元ミツB38編成8両は新ケヨMU21編成

先程、大宮総合車両センターを出場し、京葉車両センターまで自力で回送されたミツB38編成のうちの8両の新編成番号がわかりました。
MU21の札が下げられ、新ケヨMU21編成となりました。

本日、元ミツB38編成のうちの8両がOMを出たとのことで見に行ってきました。
元ミツB38編成のうちの8両は、新ケヨMU21編成となりました(￣∇￣ﾉﾉ"ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ!!
というわけで、一昨年の本日にデビューした
ケヨMU2編成と一緒に、どうぞ(￣∇￣ﾉﾉ"ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ!!#MU2編成デビュー2周年 pic.twitter.com/rxFOvqoQ2G

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) November 1, 2019

# ちなみに今日は、ケヨMU2編成デビュー2周年だそうです。

また、予測もつかない番号がつきましたね…。すべて元三鷹車なんだから若い順（出場順）にふればいいのでは？と思いますのは私だけでしょうか？

すべて元三鷹車なんだから若い順（出場順）にふればいいのでは？と思いますのは私だけでしょうか？

「元三鷹」のE231系とはいっても、(旧)三鷹電車区組と(旧)習志野電車区組があり、連結器の構成が異なります。
https://4gousya.net/jr/4107.php

今回の転属では(旧)三鷹電車区組に0～20番台を、(旧)習志野電車区組に30番台以降を附番しているようです。

転用時に揃えるのかと思ったら、見事に連結器の違いを継承してしまいましたからねぇ。
（MU0番台は3?4号車間のみが密連、MU30番台は、MM’、TT以外、全て密連。）
それ以外にも知られていない違いがあるのかもしれません。

編成番号の付け方自体は、構内事情や管理方によるため、配置区所ごとに異なりますが、京葉車両センターのE231系は、三鷹と習志野の区別を最優先にして、その中では検査順（≠出場順）と推測できるような付番となっています。