ずるっと

4/9、名鉄6500系6524Fが舞木検査場を出場し、本線試運転が行われています。
行先表示機のLED化の他、ワンマン化、室内灯LED化、ドアチャイムが新設されたものと見られます。
同編成は昨年11月にしていました。

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久々に名鉄電車の撮影へ

本線にて架線支障による遅延があった模様で珍しい代走も撮れちった

1枚目→6500系6524F『舞木出場試運転』
2枚目→1800系1809F『各停 東岡崎』 pic.twitter.com/YtYOnFL5Jl

— M.K (@rapidmie) April 9, 2024

名古屋鉄道は金山駅3番線ホーム（神宮前方）でホームドアの実証実験を今年10月から来年3月まで実施すると発表しました。
1扉分のみですが、特殊な仕様となっています。

▼名古屋本線金山駅においてホームドアの実証試験を実施します
https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2024/__icsFiles/afieldfile/2024/04/09/24-04-09kanayamaeki.pdf

名古屋鉄道は金山駅3番線ホーム（神宮前方）でホームドアの実証実験を今年10月から来年3月まで実施すると発表しました。
1扉分のみですが、特殊な仕様となっています。

▼名古屋本線金山駅においてホームドアの実証試験を実施します
https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2024/__icsFiles/afieldfile/2024/04/09/24-04-09kanayamaeki.pdf

JR貨物のに盛り込まれた「次世代低床貨車」の開発ですが、東京新聞幹部のポストよると、床面の高さが900mmで、正式な形式名は未定ですが、通称「コキ90」と呼ばれているそうです。
コキ100系が1000mm、コキ73形が740mmで、その中間になります。
昨年2月に川崎車両が「2両ユニットコンテナ車2両」を川崎車両としており、関連が気になります。

#JR貨物 が事業計画に盛り込んだ #次世代低床貨車 は、同社幹部によると31㌳背髙コンテナに対応するため床面高さが約90㌢で、コキ73（74㌢）とコキ100（100㌢）の中間になり、「通称 #コキ90」とのことです（正式な形式名は未定）
写真はコキ73を組み込んだ2024年4月6日撮影の4073レ（EF210 113牽引） pic.twitter.com/EX6trq9qy9

— 嶋田昭浩 (@shimada2022) April 8, 2024

JR貨物のに盛り込まれた「次世代低床貨車」の開発ですが、東京新聞幹部のポストよると、床面の高さが900mmで、正式な形式名は未定ですが、通称「コキ90」と呼ばれているそうです。
コキ100系が1000mm、コキ73形が740mmで、その中間になります。
昨年2月に川崎車両が「2両ユニットコンテナ車2両」を川崎車両としており、関連が気になります。

#JR貨物 が事業計画に盛り込んだ #次世代低床貨車 は、同社幹部によると31㌳背髙コンテナに対応するため床面高さが約90㌢で、コキ73（74㌢）とコキ100（100㌢）の中間になり、「通称 #コキ90」とのことです（正式な形式名は未定）
写真はコキ73を組み込んだ2024年4月6日撮影の4073レ（EF210 113牽引） pic.twitter.com/EX6trq9qy9

— 嶋田昭浩 (@shimada2022) April 8, 2024

4/8、キヤ97系ナコR2編成が笠寺駅に出来た、新しいレールセンターに入線しました。
キヤ97系は従来、名古屋港駅で定尺レールを積み込んでいましたが、先月、名古屋港線がとなっており、笠寺駅に移管する方針が商業誌でされていました。

本日キヤ97系笠寺レールセンター初入線なりました。
反射板はそのままらしいです。

㊗️運用開始🎉 pic.twitter.com/71D1OErZwX

— ぁゅ❕ (@ayu__0x0) April 8, 2024

4/8、キヤ97系ナコR2編成が笠寺駅に出来た、新しいレールセンターに入線しました。
キヤ97系は従来、名古屋港駅で定尺レールを積み込んでいましたが、先月、名古屋港線がとなっており、笠寺駅に移管する方針が商業誌でされていました。
https://twitter.com/ayu__0x0/status/1777226764093472978

4/8、サロE232/E233-25,26を組み込んだE233系トタH53編成（10両）が、国府津車両センターへ回送されました。

2024.4.8
回9890M E233系0番台 H53編成+G車4両(25,26編成)
豊田〜新宿(〜国府津)
※G車疎開回送 pic.twitter.com/0sP1jJjySM

— 中央日記 (@201toyoda) April 8, 2024

2024/04/08
回9890M(豊田→新宿)※国府津疎開

E233系0代H53編成
(グリーン車4両組み込み) pic.twitter.com/RG3cU7XSNn

— ネギ (@VVBMBtXHB1tVw1a) April 8, 2024

E233系0番台
トタH53編成+グリーン車4B
国府津疎開回送 pic.twitter.com/UybDfwoBmv

— 弱酸性強炭酸 (@Series2ks) April 8, 2024

3月上旬に福井口車庫から搬出された、えちぜん鉄道ML521形ML521・ML522ですが、大阪府内にある山広運輸興業の車庫内に搬入されていることが確認されています。

ラッセル車　陸送　ＭＬ521 pic.twitter.com/dBJ81vSYNK

— イゴマル (@igomaru150) March 25, 2024

https://twitter.com/Sangen308/status/1766059675622207719

24/3
えちぜん鉄道 ラッセル車ML521,ML522

山広さんの車庫内にトレーラーに載って止まってたのでどこかに陸送中に一時的に立ち寄っただけかと思ったらのまさかの豊橋鉄道の横に降ろされました。

過去に置かれてたSLやモーターカー等いつの間にか姿を消した例もあるので今後の動きが気になるところ。 pic.twitter.com/4y23aKQH21

— joまさ(元 陸送アカ) (@masatetu_rikuso) March 30, 2024

名古屋鉄道が2028年度までに全車両に防犯カメラを設置すると、朝日新聞が今月2日報じました。
「廃車計画がある車両を除いた約1千両が対象」になるということです。

▼名鉄、全車両に防犯カメラを設置へ　リアルタイムで確認できる機能も [愛知県]：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASS413G3JS41OIPE006M.html

名古屋鉄道が2028年度までに全車両に防犯カメラを設置すると、朝日新聞が今月2日報じました。
「廃車計画がある車両を除いた約1千両が対象」になるということです。

▼名鉄、全車両に防犯カメラを設置へ　リアルタイムで確認できる機能も [愛知県]：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASS413G3JS41OIPE006M.html

JR西日本中国統括本部は3月27日、記者会見を開き、2023年6～7月の大雨によって被災し、運休が続く山陰本線の復旧の見通しを発表し???した。
現在、山陰本線では長門市～小串間で運休していますが、一部区間にあたる長門市～人丸および滝部～小串間は今夏中（6月下旬～7月下旬）に復旧を目指し、粟野川橋りょうを含む人丸～滝部間は2025年度中の復旧を目指すということです。
ただし、同様に被災した美祢線についての今後の方針については明言しませんでした。

▼山陰線（長門市～小串駅間）の被災復旧等について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240327_00_press_sanin.pdf

▼不通の長門市－小串駅間　復旧工事着手へ/ＪＲ西、２５…[ 続きを読む ]

JR西日本中国統括本部は3月27日、記者会見を開き、2023年6～7月の大雨によって被災し、運休が続く山陰本線の復旧の見通しを発表しました。
現在、山陰本線では長門市～小串間で運休していますが、一部区間にあたる長門市～人丸および滝部～小串間は今夏中（6月下旬～7月下旬）に復旧を目指し、粟野川橋りょうを含む人丸～滝部間は2025年度中の復旧を目指すということです。
ただし、同様に被災した美祢線についての今後の方針については明言しませんでした。

▼山陰線（長門市～小串駅間）の被災復旧等について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240327_00_press_sanin.pdf

▼不通の長門市－小串駅間　復旧工事着手へ/ＪＲ西、２５年度…[ 続きを読む ]

キハ150-3の車体表記が「函ハコ」となり、3/31、函館方面へ転属のため臨時回送されました。
キハ150形の函館転属は7両目です。

24/03/28
ｷﾊ150-3[旭ｱｻ→函ﾊｺ] 要検出場 pic.twitter.com/LpGlnJTp9d

— 白北交通 (@extra_car21) March 28, 2024

#ｷﾊ150 #転属 #回送
ｷﾊ150-3が函館に転属のため回送されてきました。 pic.twitter.com/UB5XBRLoCb

— 無想転生 (@ibWUN2triFdM0oe) March 30, 2024

キハ150-3の転属回送(函館運輸所所属のキハ150は7両目) pic.twitter.com/3aRHrsmUDE

— スーさん (@koma1073099813) March 30, 2024

キハ150-3の車体表記が「函ハコ」となり、3/31、函館方面へ転属のため臨時回送されました。
キハ150形の函館転属は7両目です。

24/03/28
ｷﾊ150-3[旭ｱｻ→函ﾊｺ] 要検出場 pic.twitter.com/LpGlnJTp9d

— 白北交通 (@extra_car21) March 28, 2024

#ｷﾊ150 #転属 #回送
ｷﾊ150-3が函館に転属のため回送されてきました。 pic.twitter.com/UB5XBRLoCb

— 無想転生 (@ibWUN2triFdM0oe) March 30, 2024

キハ150-3の転属回送(函館運輸所所属のキハ150は7両目) pic.twitter.com/3aRHrsmUDE

— スーさん (@koma1073099813) March 30, 2024

ことでんのイベント企画「KOTODEN APRIL FOOL’S WEEK」の一環で、4/5、800形801号が700形721-722号に増結されて運行されました。
志度線は2022年4月よりワンマン運転が開始されて全ての列車が600形及び700形を使用した2両編成となっており、単行の800形が営業使用されるのは珍しいです。

4/5 『KOTODEN APRIL FOOL'S WEEK』
ことでん春のイベントウイーク
～うそみたいな一週間!?～【5日目】

「志度線の昼間の２往復を３両編成で運行」

志度線ワンマン化に伴い定期運用が消滅した増結車の800形が久しぶりに本線で営業運転を行いました

801号+721号×722号 pic.twitter.com/ei0qH9Cwtd

— さぬきち (@Sanuki_Railfan) April 5, 2024

『KOTODEN APRIL FOOL'S WEEK』
ことでん春のイベントウイーク
～うそみたいな一週間!?～

4/5 昨日のイベントに引き続き、今日は志度線で久々に３両編成が運転されました。

志度線での車掌乗務列車が無くなってから営業に入ることが無かった増結車801号車が営業運行されました。 pic.twitter.com/QSrb29LBEm

— tetsu (@TKR1251_50th) April 5, 2024

今年1月の能登半島地震で被災したのと鉄道ですが、4/6、全線で運転を再開しました。

1番列車無事見送れました🌸
詳細はまた後ほど、、、。

とにかく！みなさんありがとうございます！！！！！#のと鉄道 pic.twitter.com/TQ8zsWGh6C

— のと鉄道株式会社 (@nototetsu) April 5, 2024

進行、良し！　出発進行！！！

のと鉄道、全線で運転を再開　能登半島地震発生から3カ月ぶり
▼記事はこちらhttps://t.co/KopYb72Hs7 #のと鉄道 #がんばろう能登 pic.twitter.com/v1Zpc8rabi

— 中日新聞 (@chunichi_denhen) April 5, 2024

4/5夜、323系モリLS04編成が日根野支所へ回送されました。
323系が阪和線に入線するのは初めてと見られます。
回送目的は不明ですが、訓練などが想像されます。

環状線の遠心力強すぎて阪和線に飛ばされて来たらしい pic.twitter.com/fabupXkLIP

— わか (@rapidwakayama) April 5, 2024

https://twitter.com/kananexp/status/1776277072085934362

2024年4月6日撮影
東岸和田駅にて
323系LS04編成を撮りました
323系 阪和線初入線かな⁉️ pic.twitter.com/ImpCtE67Ew

— Gou 鉄道垢 (@Go46783649) April 5, 2024