ととめ

昨日、川崎重工業兵庫工場からGV-E400系GV-E400-15、16とGV-E401-20、GV-E402-20の合わせて4両が出場し、本日所属先の秋田総合車両センターへ到着しました。

2021/1/20
甲種輸送 JR東日本 GV-E400系

山陽本線 鷹取にて

秋田色4両が川崎重工業より出場しました。 pic.twitter.com/RV6mBICmKT

— 草次郎 (@KUSA_JIRO) January 20, 2021

9561レ EF510-7+GV-E401-20+GV-E402-20+GV-E400-15+GV-E400-16
無事秋田駅に到着。また新しい青もんもんの仲間が増えました。 pic.twitter.com/onDyonfbvb

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) January 21, 2021

本日朝J-TREC横浜事業所から、しなの鉄道としては初めての新製一般車となる、SR1系S201＋S202編成が出場しました。
J-TREC横浜事業所で、JR東日本のE129系に類似した車両が製造されるのも初めてです。
近日中に長野方へと到着するでしょう。

2021.1.21.
しなの鉄道 SR1系
J-TREC横浜事業所出場

前から見てみたかったJ-TRECの出場を撮りに行きました♪
帰宅してから知ったのですが、しなの鉄道は初の一般車、J-TRECでの製造も初らしく、そのせいか思ってた以上に沢山の方が撮りに来ていました。

お疲れ様でした^^* pic.twitter.com/JUd1VpnbLG

— えきちょー(職人)@μ'sic Forever (@picles2000) January 20, 2021

しなの鉄道SR1系。僕はしな鉄レッドって呼んでます。同業者1人と会話を交わしつつ撮りました。Twitterアカウント聞いとけばよかった…笑笑 #甲種輸送 pic.twitter.com/FOT2ajYsZX

— うぴまる (@jolno_st0711) January 20, 2021

本日朝、新潟トランシスより、GV-E197系GV-E196形が2両出場しました。
外観から、ホキ800形置き換え用の車両と思われ、「油圧発生装置」との表記から、自動によるバラスト散布が可能になっているものと思われます。新潟トランシスとJR東日本は、以前、散布量を均一化し自動化を図る特許の取得が確認されていました。
連結器は密着連結器で、複数両の連結も想定されているでしょう。
この車両の登場・増備により、機関車全廃に向けての動きがより一層進みそうです。

【“GV-E196”落成】

昨日姿を現して話題の砕石輸送用のGV-E197系。

本日は相棒の一つとなる、GV-E196-1,2の2両が新潟トランシスからお目見えしました。
どう見ても貨車の外観ですが、“キサハ”的な扱いのようです。
ライトグレーのシンプルな外観が目を惹きますが、密着連結器なのもポイントです。 pic.twitter.com/w69rSBx3dB

— 鉄道ファンの待合室 (@Tokipate_Fe) January 17, 2021

【気動車…？】外観はホキ貨車！GV-E197系GV-E196落成｜鉄道ファンの待合室
　 https://t.co/WAXusQgsDZ

— 鉄道ファンの待合室 (@Tokipate_Fe) January 18, 2021