シーサイドライン新杉田駅にて逆走事故発生

昨日(6/1)、シーサイドライン新杉田駅にて逆走事故発生が発生しました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-171795.html

終端駅である新杉田駅にて本来の方向と逆方向に走り出し、車止めに衝突したようです。
重傷者も出ている模様。原因は不明。

運転再開の見通しは立っていません。

事故当該の編成は車両基地に移動したようです。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-171966.html
中間車両の車体がゆがんでいます。この編成の復帰は難しいかもしれません。
https://mainichi.jp/articles/20190602/k00/00m/040/157000c

原因が未だ不明のため、運転再開には至っていません。長期化しそうです。

# 復旧費用如何によっては運営会社つぶれるんじゃないか…?

妻板が歪むと、車体を解体することになってしまうのが一般的ですよね…。
取扱いや要求仕様で瑕疵が無ければ、どこかしらのメーカーが責任を負いそうな気がしますが、まだ予想するのは早計でしょうか。

そのシーサイドラインですが、6/4 11:00に手動運転で運行再開したようです。
ゆりかもめが同じ構造なので、ゆりかもめもこれを受けてどう対処するか気になるところです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190604-00000008-kana-l14

ゆりかもめをはじめとする自動運転を行っている新交通システム各社は、すでに駅へ監視員を配置するなどの対応を行っています。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201906/CK2019060402000123.html

未だ原因が不明である以上、更なる追加対応はないと思います。