マト82編成の動向
松戸車両センターの209系は、現在の配置はありません。ここでは、常磐緩行線で運用されていたマト82編成の動きをまとめています。
搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。
常磐緩行線増発に伴う運用増のため新製されました。
シングルアームパンタ化されました。2月26日にモハ209-1004、1005、2月27日にモハ209-1006が換装され、1日だけ2種類のパンタが混在しました。E233系マト19編成新製（2017年3月）、常磐緩行線減便に伴う運用減（少し遅い2020年3月）により、2018年度にマト81編成と中央快速線へ転出しました（詳細）。
| 編成期間 | 概要 |
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 10連：99/09/07～14/02/27以前 マト82編成 | 標準的な編成 常磐緩行線増発に伴う運用増のため新製されました。 |
 10連：14/02/27～18/11/09 マト82編成 | シングルアームパンタ化された編成 シングルアームパンタ化されました。2月26日にモハ209-1004、1005、2月27日にモハ209-1006が換装され、1日だけ2種類のパンタが混在しました。E233系マト19編成新製（2017年3月）、常磐緩行線減便に伴う運用減（少し遅い2020年3月）により、2018年度にマト81編成と中央快速線へ転出しました（詳細）。 |
10連：99/09/07～14/02/27以前
マト82編成 99/09/07～14/02/27以前 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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マト 82 10号車 | マト 82 9号車 | マト 82 8号車 | マト 82 7号車 | マト 82 6号車 | マト 82 5号車 | マト 82 4号車 | マト 82 3号車 | マト 82 2号車 | マト 82 1号車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 04/06/01改組
- 松戸電車区（マト） → 松戸車両センター（マト）
10連：14/02/27～18/11/09
マト 82 10号車 | マト 82 9号車 | マト 82 8号車 | マト 82 7号車 | マト 82 6号車 | マト 82 5号車 | マト 82 4号車 | マト 82 3号車 | マト 82 2号車 | マト 82 1号車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
マト82編成 14/02/27～18/11/09 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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トタ 82 1号車 | トタ 82 2号車 | トタ 82 3号車 | トタ 82 4号車 | トタ 82 5号車 | トタ 82 6号車 | トタ 82 7号車 | トタ 82 8号車 | トタ 82 9号車 | トタ 82 10号車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
凡例
- 改造・転用件名
- sPan
改造シングルアームパンタ化。
中央
転用中央快速線（豊田車両センター）への転用改造（詳細）。
- 製造箇所
- 東急東急車輛製造
- 製造以外の箇所
- 区所配置区所での施工
大宮大宮総合車両センター / 大宮工場
関連リンク
全体の編成表は209系松戸車両センター編成表（2018年11月消滅）を参照ください。
