東急旧5166F（新4112F）が出場

本日未明、総合車両製作所横浜事業所に入場していた東急5050系5166Fと、車番不明の中間車2両が出場しました。
出場に際して、旧5166Fは同系4000番台の新4112Fに改造されており、クハ4010（推測）には10号車を示すステッカーが貼られていることから、10両化がなされたことが見受けられます。
また、車番不明の編成中2両は無塗装で、うち1両は一部目撃の通りパンタグラフを搭載しています。
詳しい編成構成や車内の様子は甲種輸送の段階で明らかとなりそうです。

4112F出場 pic.twitter.com/1kyzEmSnA7

— えふかく (@magewappa0717) June 27, 2022

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東急4112F (元5166F) J-TREC横浜出場
色々と注目されていた新造中間車がついに出場です。車番などは確認できませんでした。車内などの仕様が気になりますね。 pic.twitter.com/XLtixPCK1j

— 都営の白い悪魔 (@KHK1707F) June 27, 2022

甲種輸送が行われています。新製車の車内は養生で隠されていますが、Qシート車同様の黒セラが確認できます。
主制御装置は日立製で、大井町線6000系や目黒線5080系と異なります。
また、相鉄直通改造を受け、運転室の助手席側が埋められています。

5166F改め4112Fに組み込まれた無ラッピング車
どちらも窓に黒いシートが貼られ車内を見ることはできません
サハとデハってことくらいしかわからん
機器は日立製 pic.twitter.com/2bn6F7GfZC

— サログリーンズ (@KTGonly1) June 28, 2022

9596レ:DD200-1[愛知]+4112F

今年3月にJ-TREC横浜に入場した5166F、
・相鉄直通対応改造
・既存車両の改番(クハ5166?デハ5366→クハ4112?デハ4312、サハ5466?クハ5866→サハ4612?クハ4012)
・新造車(サハ4412・デハ4512)の組み込み
を経て今日深夜に出場
無塗装の新造車、QSEATか？ pic.twitter.com/miEMwrmb2b

— 鶴の旅人 (@flyer_tsuru560) June 28, 2022

今回変更となる4～7号車の構成について、八王子で確認しました。
3～4号車間はジャンパなども接続されていました。

4000番台編成
4号車：サハ4400（ハシゴ）
5号車：サハ4500（切替接触器箱）
6号車：デハ4600
7号車：サハ4700（蓄電池）
↓
4112F（甲種輸送時の編成を4000番台同様に組み換えた場合）
4号車：新製付随車（蓄電池）
5号車：新製電動車
6号車：サハ4612（切替接触器箱）←サハ5466（切替接触器箱）
7号車：サハ4712（ハシゴ）←サハ5566（ハシゴ）
※元車番は現車の車番跡から確認。

また、29日には新製車の車内がL/Cカーであることが確認されています。