9月6日9月6日から7日にかけて、元ミツB9編成2両、元ミツB13編成2両、元ミツB31編成4両が大宮総合車両センターから、長野総合車両センターへ配給されました。 元ミツB9、B13編成は武蔵野線転用に伴う余剰車で、元ミツB31編成は伴走車です。

総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ25編成のうち10両が、9月6日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。 10号車へはサハE235-46224624を組み込むでしょう。

9月5日、元ミツB17編成4両が盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）を出場し、秋田総合車両センターへ配給されました。 青森で転用改造、機器更新を施工済みで、秋田で指定保全を行った後、八高川越線へ転属するでしょう。

9月4日、元ミツB31編成4両が三鷹車両センターから大宮総合車両センターへ回送されました。

9月4日、元トウ524編成10両が東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。機器更新済みの新ミツA524編成です。

E231系マト103編成が9月3日に機器更新を終え、長野総合車両センターを出場しました。

9月1日、トウ530編成11両が東京総合車両センター（工場）へ入場しました。うち10両は中央総武緩行線へ転属予定です。

E353系モトS114編成9両が8月30日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。