1月5日、モトM-106編成が尾久車両センターへ疎開されました。波動運用に復帰しましたが、再び疎開されました。

12月27日、元ミツB37編成8両が大宮総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ回送されました。

長野駅へ疎開されていたモトM-106編成が、12月26日？に松本車両センターへ返却されました。

12月19日、ミツB81編成が大宮総合車両センターへ入場しました。

総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ50編成のうち10両が、12月17日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。現在明らかになっている情報だと、この編成が山手線向け最終編成となります。 10号車へはサハE235-4601を組み込むでしょう。

12月17日、元トウ501編成10両が東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。機器更新済みの新ミツA501編成です。

12月16日、トウ504編成11両が東京総合車両センター（工場）へ入場しました。うち10両は中央総武緩行線へ転属予定、1両は今後が明らかになっていない車両です。

E657系カツK19編成が12月12日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。