◇今後の東京メトロの大きな動き
・9000系13編成（2～4次車）以降を順次B修・8両編成化（詳細
→2025～27年度に6編成を8両編成化（詳細）
→2030年度までに南北線車両を8両編成化完了(詳細)
・東西線05系、半蔵門線08系のB修繕工事
◇車両更新
※現在、具体的な更新計画なし
◇B修繕工事(大規模修繕/リニューアル工事)
★東西線
・05系9編成分のVVVF装置を2023年度に三菱電機系が落札(詳細)
・05-126FでB修確認（詳細1・詳細2・詳細3）。
・これまでに11編成に施工
※編成表参考
★半蔵門線
・08系6編成分の制御装置を2023年度に三菱電機系が落札(参考※PDF注意)
・現在、08-101Fが入場中(詳細)
※編成表参考
★南北線
・9000系21編成で進行中。
・これまでに13編成に施工。内4編成が8両編成化
※編成表参考
◇路線建設・施設改良事業
銀座線
・駅改良（リニューアルなど）
新橋駅：ホーム延伸が工事中（参考1・参考2・参考3※参考2はPDF）
※順次、更新中
★東西線
・駅改良（リニューアルなど）
南砂町駅：2024年5月に線路切替1回目(全3回)。2031年度完了予定(詳細)。
木場駅：休止中(詳細)
・施設改良（駅部以外）
飯田橋～九段下：折り返し設備整備。2029年度完了予定。(詳細)
★有楽町線(豊洲駅〜住吉駅)
・2030年代半ば開業予定
・都市計画素案(詳細)
★南北線(白金高輪駅〜品川駅)
・2030年代半ば開業予定
・都市計画素案（詳細詳細）
※サイト未掲載で、リンクは東京都都市整備局のPDFファイルになります。
◇車両更新・リニューアル
★半蔵門線
・18000系19編成の新製完了、8000系を全て置き換える予定(詳細)
※2023年度は新製なし
・関連コンテンツ：半蔵門線18000系投入に伴う8000系撤退について(詳細)
◇無線式列車制御システム（CBTC）
★丸ノ内線で2024年度末より運用開始
★日比谷線で2026年度よろ運用開始予定
◇各路線のコンテンツの紹介
★銀座線
・1000系 検査出場一覧表（ノート）
★丸の内線
・02系 検査出場一覧表（ノート）2023年度置き換え完了予定
・2000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★日比谷線
・13000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★東西線
・05系・07系・15000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★千代田線
・16000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★有楽町線
・10000系 検査出場時期一覧表（ノート）
・17000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★半蔵門線
・8000系・08系 検査出場時期一覧表（ノート）
・18000系 検査出場時期一覧表（ノート）
★南北線
・9000系 検査出場時期一覧表（ノート）
Re：東京地下鉄（東京メトロ）
こんばんは。最近見かけた東京メトロ車両の細かい動きを紹介します。
○丸ノ内線
方南分岐線において既にATO運転を開始しています。時期としては本線より遅く2009年度冬？からのようです。(従来はTASC運転)
これにより、本線と分岐線、丸ノ内線全区間でATO運転が実施されたことになります。
この分岐線車両の運転台仕様は本線用の02系に近い仕様に改造されています。ただし、左壁の誘導無線受話器と運転士放送マイクが別配置である、右側の各種設定用の液晶モニタがなくて故障表示盤が別に設置してあることが大まかな違いです。
○日比谷線
最近、定期検査を実施した車両にはスタンションポール(握り棒)が増設されていますが、同時に？東急用ATSの撤去も実施されているようです。
撤去車は運転台速度計上部に「東急ATS撤去済」とシールが貼られています。また、運転台右壁にあった東急ATS機器箱も撤去されています。(今となっては、この旧型の東急ATS機器箱は営業車両では03系のみに残されたものです・・。)
○東西線
東西線においてはJRデジタル無線の搭載などが進められています。また、定期検査出場車は05系・07系ともスタンションポール(握り棒)が設置されています。ただ、廃車の近い05系初期車は対象外？のようです。
運転台ではJRデジタル無線の搭載と簡易モニタ表示器の設置、JR線用のEB装置リセットスイッチが設置されています。これに合わせて改正技術基準対応工事も施工されています。
先頭車床下では「モニタ共通機器箱」の設置と「ATS-P制御装置」の更新(機器箱が新しくなっている)が実施されています。
05系初期車は(～05-113Fまで？)デジタル無線施工車は少なく、機器箱を見る限り簡易モニタ装置のみで、技術基準対応は省略されているようです。
05系中期車(～05-124F)では運転状況記録装置、EB装置、簡易モニタ装置が内蔵されています。新05系(05-125F～)ではEB装置、簡易モニタ装置の追設です。
○千代田線
1編成だけの06系ですが、昨年に改造されたようで運転台を見る限りJRデジタル無線と簡易モニタ表示器の設置、EB装置リセットスイッチが追設されています。
これに合わせて改正技術基準対応も施工されています。床下では先頭車に「モニタ共通機器箱」が設置され、運転状況記録装置 EB装置 簡易モニタ装置が内蔵されています。
以上です。
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