現行の配置

詳細

配置	編成表	充当線区	補足	両数
幕張車両センター	2連×12本	内房・外房・鹿島線など		24	24
国府津車両センター	4連×12本	相模線など		48	48
小山車両センター	3連×15本	日光線など		45	45
		合計両数：			117

配置の推移（2006年末以降）

詳細

配置	2022年末		2021年末		2020年末
幕張車両センター	2連×12本	24	2連×12本	24	2連×8本	16
国府津車両センター	4連×12本	48	4連×10本	40		0
小山車両センター	3連×15本	45	3連×12本	36		0
	合計	117	合計	100	合計	16
動き	国府津向け4連、小山向け3連が出揃いました。		幕張向け2連12本が出揃い、国府津向け4連、小山向け3連の新製が始まりました。		幕張向けの投入が始まりました。

2連×12本：内房・外房・鹿島線など

うち10編成

上総一ノ宮 / 鹿島神宮 幕張車両センター所属 E131系0番台
号車	なし（1）	なし（2）
	▽ ＞	WC ▽
	クモハE131 0A セミクロス	クハE130 0A セミクロス
形式詳細	詳細	詳細
主制御装置 （VVVF）	SC123 立 IGBT	-
補助電源装置 インバータ部（SIV）	-	SC124 富
空気圧縮機 （CP）	-	MH3139- C1000EF
その他	-	-

うち2編成：線路モニタリング装置の搭載に対応した編成

上総一ノ宮 / 鹿島神宮 幕張車両センター所属 E131系80番台
号車	なし（1）	なし（2）
	▽ ＞	WC ▽
	クモハE131 80A セミクロス	クハE130 80A セミクロス
形式詳細	詳細	詳細
主制御装置 （VVVF）	SC123 立 IGBT	-
補助電源装置 インバータ部（SIV）	-	SC124 富
空気圧縮機 （CP）	-	MH3139- C1000EF
その他	-	-

4連×12本：相模線など

うち10編成

方面	八王子 茅ヶ崎 国府津車両センター所属 E131系500番台
号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	＞		＞
	クモハE131 500A ロング	サハE131 500A ロング	モハE130 500A ロング	クハE130 500A ロング
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細
主制御装置 （VVVF）	SC123A 立 IGBT	-	SC123A 立 IGBT	-
補助電源装置 インバータ部（SIV）	-	SC124 富	-	SC124 富
空気圧縮機 （CP）	-	MH3139- C1000EF	-	MH3139- C1000EF
その他	-	-	-	-

うち2編成：先頭車が線路モニタリング装置の搭載に対応した編成

方面	八王子 茅ヶ崎 国府津車両センター所属 E131系580番台
号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	＞		＞
	クモハE131 580A ロング	サハE131 500A ロング	モハE130 500A ロング	クハE130 580A ロング
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細
主制御装置 （VVVF）	SC123A 立 IGBT	-	SC123A 立 IGBT	-
補助電源装置 インバータ部（SIV）	-	SC124 富	-	SC124 富
空気圧縮機 （CP）	-	MH3139- C1000EF	-	MH3139- C1000EF
その他	-	-	-	-

3連×15本：日光線など

うち13編成

方面	小山車両センター所属 E131系600番台
号車	なし（1）	なし（2）	なし（3）
	▽＞ ＞	＞	▽
	クモハE131 600A ロング	モハE131 600A ロング	クハE130 600A ロング
形式詳細	詳細	詳細	詳細
主制御装置 （VVVF）	SC126 立 IGBT	SC127 立 IGBT	-
補助電源装置 インバータ部（SIV）	-	-	SC124 富
空気圧縮機 （CP）	-	-	MH3139- C1000EF
その他	-	-	-

うち2編成：先頭車が線路モニタリング装置の搭載に対応した編成

方面	小山車両センター所属 E131系680番台
号車	なし（1）	なし（2）	なし（3）
	▽＞ ＞	＞	▽
	クモハE131 680A ロング	モハE131 600A ロング	クハE130 680A ロング
形式詳細	詳細	詳細	詳細
主制御装置 （VVVF）	SC126 立 IGBT	SC127 立 IGBT	-
補助電源装置 インバータ部（SIV）	-	-	SC124 富
空気圧縮機 （CP）	-	-	MH3139- C1000EF
その他	-	-	-

形式別の番台分布状況は以下の通りです。

番台	クハE130	クモハE131	サハE131	モハE130	モハE131
0	10両A	10両A
80	2両A	2両A
500	10両A	10両A	12両A	12両A
580	2両A	2両A
600	13両A	13両A			15両A
680	2両A	2両A
1000	7両A	8両A			7両A
1080	1両A				1両A

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。

• パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
• 主要3機器（主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機）の形式が異なる場合に別区分とする。
• ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
• 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。（主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。）
• 今までの遍歴は問わない。（新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。）
• 他は全て同一形態とする。（所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。）

一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。