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いちさとがフォーラム「ハエ63編成配給中（→桐生へ）」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前
両毛線内の写真が上がっており、下新田の高崎総合訓練センターへ配給されたようですね。
平成31年1月28日(月)
209系3000番台ハエ63編成 下新田疎開配給
①:配9567レ 古河にて
②:配9436レ 小山～思川にて古河では逆光で酷かったものの、両毛線内でリベンジできてよかったです。
お疲れ様でした。 pic.twitter.com/eaN7XUK88H— ちよばた (@musashinokorin) January 28, 2019
配給経路は仰る通りで、東大宮操車場や川越線内、大宮総合車両センターを着発する配給列車は、常磐線、武蔵野線経由で方向転換するケースが多いです。
操車要員を手配するより、輸送延長が延びるほうが楽なのでしょう。（編成向きに制約があるときはこの限りではありませんが。） -
いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ63編成配給中（→桐生へ）」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
No. 1037のパンタグラフが撤去されたハエ63編成ですが、10時台に川越車両センターを出発し、EF64 1030の牽引で配給されています。
12時現在、常磐線を北上しているようですが、最終的な行先が気になるところです。 -
いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ63編成配給中（→桐生へ）」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
No. 1037のパンタグラフが撤去されたハエ63編成ですが、10時台に川越車両センターを出発し、EF64 1030の牽引で配給されています。
12時現在、常磐線を北上しているようですが、最終的な行先が気になるところです。 -
いちさとがフォーラム「元モトM-112編成新塗色」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前
波動輸送用と東海道特急用で塗装が違うかもしれませんね。
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E26系は来月構内試運転か」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
全般検査およびリニューアルのため大宮総合車両センターへ入場しているE26系ですが、一部の車両が出場線に姿を見せました。
本日確認したのはスロネE27形で、妻面に「31-2」との表記がありました。同車は出場検査を行った後、来月中に落成（構内試運転を実施）する予定のようです。なお、ので、検査体系を調べましたが、鉄道ファン誌2009年7月号によると、客車の全般検査は6年または80万キロ周期でした。（指定取替に関する記述はありません。）
日車550キロなら、今回のように4年で全般検査を迎えることになります。 -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E26系は来月構内試運転か」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
全般検査およびリニューアルのため大宮総合車両センターへ入場しているE26系ですが、一部の車両が出場線に姿を見せました。
本日確認したのはスロネE27形で、妻面に「31-2」との表記がありました。同車は出場検査を行った後、来月中に落成（構内試運転を実施）する予定のようです。なお、ので、検査体系を調べましたが、鉄道ファン誌2009年7月号によると、客車の全般検査は6年または80万キロ周期でした。（指定取替に関する記述はありません。）
日車550キロなら、今回のように4年で全般検査を迎えることになります。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系7000番台の吹寄板にドアコック表記」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
No. 642の通りホームドア関連機器の追加が始まっているE233系7000番台既存編成ですが、25日ごろから増備編成と同様にドアコック表記が吹寄板に貼り付けられています。今のところ、写真のハエ111編成のほか、ハエ130編成で確認されているようです。
増備編成のほうは2編成目が確認されており、数日で1編成目が出場しそうな雰囲気でした。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系7000番台の吹寄板にドアコック表記」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
No. 642の通りホームドア関連機器の追加が始まっているE233系7000番台既存編成ですが、25日ごろから増備編成と同様にドアコック表記が吹寄板に貼り付けられています。今のところ、写真のハエ111編成のほか、ハエ130編成で確認されているようです。
増備編成のほうは2編成目が確認されており、数日で1編成目が出場しそうな雰囲気でした。 -
いちさとがフォーラム「東京都交通局、新たな経営計画を策定」の「東京都交通局（都営）」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前
新宿線の完全10両化は、2018年7月に、都政改革本部会議配布資料 （見える化改革報告書）で既出です。
デジタル広告に関する記述から、4編成の新製が推測されてきましたが、そこまでは今回確定したことになります。
http://www.toseikaikaku.metro.tokyo.jp/kaigi17/02-4_koutu/kaigisiryou.pdf8連8本を10連4本以上に組み換えることになりそうですが、なかなか綺麗な形にはならなさそうです。
仮に2本増発するなら、中間車は助かりそうですが、そのような記述は全く無いわけで…。 -
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いちさとがフォーラム「元マト82編成豊田へ」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前
URLが間違えているようです。
https://2nd-train.net/topics/amp/22348/元マト81編成の大月までの入線は、急停車と走行データの取得が確認されているため、訓練ではなく性能試験と見ていました。
今回は運転士が複数乗っており、短い区間を往復していますので、ハンドル訓練と思われます。 -
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いちさとが「伊豆急行」フォーラムで「「THE ROYAL EXPRESS」北海道で運行へ」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
東急グループが運行する団体列車「THE ROYAL EXPRESS」ですが、NHKによるとJR北海道と提携し、北海道内の路線で運行するようです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190124/k10011790211000.html現在の車両は伊豆急の2100系ですが、今回の報道からは車両関係がどうなるのか不明です。
東急グループは、北海道内でも不動産、バス会社などに出資しています。 -
いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「「THE ROYAL EXPRESS」北海道で運行へ」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
東急グループが運行する団体列車「THE ROYAL EXPRESS」ですが、NHKによるとJR北海道と提携し、北海道内の路線で運行するようです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190124/k10011790211000.html現在の車両は伊豆急の2100系ですが、今回の報道からは車両関係がどうなるのか不明です。
東急グループは、北海道内でも不動産、バス会社などに出資しています。 -
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いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「M-113編成が幕張から長野へ」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
幕張車両センターへ疎開していた、E257系モトM-113編成ですが、本日、長野まで回送されました。
同編成は12月に機能保全（90日ごと）と思われる松本への返却が済んでいます。また、前回入場が2016年3月の指定保全であり、装置保全時期が近いと思われることから、装置保全＋機器更新＋転用改造を受ける可能性があります。
https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1087998079490506752動きが判明次第、サイトへ反映致します。
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いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「M-113編成が幕張から長野へ」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
幕張車両センターへ疎開していた、E257系モトM-113編成ですが、本日、長野まで回送されました。
同編成は12月に機能保全（90日ごと）と思われる松本への返却が済んでいます。また、前回入場が2016年3月の指定保全であり、装置保全時期が近いと思われることから、装置保全＋機器更新＋転用改造を受ける可能性があります。幕張に疎開していたE257系M-113編成の返却回送が本日幕張→秋葉原→長野間でありました。
長野に回送されると言うことで疎開と同時に東海道線の転用改造でNN入場するか注目です。
松本駅にはダイヤ改正のフラッグが設置されE353系統一による中央線特急の新サービスが始まるまで近づいてきました。 pic.twitter.com/YAjNjb2YKs
— えぬ (@Cocoa_189_510) January 23, 2019
動きが判明次第、サイトへ反映致します。
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