3月3日、E217系クラY-49編成が長野総合車両センターへ配給されました。

3月2日に総合車両製作所横浜事業所を出場し、甲種輸送されていたE235系新造グリーン車4両（TsdTsd'1010～1011）が、3日に新津へ到着しました。

総合車両製作所新津事業所を出場していたE131系マリR11編成2両が、3月2日に新潟車両センターから京葉車両センターへ配給されました。2日中に幕張車両センターへ回送されています。 初の線路モニタリング装置を搭載した80番台で、1編成単独の配給となりました。

E233系トタH56編成が3月2日にグリーン車組み込み準備改造を終え、東京総合車両センターを出場しました。

3月1日、元マリC613編成が幕張車両センター構内で4両化されました。

2月26日、E233系トタT4編成が大宮総合車両センターへ入場しました。 G車組み込み準備改造を行う可能性があります。

E531系カツK401編成が2月25日に機器更新を終え、秋田総合車両センターを出場しました。