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昨年以降、S&E（ミライの車両サービス＆エンジニアリング構創）に関する情報が出ていますが、今月、更に具体的な内容が出ています。

長野総合車両センターは「ステンレス車両だけになり、E353系は大宮へ移管」との記述があります。
が出ていた郡山総合車両センターは「四季島が大宮持ち」となる、「東北地方では各車両センターで車両を見て、重要な機器を郡山に送る」ことが「一つの案」との記述があります。

また、新しい検修設備と思われる記述として、東京総合車両センターでは「来年度から工事を着工して3年後の稼働を目指す」、「車修場の3区を潰して10両を検修する」との記述があります。
その他、大宮総合車両センターの移転計画を示唆するような部分がありました。昨年、が出ています。

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昨年以降、S&E（ミライの車両サービス＆エンジニアリング構創）に関する情報が出ていますが、今月、更に具体的な内容が出ています。

長野総合車両センターは「ステンレス車両だけになり、E353系は大宮へ移管」との記述があります。
が出ていた郡山総合車両センターは「四季島が大宮持ち」となる、「東北地方では各車両センターで車両を見て、重要な機器を郡山に送る」ことが「一つの案」との記述があります。

また、新しい検修設備と思われる記述として、東京総合車両センターでは「来年度から工事を着工して3年後の稼働を目指す」、「車修場の3区を潰して10両を検修する」との記述があります。
その他、大宮総合車両センターの移転計画を示唆するような部分がありました。昨年、が出ています。

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今月公開された労組資料で、2018年5月にベストプラクティスが改訂されたことが明らかとなりました。また、INTEROSを搭載する2形式（E261系・E235系鎌倉車）の検査体系に言及した部分がありました。

車両動向を示した社内向けのベストプラクティスですが「2018年5月に新たなベストプラクティス」が示されたとの記述が初めて確認されました。
があった秋田の機関車検修は「2022年で機関車（の検査）が全廃」との記述があります。また「長野では4年後に後継車両が入る」との記述もあります。

検査体系の件は、E261系について「INTEROSであるがモニタリング保全体系を適用する車両とは考えていない。新保全体系で行う」との記述がありました。労力の割に両数が少なくスケールメリットが出ないからでしょう…[ 続きを読む ]

今月公開された労組資料で、2018年5月にベストプラクティスが改訂されたことが明らかとなりました。また、INTEROSを搭載する2形式（E261系・E235系鎌倉車）の検査体系に言及した部分がありました。

車両動向を示した社内向けのベストプラクティスですが「2018年5月に新たなベストプラクティス」が示されたとの記述が初めて確認されました。
があった秋田の機関車検修は「2022年で機関車（の検査）が全廃」との記述があります。また「長野では4年後に後継車両が入る」との記述もあります。

検査体系の件は、E261系について「INTEROSであるがモニタリング保全体系を適用する車両とは考えていない。新保全体系で行う」との記述がありました。労力の割に両数が少なくスケールメリットが出ないからでしょう…[ 続きを読む ]

京急電鉄は、今年の「京急ファミリー鉄道フェスタ」の開催を秋以降へ延期すると発表しました。
https://www.keikyu.co.jp/report/2020/_9001900_9001700_2020489001700_03-5789-8686_045-225-9696.html

「京急ファミリー鉄道フェスタ」は、例年5月に行われている久里浜工場の一般公開イベントです。
昨今の状況下、他の一般公開イベントも中止や延期が予想されます。

既に熊谷貨物ターミナルまで甲種輸送されていたDE10 1109が昨日、秩父鉄道経由で南栗橋車両管区まで輸送されました。
https://twitter.com/shimotsuke24/status/1248074022392180736?s=20
羽生からの牽引は850系852Fが務め、その後東武鉄道が所有しているDE10 1099と連結した姿も確認されています。

羽生にて東武に引き渡されたDE10 1109
東武内牽引車850系852Fとデキ103のサンドイッチも一時実現しました。 #東武鉄道 pic.twitter.com/pI0A3z7exP

— Sky Blue (@AozoraE235) April 9, 2020

DE10東武譲渡甲種輸送
DE10 1099 + DE10 1109 pic.twitter.com/WQqpC3QC1e

— た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) April 9, 2020

既に熊谷貨物ターミナルまで甲種輸送されていたDE10 1109が昨日、秩父鉄道経由で南栗橋車両管区まで輸送されました。

2020/04/09
秩父鉄道 三ヶ尻線/本線
臨貨8015-臨貨8018
デキ103(青)+東武鉄道DE10 1109+デキ504(桃)
東武DE10譲渡回送
4日に土崎から熊谷タまで甲種輸送されたDE10が本日、秩父鉄道線を経由し東武鉄道線内へと回送されました
秋に廃止が予定されている三ヶ尻線や季節感ある広瀬川原で pic.twitter.com/Dn9tvD7zwl

— Roots (@shimotsuke24) April 9, 2020

羽生からの牽引は850系852Fが務め、その後東武鉄道が所有しているDE10 1099と連結した姿も確認されています。

羽生にて東武に引き渡されたDE10 1109
東武内牽引車850系852Fとデキ103のサンドイッチも一時実現しました。 #東武鉄道 pic.twitter.com/pI0A3z7exP

— Sky Blue (@AozoraE235) April 9, 2020

https://twitter.com/onlyzeiss/status/1248339709769560064?s=20