2022年度までに有楽町線、副都心線に17000系10連6本（日立製作所）、8連15本（近畿車輛）が投入されます。2020年度に10連4本、2021年度に10連2本と8連14本、2022年度に8連1本をそれぞれ受領予定（日刊工業新聞）で、同数が在籍する7000系が置き換えられる予定です。
ここでは進捗状況を一覧でまとめていきます。

最近の動き

7000系の動きは、2020年11月以降、新木場回送時点で反映しますが、廃車とならない可能性もあります。

17000系（16本 / 21本）

10連 新製 1本目 20/01/19 日立	10連 新製 2本目 20/03/08 日立	10連 新製 3本目 20/11/08 日立	10連 新製 4本目 21/02/21 日立	10連 新製 5本目 21/03/14 日立
10連 新製 6本目 21/04/04 日立	8連 新製 7本目 21/05/02 近畿	8連 新製 8本目 21/06/27 近畿	8連 新製 9本目 21/07/18 近畿	8連 新製 10本目 21/08/15 近畿
8連 新製 11本目 21/08/29 近畿	8連 新製 12本目 21/09/19 近畿	8連 新製 13本目 21/10/17 近畿	8連 新製 14本目 21/10/31 近畿	8連 新製 15本目 21/11/21 近畿
8連 新製 16本目 21/12/26 近畿

7000系（5本 / 2019年末21本）

廃車 - 10000系投入により2010年までに廃車された編成。一部はインドネシア譲渡済み。
離脱 - 2020年11月以降、新木場へ回送された編成（進み方によっては廃車にならない可能性も）。

7101F 10連 離脱 11本目 21/10/30	7102F 10連 離脱 5本目 21/04/19	7103F 8連 離脱 10本目 21/09/27	7104F 10連 離脱 4本目 21/03/28	7105F 10連 離脱 6本目 21/05/03
7106F 10連 離脱 廃車済	7107F 10連 離脱 廃車済	7108F 10連 離脱 廃車済	7109F 8連 離脱 8本目 21/08/23	7110F 10連 離脱 2本目 21/02/22
7111F 10連 離脱 廃車済	7112F 10連 離脱 廃車済	7113F 8連 離脱 7本目 21/07/05	7114F 10連 離脱 廃車済	7115F 8連 離脱 1本目 20/11/09
7116F 8連 運用 確認中	7117F 10連 離脱 廃車済	7118F 10連 離脱 3本目 21/03/08	7119F 8連 離脱 14本目 21/12/13	7120F 8連 運用 確認中
7121F 10連 離脱 廃車済	7122F 10連 離脱 廃車済	7123F 10連 離脱 廃車済	7124F 10連 離脱 廃車済	7125F 10連 離脱 廃車済
7126F 10連 離脱 廃車済	7127F 8連 離脱 12本目 21/11/15	7128F 8連 離脱 9本目 21/09/13	7129F 8連 離脱 13本目 21/11/29	7130F 8連 離脱 15本目 22/01/10
7131F 8連 離脱 16本目 22/01/24	7132F 8連 運用 確認中	7133F 8連 運用 確認中	7134F 8連 運用 確認中

運用数の推移

• 2021年3月改正から　東京メトロ車10両編成39運用,8両編成12運用(参考)
• 2021年3月改正まで　東京メトロ車10両編成39運用,8両編成12運用(参考)

車両編成数の推移

　　年月日　　10連と8連の営業編成数　営業編成数が変わった事由
2022/01/24*E-：10連42編成,8連14編成　7131F8両新木場入場
2022/01/10*E-：10連42編成,8連15編成　7130F8両新木場入場
2021/12/16*E-：10連42編成,8連16編成　17189F8両運用入り確認　
2021/12/13*E-：10連42編成,8連15編成　7119F8両新木場入場　
2021/11/29*E-：10連42編成,8連15編成　7129F8両新木場入場　
2021/12/03*E-：10連42編成,8連16編成　17188F8両運用入り確認　
2021/11/29*E-：10連42編成,8連15編成　7129F8両新木場入場　
2021/11/18*E-：10連42編成,8連16編成　17187F8両運用入り確認　
2021/11/15*E-：10連42編成,8連15編成　7128F8両新木場入場　
2021/11/10*E-：10連42編成,8連16編成　17186F8両運用入り確認　
2021/11/03*E-：10連42編成,8連15編成　17184F8両運用入り確認　
2021/11/02*E-：10連42編成,8連14編成　17185F8両運用入り確認　
2021/11/01*E-：10連42編成,8連13編成　10105F8両が10両化され運用入りの目撃　
2021/11/01*E-：10連41編成,8連14編成　10104F8両が10両化され運用入りの目撃　
2021/10/31*E-：10連40編成,8連15編成　17183F8両運用入り確認　
2021/10/30*E-：10連40編成,8連14編成　17182F8両運用入り確認　
2021/10/30*E-：10連40編成,8連13編成　7101F10両新木場で運用離脱(同所入場の可能性)　
2021/10/29*E-：10連41編成,8連13編成　10101F8両が10両化され運用入り確認　
2021/10/28*E-：10連40編成,8連14編成　17181F8両運用入り確認　
2021/09/27*E-：10連40編成,8連13編成　7103F8両新木場入場　
2021/09/25*E-：10連40編成,8連14編成　10101F10両が8両化され運用入り確認　
2021/09/13*E-：10連41編成,8連13編成　7128F8両新木場入場　
2021/09/11*E-：10連41編成,8連14編成　10104F10両が8両化され運用入り確認　
2021/08/23*E-：10連42編成,8連13編成　7109F8両新木場入場　
2021/08/22*E-：10連42編成,8連14編成　10105F10両が8両化され運用入り確認　
2021/08/01*E-：10連43編成,8連13編成　17106F10両運用入り確認　
2021/07/05*E-：10連42編成,8連13編成　7113F8両新木場入場　
2021/06/28*E-：10連42編成,8連14編成　17101F10両運用復帰確認　
2021/06/08*D-：10連41編成,8連14編成　17101F10両運用離脱　
2021/06/07*E-：10連42編成,8連14編成　10101F8両が10両化され運用復帰確認　
2021/06/02*D-：10連41編成,8連14編成　7128F8両運用復帰
2021/05/30*E-：10連41編成,8連13編成　10101F10両が8両化され新木場入場(のちに試運転・営業運転投入なし)　
2021/05/04*E-：10連42編成,8連13編成　17105F10両運用入り確認　
2021/05/03*E-：10連41編成,8連13編成　7105F10両新木場入場　
2021/04/29*D-：10連42編成,8連13編成　7128F8両運用離脱
2021/04/19*E-：10連42編成,8連14編成　7102F10両新木場入場　
2021/04/14*E-：10連43編成,8連14編成　17104F10両運用入り確認　
2021/03/28*E-：10連42編成,8連14編成　7104F10両新木場入場　
2021/03/21*E-：10連43編成,8連14編成　17103F10両運用入り確認　
2021/03/08*E-：10連42編成,8連14編成　7118F10両新木場入場、17102F10両運用入り確認　
2021/02/22*E-：10連42編成,8連14編成　7110F10両新木場入場　
2021/02/21*E-：10連43編成,8連14編成　17101F10両運用入り　
2020/11/09*E-：10連42編成,8連14編成　7115F8両新木場入場　
2020/07/25*D-：10連42編成,8連14編成　7115F8両運用離脱　
2020/07/24まで：10連42編成,8連15編成

編成表

路線・系統別編成表（最新版）
東京メトロ7000系 編成表（最新版）
東京メトロ10000系 編成表（最新版）
東京メトロ17000系 編成表（最新版）

特集

有楽町・副都心線17000系投入に伴う7000系撤退

備考

　”営業編成数が変わった事由”欄に埋め込まれたリンクはそのソースやそれを紹介したサイト内の投稿です。
　”営業編成数”欄は実際に営業運転に投入された編成数で、2021年5月から6月にかけて8連化された10101Fのように定期運用に就いていない編成や8両化の際に抜かれ保留車になった2両は含んでいません。但し、定期検査による運用離脱や運用復帰は常に同本数の運用離脱が発生しているものと考え考慮していません。
　運用離脱日は各種SNSや運用掲示板に営業運転の目撃が長期間なくなる最初の日付を基準にしています。但し上述のように定期検査によるものとみられる運用の離脱は考えません。