横須賀線向けE235系グリーン車総合車両製作所出場

本日未明、金沢八景にある総合車両製作所より横須賀線向けE235系グリーン車が出場しました。
見た目は、E217系と同じ構造ですが、側面にサロE23X-1001と車番が書かれていたことから、横須賀線向けE235系は、1000番台になると思われます。

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E235系1000番台グリーン車2両(サロE235-1001+サロE234-1001)総合車両製作所出場 pic.twitter.com/BmCAICoUhW

— ミツケヨ (@taku970816) April 20, 2020

• このトピックはパンケーキが2,025年、 9ヶ月前に変更しました。

仰る通り大まかな設計はサロE232&E233形以前と同一のようですが、
相違点として半自動ドアボタンの位置がドア右側に統一されている他、カラー帯の太さや色合い等は普通車に合わせた仕様にされているようです。

過去の二階建てグリーン車との相違点は日が昇った後にも判明するかもしれません。

• この返信は2,025年、 9ヶ月前に南瓜西瓜が編集しました。

輸送が始まる前の神武寺駅の留置状況です。

E235系甲種、神武寺なうです。
E234が4号車でE235が5号車。わかりやすい。 pic.twitter.com/dW6TeXbt7T

— はる (@2310H_2Hdelay) April 20, 2020

E233系やE531系との相違点は上側の帯の面積が多くなっている点でしょうか？
あと新津行きと書かれた紙の周りを見てみると、カーテンの柄模様が変わっているのが分かります。
E235系の1000番台の第一編成の普通車は今までのE233系の導入経緯からして総合車両製作所新津事業所で造られているのだと思われます。

• この返信は2,025年、 9ヶ月前に千ラシ寿司が編集しました。
• この返信は2,025年、 9ヶ月前に千ラシ寿司が編集しました。
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• この返信は2,025年、 9ヶ月前に千ラシ寿司が編集しました。
• この返信は2,025年、 9ヶ月前にいちさとが編集しました。理由: 「逗子行き」「新津支所」→「新津行き」「新津事業所」へ修正

E233系やE531系との相違点は上側の帯の面積が多くなっている点

幕板部分以外のカラー帯は、逆に細く変更されていますね。

E235系の1000番台の第一編成の普通車は今までのE233系の導入経緯からして総合車両製作所新津事業所で造られているのだと思われます。

ここでは拾えていませんでしたが、先月から新津で複数の目撃情報があります。
（細かい番台は目撃情報が少なく紹介しませんが）普通車も1000番台でヨーダンパが付いているようです。

サイトへは新津に到着する明日付で反映しますが、編成表を追加しました。
https://4gousya.net/jr/4224.php

https://4gousya.net/jr/4017.php

午後以降の写真ですが、台車は軸ダンパが追加された新形式のTR273Cでした。
台車枠の形状（例えば軸ハリゴムの取付部）も変更されています。

また検査表記は2020年6月となっており、従来の例だと、普通車と併せて6月付の新製となりそうです。

横須賀線E235系1000番台グリーン車 pic.twitter.com/Fg8RjXtloI

— み な み ら い ? (@MMLY514) April 21, 2020

4/21 9771レ
横須賀線 グリーン車甲種輸送
EF65 2060+サロE235+サロE234

E235系初のグリーン車。
E217とあんま変わんないけど、ピッカピカでした。 pic.twitter.com/yKAtAYoKEz

— はいちーず (@tazusa351353) April 21, 2020

どうやら無事に新津へ到着したようです。

2020/04/22
9473レ DE10-3506+E235系1000番台グリーン車×2＠新津
いよいよ始まった横須賀総武線のグリーン車配給
今度はフル11連も見たいところ pic.twitter.com/qPeJ6sl7oY

— にあ (@nia_A29) April 22, 2020