、入場前の組成に戻され、田園都市線にて試運転を行いました。

デハ2303が2号車に戻り、2003Fの組成が元に戻りました。 pic.twitter.com/KAD6HQNBJX

— renka (@partytrain_ll) January 15, 2019

https://2nd-train.net/topics/article/22293/

恩田入場後、一旦はデハ2303(2両1ユニット)を編成から外し、代わりにデハ2302(1両1ユニット)を組み入れていました。
https://twitter.com/kuni_train/status/1082547417784868865
その後、デハ2302を外し、デハ2303を戻したようです。
このまま9122Fのように改番される…[ 続きを読む ]

3/16の東武東上線ダイヤ改正に伴い、「川越特急」が新設されることになりました。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/a22c9b7381aa0bcc3e364c1c4e71d8b3/190117_4.pdf

停車駅は

となります。TJライナーぶりに停車駅が少ないですね。

ライバルはやはり、西武レッドアロー「小江戸号」でしょうか?

3/16の東武東上線ダイヤ改正に伴い、「川越特急」が新設されることになりました。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/a22c9b7381aa0bcc3e364c1c4e71d8b3/190117_4.pdf

停車駅は

となります。TJライナーぶりに停車駅が少ないですね。

ライバルはやはり、西武レッドアロー「小江戸号」でしょうか?

209系(もと)マト82編成の転用改造工事がOMにて進められています。
https://blogs.yahoo.co.jp/tubametogakushi169/40868731.html
帯の張替えが行われたようです。

なお、当該Blogによると、モハ208-1004の自重が0.1t(100kg)減っているとあります。
何か装置を撤去したのか、あるいは計測しなおしたのか(でも100kgも誤差が出るか?)は不明です。

# で、トタ81はいつになったら運用投入するんでしょう?

209系(もと)マト82編成の転用改造工事がOMにて進められています。
https://blogs.yahoo.co.jp/tubametogakushi169/40868731.html
帯の張替えが行われたようです。

なお、当該Blogによると、モハ208-1004の自重が0.1t(100kg)減っているとあります。
何か装置を撤去したのか、あるいは計測しなおしたのか(でも100kgも誤差が出るか?)は不明です。

# で、トタ81はいつになったら運用投入するんでしょう?

が運用復帰したようです。

2019/01/10
本日、73運用より209系ハエ71が運用入りしました
ボディ仕上げの違いがよく分かりますね(^^) pic.twitter.com/PwMvTyyHpZ

— まるご (@ma_ru_go) January 10, 2019

が運用復帰したようです。

2019/01/10
本日、73運用より209系ハエ71が運用入りしました
ボディ仕上げの違いがよく分かりますね(^^) pic.twitter.com/PwMvTyyHpZ

— まるご (@ma_ru_go) January 10, 2019

East i-D(キヤE193系)が秋田車両センターにて3両に再組成されていることが確認されました。
http://blog.diorama-box.net/?eid=1519
2017年5月のわたらせ渓谷鐵道における脱線事故で中間車が脱線し、その後は2両のみでの運用となっていました。

# 今回の修理費用はわ鐵持ち?

East i-D(キヤE193系)が秋田車両センターにて3両に再組成されていることが確認されました。
http://blog.diorama-box.net/?eid=1519
2017年5月のわたらせ渓谷鐵道における脱線事故で中間車が脱線し、その後は2両のみでの運用となっていました。

# 今回の修理費用はわ鐵持ち?

東京メトロ9000系第01編成が新木場CRへ入場しました。

リニューアル(B修)のためと思われます。

9000系第01～08編成にはB修工事が行われており、すでに第01編成以外の編成は工事が完了しています。
この第01編成の工事をもって今回のB修工事が完了します。

東京メトロ9000系第01編成が新木場CRへ入場しました。

リニューアル(B修)のためと思われます。

9000系第01～08編成にはB修工事が行われており、すでに第01編成以外の編成は工事が完了しています。
この第01編成の工事をもって今回のB修工事が完了します。