有楽町・副都心線17000系投入に伴う7000系撤退

東京メトロ有楽町線、副都心線への17000系の投入状況と7000系の動き。

有楽町・副都心線17000系投入に伴う7000系撤退

2022年度までに有楽町線、副都心線に17000系10連6本(日立製作所)、8連15本(近畿車輛)が投入されます。2020年度に10連4本、2021年度に10連2本と8連14本、2022年度に8連1本をそれぞれ受領予定(日刊工業新聞)で、同数が在籍する7000系が置き換えられる予定です。
ここでは進捗状況を一覧でまとめていきます。

17000系の現状

17000系2022年度までに8連15本、10連6本が受領される17000系。
8連15本/15本
10連06本/6本
全体21本/21本(100%)

7000系の現状

7000系置き換えられる7000系。8連15本、10連6本が在籍。
8連00本/15本
10連00本/6本
全体00本/21本(0%)

編成数の比率

最近の動き

7000系の動きは、2020年11月以降、新木場回送時点で反映しますが、廃車とならない可能性もあります。
17000系動向年月日7000系動向
17195F 8両 綾瀬着22/04/24
22/04/187134F 8両 新木場回送
22/04/047133F 8両 新木場回送
17194F 8両 綾瀬着22/04/03
22/03/077116F 8両 新木場回送
17193F 8両 綾瀬着22/03/06
22/02/217132F 8両 新木場回送
17192F 8両 綾瀬着22/02/20
22/02/077120F 8両 新木場回送
17191F 8両 綾瀬着22/01/30
22/01/247131F 8両 新木場回送
22/01/107130F 8両 新木場回送
17190F 8両 綾瀬着21/12/26
21/12/137119F 8両 新木場回送
21/11/297129F 8両 新木場回送
17189F 8両 綾瀬着21/11/21
21/11/157127F 8両 新木場回送
17188F 8両 綾瀬着21/10/31
21/10/307101F 10両 新木場回送
17187F 8両 綾瀬着21/10/17
21/09/277103F 8両 新木場回送
17186F 8両 綾瀬着21/09/19
21/09/137128F 8両 新木場回送
17185F 8両 綾瀬着21/08/29
21/08/237109F 8両 新木場回送
17184F 8両 綾瀬着21/08/15
17183F 8両 綾瀬着21/07/18
21/07/057113F 8両 新木場回送
17182F 8両 綾瀬着21/06/27
21/05/037105F 10両 新木場回送
17181F 8両 綾瀬着21/05/02
21/04/197102F 10両 新木場回送
17106F 10両 綾瀬着21/04/04
21/03/287104F 10両 新木場回送
17105F 10両 綾瀬着21/03/14
21/03/087118F 10両 新木場回送
21/02/227110F 10両 新木場回送
17104F 10両 綾瀬着21/02/21
20/11/097115F 8両 新木場回送
17103F 10両 綾瀬着20/11/08
17102F 10両 綾瀬着20/03/08
17101F 10両 綾瀬着20/01/19

現在の各編成の状況

17000系(21本 / 21本)

10
新製 1本目
20/01/19 日立
10
新製 2本目
20/03/08 日立
10
新製 3本目
20/11/08 日立
10
新製 4本目
21/02/21 日立
10
新製 5本目
21/03/14 日立
10
新製 6本目
21/04/04 日立
8
新製 7本目
21/05/02 近畿
8
新製 8本目
21/06/27 近畿
8
新製 9本目
21/07/18 近畿
8
新製 10本目
21/08/15 近畿
8
新製 11本目
21/08/29 近畿
8
新製 12本目
21/09/19 近畿
8
新製 13本目
21/10/17 近畿
8
新製 14本目
21/10/31 近畿
8
新製 15本目
21/11/21 近畿
8
新製 16本目
21/12/26 近畿
8
新製 17本目
22/01/30 近畿
8
新製 18本目
22/02/20 近畿
8
新製 19本目
22/03/06 近畿
8
新製 20本目
22/04/03 近畿
8
新製 21本目
22/04/24 近畿

7000系(0本 / 2019年末21本)

廃車 - 10000系投入により2010年までに廃車された編成。一部はインドネシア譲渡済み。
離脱 - 2020年11月以降、新木場へ回送された編成(進み方によっては廃車にならない可能性も)。
7101F 10
離脱 11本目
21/10/30
7102F 10
離脱 5本目
21/04/19
7103F 8
離脱 10本目
21/09/27
7104F 10
離脱 4本目
21/03/28
7105F 10
離脱 6本目
21/05/03
7106F 10
離脱
廃車済
7107F 10
離脱
廃車済
7108F 10
離脱
廃車済
7109F 8
離脱 8本目
21/08/23
7110F 10
離脱 2本目
21/02/22
7111F 10
離脱
廃車済
7112F 10
離脱
廃車済
7113F 8
離脱 7本目
21/07/05
7114F 10
離脱
廃車済
7115F 8
離脱 1本目
20/11/09
7116F 8
離脱 19本目
22/03/07
7117F 10
離脱
廃車済
7118F 10
離脱 3本目
21/03/08
7119F 8
離脱 14本目
21/12/13
7120F 8
離脱 17本目
22/02/07
7121F 10
離脱
廃車済
7122F 10
離脱
廃車済
7123F 10
離脱
廃車済
7124F 10
離脱
廃車済
7125F 10
離脱
廃車済
7126F 10
離脱
廃車済
7127F 8
離脱 12本目
21/11/15
7128F 8
離脱 9本目
21/09/13
7129F 8
離脱 13本目
21/11/29
7130F 8
離脱 15本目
22/01/10
7131F 8
離脱 16本目
22/01/24
7132F 8
離脱 18本目
22/02/21
7133F 8
離脱 20本目
22/04/04
7134F 8
離脱 21本目
22/04/18

和光検車区所属車両の営業編成数と運用数の推移

運用数の推移

  • 2022年3月改正から 東京メトロ車10両編成38運用,8両編成12運用(参考)
  • 2021年3月改正から 東京メトロ車10両編成39運用,8両編成12運用(参考)
  • 2021年3月改正まで 東京メトロ車10両編成39運用,8両編成12運用(参考)

車両編成数の推移

  年月日  10連と8連の営業編成数 営業編成数が変わった事由
2022/04/28*E-:10連42編成,8連14編成 17194F8両運用入り確認
2022/04/18*E-:10連42編成,8連13編成 7134F8両新木場入場※7000系本線消滅
2022/04/07*E-:10連42編成,8連14編成 17193F8両運用入り確認
2022/04/04*E-:10連42編成,8連13編成 7133F8両新木場入場
2022/03/18*E-:10連42編成,8連14編成 17192F8両運用入り確認
2022/03/07*E-:10連42編成,8連13編成 7116F8両新木場入場
2022/02/24*E-:10連42編成,8連14編成 17191F8両運用入り確認
2022/02/21*E-:10連42編成,8連13編成 7132F8両新木場入場
2022/02/07*E-:10連42編成,8連14編成 7120F8両新木場入場
2022/01/28*E-:10連42編成,8連15編成 17190F8両運用入り確認
2022/01/24*E-:10連42編成,8連14編成 7131F8両新木場入場
2022/01/10*E-:10連42編成,8連15編成 7130F8両新木場入場
2021/12/16*E-:10連42編成,8連16編成 17189F8両運用入り確認 
2021/12/13*E-:10連42編成,8連15編成 7119F8両新木場入場 
2021/11/29*E-:10連42編成,8連15編成 7129F8両新木場入場 
2021/12/03*E-:10連42編成,8連16編成 17188F8両運用入り確認 
2021/11/29*E-:10連42編成,8連15編成 7129F8両新木場入場 
2021/11/18*E-:10連42編成,8連16編成 17187F8両運用入り確認 
2021/11/15*E-:10連42編成,8連15編成 7128F8両新木場入場 
2021/11/10*E-:10連42編成,8連16編成 17186F8両運用入り確認 
2021/11/03*E-:10連42編成,8連15編成 17184F8両運用入り確認 
2021/11/02*E-:10連42編成,8連14編成 17185F8両運用入り確認 
2021/11/01*E-:10連42編成,8連13編成 10105F8両が10両化され運用入りの目撃 
2021/11/01*E-:10連41編成,8連14編成 10104F8両が10両化され運用入りの目撃 
2021/10/31*E-:10連40編成,8連15編成 17183F8両運用入り確認 
2021/10/30*E-:10連40編成,8連14編成 17182F8両運用入り確認 
2021/10/30*E-:10連40編成,8連13編成 7101F10両新木場で運用離脱(同所入場の可能性) 
2021/10/29*E-:10連41編成,8連13編成 10101F8両が10両化され運用入り確認 
2021/10/28*E-:10連40編成,8連14編成 17181F8両運用入り確認 
2021/09/27*E-:10連40編成,8連13編成 7103F8両新木場入場 
2021/09/25*E-:10連40編成,8連14編成 10101F10両が8両化され運用入り確認 
2021/09/13*E-:10連41編成,8連13編成 7128F8両新木場入場 
2021/09/11*E-:10連41編成,8連14編成 10104F10両が8両化され運用入り確認 
2021/08/23*E-:10連42編成,8連13編成 7109F8両新木場入場 
2021/08/22*E-:10連42編成,8連14編成 10105F10両が8両化され運用入り確認 
2021/08/01*E-:10連43編成,8連13編成 17106F10両運用入り確認 
2021/07/05*E-:10連42編成,8連13編成 7113F8両新木場入場 
2021/06/28*E-:10連42編成,8連14編成 17101F10両運用復帰確認 
2021/06/08*D-:10連41編成,8連14編成 17101F10両運用離脱 
2021/06/07*E-:10連42編成,8連14編成 10101F8両が10両化され運用復帰確認 
2021/06/02*D-:10連41編成,8連14編成 7128F8両運用復帰
2021/05/30*E-:10連41編成,8連13編成 10101F10両が8両化され新木場入場(のちに試運転・営業運転投入なし) 
2021/05/04*E-:10連42編成,8連13編成 17105F10両運用入り確認 
2021/05/03*E-:10連41編成,8連13編成 7105F10両新木場入場 
2021/04/29*D-:10連42編成,8連13編成 7128F8両運用離脱
2021/04/19*E-:10連42編成,8連14編成 7102F10両新木場入場 
2021/04/14*E-:10連43編成,8連14編成 17104F10両運用入り確認 
2021/03/28*E-:10連42編成,8連14編成 7104F10両新木場入場 
2021/03/21*E-:10連43編成,8連14編成 17103F10両運用入り確認 
2021/03/08*E-:10連42編成,8連14編成 7118F10両新木場入場17102F10両運用入り確認 
2021/02/22*E-:10連42編成,8連14編成 7110F10両新木場入場 
2021/02/21*E-:10連43編成,8連14編成 17101F10両運用入り 
2020/11/09*E-:10連42編成,8連14編成 7115F8両新木場入場 
2020/07/25*D-:10連42編成,8連14編成 7115F8両運用離脱 
2020/07/24まで:10連42編成,8連15編成

編成表

路線・系統別編成表(最新版)
東京メトロ7000系 編成表(最新版)
東京メトロ10000系 編成表(最新版)
東京メトロ17000系 編成表(最新版)

特集

有楽町・副都心線17000系投入に伴う7000系撤退

備考

 "営業編成数が変わった事由"欄に埋め込まれたリンクはそのソースやそれを紹介したサイト内の投稿です。
 "営業編成数"欄は実際に営業運転に投入された編成数で、2021年5月から6月にかけて8連化された10101Fのように定期運用に就いていない編成や8両化の際に抜かれ保留車になった2両は含んでいません。但し、定期検査による運用離脱や運用復帰は常に同本数の運用離脱が発生しているものと考え考慮していません。
 運用離脱日は各種SNSや運用掲示板に営業運転の目撃が長期間なくなる最初の日付を基準にしています。但し上述のように定期検査によるものとみられる運用の離脱は考えません。

 このコンテンツ『和光検車区所属車両の営業編成数と運用数の推移』の最終更新日は 2022年05月04日 です。

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