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5月13日、223系ホシV14編成がリニューアル工事を終えて、後藤総合車両所本所を出場しました。
前照灯LED化や種別表示器フルカラーLED化、排障器(スカート)交換などが行われています。

後藤でのリニューアルはに続き2編成目、223系2000番台のリニューアルは3編成目です。

223系V14編成後藤出場試運転 2026.5.13

223系2000番台リニューアル車4編成目のV14が後藤出場しました
WESTビジョン今回も稼働してた

松江駅より pic.twitter.com/6A1kFFy0Xj

— ゆーだい (@yuudainano) May 13, 2026

2026.5.13
223系V14編成　後藤出場試運転 pic.twitter.com/E5X7Hx98YQ

— 峰鈷三 (@sankoho_1516) May 13, 2026

京王電鉄は5月13日、2026年度の設備投資計画を発表しました。
京王線2000系2編成の新製のほか、9000系1編成のリニューアル・機器更新、8000系1編成の機器更新を実施するようです。いずれも10両編成が対象となります。
井の頭線1000系のワンマン改造工事も推進するようです。

ホームドアは
▼京王線では幡ヶ谷駅、稲城駅、仙川駅、北野駅、
▼井の頭線では新代田駅、西永福駅、井の頭公園駅、
の合計7駅に整備するとしています。

さらに、京王線新宿駅の改良工事では、地下2階ホームを東京メトロ丸ノ内線側へと延伸するとともに、新たな改札口を設けるようです。2031年度の工事完了に向け、2026年度は既設躯体の解体工事等を進めるとしています。
一方、渋谷駅にEV1機を新設し、バリアフリールート…[ 続きを読む ]

小田急電鉄は5月13日、を修正すると発表しました。
それによると、ワンマン運転の導入として「2030年頃から新宿～相模大野駅間で開始し、順次拡大を目指す」と記載されました。
昨年発表した中期経営計画では、2030年頃に”新宿駅～向ヶ丘遊園駅間”での”試験運用開始する”との記載であったため、スケジュールを前倒しし、対象区間を拡大させた模様です。

なお、中経の期間は2025～26年度とされていましたが、今回、2024～26年度と期間が拡大されています。

https://www.odakyu.jp/ir/news/ho5toc00000090j9-att/260513_medium.pdf

十国峠(株)を傘下に持つ富士急行は5月13日、鋼索鉄道設備「ケーブルカー」に代わり、新たな交通手段である「スロープカー」を2027年夏から運行開始する予定だと発表しました。

新たなスロープカーは嘉穂製作所が製作し、デザインは川西康之氏が担当するということです。

2027年夏、十国峠に「動く展望台」誕生

富士急行株式会社のプレスリリース（2026年5月13日 15時30分）2027年夏、十国峠に「動く展望台」誕生

prtimes.jp