いちなな

  • BLTが「E235系」フォーラムで「トウ24編成出場配給(訂正)」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    先日公式試運転を終え、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場したE235系トウ24編成のうちの10号車欠車の10両ですが、8/21に新潟車両センターを出発し、東京総合車両センターまで配給輸送されました。
    牽引機はEF64-1031[長岡]でした。

  • BLTが「E235系」フォーラムで「トウ24編成出場配給(訂正)」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    先日公式試運転を終え、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場したE235系トウ24編成のうちの10号車欠車の10両ですが、8/21に新潟車両センターを出発し、東京総合車両センターまで配給輸送されました。
    牽引機はEF64-1031[長岡]でした。

  • BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB18編成OM出場」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    8/21、大宮総合車両センターで転用改造を終えたE231系元ミツB18編成のうち8両が出場し、京葉車両センターまで自走回送されました。
    土呂方の前面に空調整備簿が置いてあり、そこから新編成番号も確認されてます。
    ミツB18編成のうち8両の新編成番号は、ケヨMU33編成となりました。

  • BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB18編成OM出場」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    8/21、大宮総合車両センターで転用改造を終えたE231系元ミツB18編成のうち8両が出場し、京葉車両センターまで自走回送されました。
    土呂方の前面に空調整備簿が置いてあり、そこから新編成番号も確認されてます。
    ミツB18編成のうち8両の新編成番号は、ケヨMU33編成となりました。

  • BLTが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「山手線やリニア新幹線など自動運転化へ」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    8/13、JR東日本が山手線や東北新幹線などの自動運行の検討に入ったことがわかりました。
    これは、運転士不足による対策で、すでにプロジェクトチームも発足してるようです。
    ホームドアも従来の低いタイプから、線路内に異物の侵入が困難な高いタイプのものに差し替え、車両自体にも障害物を検知する機器を取り付けるようです。
    東海が将来運行開始予定のリニア新幹線も運転士を配置しないとの記述もあります。
    まずは当該線区の運転士の配置をなくすのみで、車掌のみ何かあった時の対応で乗務するのみとなり、いずれはゆりかもめのように完全無人での運行も視野に入れてます。


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  • BLTが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「山手線やリニア新幹線など自動運転化へ」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    8/13、JR東日本が山手線や東北新幹線などの自動運行の検討に入ったことがわかりました。
    これは、運転士不足による対策で、すでにプロジェクトチームも発足してるようです。
    ホームドアも従来の低いタイプから、線路内に異物の侵入が困難な高いタイプのものに差し替え、車両自体にも障害物を検知する機器を取り付けるようです。
    東海が将来運行開始予定のリニア新幹線も運転士を配置しないとの記述もあります。
    まずは当該線区の運転士の配置をなくすのみで、車掌のみ何かあった時の対応で乗務するのみとなり、いずれはゆりかもめのように完全無人での運行も視野に入れてます。


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  • BLTが「E235系」フォーラムで「トウ23編成配給」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    8/7に公式試運転を終え、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場したE235系トウ23編成のうちの10号車欠車の10両ですが、8/10に新潟車両センターを出場し、東京総合車両センターまで配給輸送されました。
    この編成ではトウ15編成以降2本目となるクリアテールが採用されております。
    牽引機はEF64-1030[長岡]でした。

    https://twitter.com/au725a_frp/status/1027828196392165376?s=21


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  • BLTが「E235系」フォーラムで「トウ23編成配給」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    8/7に公式試運転を終え、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場したE235系トウ23編成のうちの10号車欠車の10両ですが、8/10に新潟車両センターを出場し、東京総合車両センターまで配給輸送されました。
    この編成ではトウ15編成以降2本目となるクリアテールが採用されております。
    牽引機はEF64-1030[長岡]でした。

    https://twitter.com/au725a_frp/status/1027828196392165376?s=21


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  • BLT さんがプロフィール写真を変更しました 7年, 11か月前

  • BLTが「209系」フォーラムで「ミツC509編成秋田入場」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    8/7に豊田車両センターへ回送、機関車と連結したミツC509編成ですが、8/8に秋田総合車両センターへ配給されてます。
    秋田総合車両センターへは8/9朝頃到着する模様です。
    牽引機は豊田→高崎がEF64-1032[長岡]、高崎→土崎(AT)がEF81-134です。
    https://twitter.com/smkntoritetu/status/1027151990088822785?s=21
    https://twitter.com/e233_sy/status/1027120209566392320?s=21

  • BLTが「209系」フォーラムで「ミツC509編成秋田入場」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    8/7に豊田車両センターへ回送、機関車と連結したミツC509編成ですが、8/8に秋田総合車両センターへ配給されてます。
    秋田総合車両センターへは8/9朝頃到着する模様です。
    牽引機は豊田→高崎がEF64-1032[長岡]、高崎→土崎(AT)がEF81-134です。


    https://twitter.com/e233_sy/status/1027120209566392320?s=21

  • BLTが「113系/115系(JR東日本)」フォーラムで「ニイL99編成廃車回送」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    8/1、新潟車両センターに所属するニイL99編成が長野総合車両センターへ向けて自走にて廃車回送されています。
    長野総合車両センターへは8/1中に到着する模様です。
    新潟車両センターで廃車解体はできるのですが、しなの鉄道に残る115系へ使えるパーツを抜き取ってから長野総合車両センターで解体されるものと思われます。
    このニイL99編成廃車回送をもって、モハ115形が東日本地区から形式消滅で西日本地区のみとなり、長野色もJR東日本からは消滅となりました。
    (長野色はしなの鉄道の115系にあります)

    https://twitter.com/jrtetsudofan/status/1024510099060973569?s=21
    https:/…[ 続きを読む ]

  • BLTが「113系/115系(JR東日本)」フォーラムで「ニイL99編成廃車回送」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    8/1、新潟車両センターに所属するニイL99編成が長野総合車両センターへ向けて自走にて廃車回送されています。
    長野総合車両センターへは8/1中に到着する模様です。
    新潟車両センターで廃車解体はできるのですが、しなの鉄道に残る115系へ使えるパーツを抜き取ってから長野総合車両センターで解体されるものと思われます。
    このニイL99編成廃車回送をもって、モハ115形が東日本地区から形式消滅で西日本地区のみとなり、長野色もJR東日本からは消滅となりました。
    (長野色はしなの鉄道の115系にあります)

    https://twitter.com/jrtetsudofan/status/1024510099060973569?s=21
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  • BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB19編成OM入場」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    7/30、当日朝の01B運用を最後に運用離脱しました。
    そこから車内広告撤去が行われ、当日中に三鷹車両センターから大宮総合車両センターへ自走にて入場しました。
    8両化の上京葉車両センターへ転属するものと思われます。
    https://twitter.com/shimejime21/status/1023789379762843648?s=21

  • BLTが「E231系」フォーラムで「Re:元ミツB31編成配給中」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    7/26、秋田総合車両センターを出たミツB31編成のうちの4両ですが、7/27に首都圏入りしました。
    このまま武蔵野線、常磐線を回って大宮総合車両センターに入るのかと思いきや、通り過ぎて東大宮操車場へ入った模様です。
    現在は牽引機と切り離され、東浦和で方転後、自走にて武蔵小金井へ疎開したようです。
    大宮総合車両センターにいる、元ミツB9編成、元??ツB13編成、元ミツB18編成の余剰サハの廃車回送のための伴車に使われるものと思われます。

    なお、当の余剰サハ6両は大宮総合車両センターの奥の方にいる模様です。

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  • BLTが「E231系」フォーラムで「Re:元ミツB31編成配給中」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    7/26、秋田総合車両センターを出たミツB31編成のうちの4両ですが、7/27に首都圏入りしました。
    このまま武蔵野線、常磐線を回って大宮総合車両センターに入るのかと思いきや、通り過ぎて東大宮操車場へ入った模様です。
    現在は牽引機と切り離され、東浦和で方転後、自走にて武蔵小金井へ疎開したようです。
    大宮総合車両センターにいる、元ミツB9編成、元ミツB13編成、元ミツB18編成の余剰サハの廃車回送のための伴車に使われるものと思われます。

    なお、当の余剰サハ6両は大宮総合車両センターの奥の方にいる模様です。

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  • BLTが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「マニ50-2186、長野配給」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    7/26、485系リゾートエクスプレスゆうの電源車、マニ50-2186の長野配給が水戸→田端操→大宮操→長野で行われてます。
    牽引機は水戸→大宮操(田端操回り)がEF81-98[田]、大宮操→長野がEF64-1051[長岡]です。
    まだ控車としても使えるとのことで検査入場かと思われますが、事前に発電機の燃料を切らす動きをしていたことから廃車と思われます。


    https://twitter.com/au725a_frp/status/1022369048405798912?s=21

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  • BLTが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「マニ50-2186、長野配給」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    7/26、485系リゾートエクスプレスゆうの電源車、マニ50-2186の長野配給が水戸→田端操→大宮操→長野で行われてます。
    牽引機は水戸→大宮操(田端操回り)がEF81-98[田]、大宮操→長野がEF64-1051[長岡]です。
    まだ控車としても使えるとのことで検査入場かと思われますが、事前に発電機の燃料を切らす動きをしていたことから廃車と思われます。


    https://twitter.com/au725a_frp/status/1022369048405798912?s=21

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  • BLTが「E231系」フォーラムで「マト103編成長野入場」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    7/23にマト102編成が出場したのと入れ替わりに、7/24、マト103編成が松戸車両センターから長野総合車両センターへ向けて自力で回送されました。機器更新を受けるものと思われます。
    松戸車両センター所属、基本編成で未更新は松戸車両センター生え抜きではマト104編成、三鷹車両センターから転属された編成ではマト118編成とマト119編成となりました。


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  • BLTが「E231系」フォーラムで「マト103編成長野入場」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    7/23にマト102編成が出場したのと入れ替わりに、7/24、マト103編成が松戸車両センターから長野総合車両センターへ向けて自力で回送されました。機器更新を受けるものと思われます。
    松戸車両センター所属、基本編成で未更新は松戸車両センター生え抜きではマト104編成、三鷹車両センターから転属された編成ではマト118編成とマト119編成となりました。


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