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115系末期色

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    みやがわが「」フォーラムで「Re：消えゆくブルートレイン」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    27日に1422系VW26編成、28日にVW25編成（どちらも高安車庫所属）にリニューアルが実施され、高安検修場を出場しました。
    転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化などが確認でき、内外装の更新が行われたものと見られます。

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    みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄1422系VW26編成とVW25編成がリニューアル」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    27日に1422系VW26編成、28日にVW25編成（どちらも高安車庫所属）にリニューアルが実施され、高安検修場を出場しました。
    転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化などが確認でき、内外装の更新が行われたものと見られます。

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    みやがわが「JR新幹線車両（西日本エリア）」フォーラムで「リニア車両製造に3300億円を投入（先頭車両は日立が製造）」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    本日の日本経済新聞朝刊によると、2027年以降のリニア中央新幹線開業に向けて、3300億円を投入して車両を配備する計画を近く国土交通省が認可すると報じています。
    車両費用については、「車両費は品川―名古屋間を1時間当たり片道最大5本、1日平均上下144本運行することをベースに算定し」、「この想定は09年に国交省に提出したリニア建設に関する調査報告書で示したもの」のようです。
    また、先頭車両は日立製作所が、中間車両は日本車両製造が手掛けるということです。試験車両には三菱重工業も参画していましたが、2017年にJR東海との製造コストが折り合わず、営業車両の量産を断念しています。

    ▼asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ東海、リニア中央新幹線の調査報告書を提出 – 鉄道 – トラベル
    https…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「JR京都駅を大規模改修予定（2031年度供用開始を目指す）」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    京都新聞よりJR京都駅の改修工事の実施が報じられていましたが、昨日、京都市とJR西日本は、正式に改修工事を実施すると発表しました。来年度から準備工事に着手し、195億円をかけて、2031年度の供用開始を目指します。構造は橋上駅舎になります。

    南北自由通路の西側（西口の向かい側）に新しい改札口を設け、JR京都線、琵琶湖・湖西線にエスカレーターを計4基、エレベーターを計3基が整備される計画です。嵯峨野線とは接続されません。また、新しい改札口広場から、日本郵政などが開発する共同ビルとも接続させる計画です。

    事業費195億円の内訳は、国のオーバーツーリズム対策向けに84億円の補助金の活用を見込み、JRが83億円が投資し、京都市が28億円を負担する見通しだということです。

    ▼より多くの方に、より…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「」フォーラムで「マト115＆U512＆U530編成スカート大型化」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    683系キトB41編成が3両編成になった状態で京都支所にて目撃されています。
    同編成はもともと9両編成で、今年4月、定期検査と同時に金沢総合車両所（元サワT51編成）から転属しています。

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    みやがわが「681系/683系」フォーラムで「キトB41編成が編成短縮（3両編成で目撃）」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    683系キトB41編成が3両編成になった状態で京都支所にて目撃されています。
    同編成はもともと9両編成で、今年4月、定期検査と同時に金沢総合車両所（元サワT51編成）から転属しています。
    https://twitter.com/nishi_227/status/1739840582930030611

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    みやがわが「」フォーラムで「K516編成奇跡の復活！」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    今月23日から27日未明にかけて、Osaka Meto（大阪メトロ）谷町線30000系32602Fが近畿車輛へ陸送されました。
    先例から、ホームドア対応のため、TASCの取り付けなどが実施されるものと見られます。


    https://twitter.com/Mtm_TdkC/status/1739790504232124432

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    みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「Osaka Metro32602Fが近畿車輛へ陸送」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    今月23日から27日未明にかけて、Osaka Meto（大阪メトロ）谷町線30000系32602Fが近畿車輛へ陸送されました。
    先例から、ホームドア対応のため、TASCの取り付けなどが実施されるものと見られます。

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    みやがわが「E233系」フォーラムで「トタH56編成が組み換え（グリーン車4両を増結）」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    本日、豊田車両センターで、E233系0番台に、先日されてきたTsdTsd’13,14ユニット（サロE233-13,14・サロE232-13,14）が組み込まれ、10両編成が組成されています。同編成にグリーン車が組み込まれるのは初めてです。
    グリーン車の新製試運転は先日までが主に使用されてきましたが、今後しばらくはトタH56編成を使用する可能性があります。

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    みやがわが「E233系」フォーラムで「トタH56編成が組み換え（グリーン車4両を増結）」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    本日、豊田車両センターで、E233系0番台に、先日されてきたTsdTsd’13,14ユニット（サロE233-13,14・サロE232-13,14）が組み込まれ、10両編成が組成されています。同編成にグリーン車が組み込まれるのは初めてです。
    グリーン車の新製試運転は先日までが主に使用されてきましたが、今後しばらくはトタH56編成を使用する可能性があります。

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    みやがわが「京阪電鉄（京阪HD）」フォーラムで「京阪寝屋川で「13537」が目撃（半端車の13750形を改番か）」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    京阪電鉄 寝屋川工場にて…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「」フォーラムで「ミツB10編成スカート大型化」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    一畑電車への経営支援のため、島根県と沿線自治体は2021年度から2025年度にかけて「一畑電車支援計画」を策定し、新型車両4両を導入する方針を明らかにしています。
    当初計画では自治体の支援により、2024年度、25年度に各2両（全4両）を導入する予定でしたが、今年1月、物価高を受け、1両あたり2億5500万円から4億1800万円に上がるとの試算され、新型車両導入に係る同社への支援額を増額した上で、導入計画を見直し、2024年度に1両、25年度に2両、26年度に1両の新型車両を導入すると、計画を改訂しました。
    新型車両導入で2100系（元京王帝都5000系）、5000系（元京王5000系）の合計8両は順次置き換える見通しです。

    ▼一畑電車支援計画（令和3年度～令和7年度）

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    みやがわが「中国・四国の公民鉄」フォーラムで「一畑電車、新型車両4両導入（2024～26年度）」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    一畑電車への経営支援のため、島根県と沿線自治体は2021年度から2025年度にかけて「一畑電車支援計画」を策定し、新型車両4両を導入する方針を明らかにしています。
    当初計画では自治体の支援により、2024年度、25年度に各2両（全4両）を導入する予定でしたが、今年1月、物価高を受け、1両あたり2億5500万円から4億1800万円に上がるとの試算され、新型車両導入に係る同社への支援額を増額した上で、導入計画を見直し、2024年度に1両、25年度に2両、26年度に1両の新型車両を導入すると、計画を改訂しました。
    新型車両導入で2100系（元京王帝都5000系）、5000系（元京王5000系）の合計8両は順次置き換える見通しです。

    ▼一畑電車支援計画（令和3年度～令和7年度）

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    みやがわが「」フォーラムで「Re：E233系」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    本日、113系キトL3編成が吹田総合車両所へ回送されました。
    113系・117系は今年4月1日を以って定期運用から退き、廃車が進められていましたが、本日の回送を以って、京都支所から113系の配置が消滅することになります。

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    みやがわが「113系/115系/117系/123系/213系（JR西日本）」フォーラムで「113系キトL3編成 吹田入場（京都支所から113系消滅）」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    本日、113系キトL3編成が吹田総合車両所へ回送されました。
    113系・117系は今年4月1日を以って定期運用から退き、廃車が進められていましたが、本日の回送を以って、京都支所から113系の配置が消滅することになります。
    https://twitter.com/KH_10001F/status/1739052998033359330

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    みやがわさんがが「東京地下鉄（東京メトロ） グループのロゴ東京地下鉄（東京メトロ）」グループでフォーラムトピック「（まとめ）東京地下鉄（東京メトロ）」を編集しました。 2年, 7か月前

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    みやがわが「JR北海道の車両その他」フォーラムで「JR北海道ダイヤ改正（釧網線などH100形に統一 他）」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    737系とH100形のが北海道新聞で報じられていましたが、今月15日にJR北海道はダイヤ改正の概要を発表しました。
    721系置き換えのため、岩見沢ー旭川において737系ワンマン列車（一部H100形）に置き換え、岩見沢ー滝川間で、朝晩の札幌方面の直通列車などを除き、ワンマン運転を実施します。721系は岩見沢以北で運用を失うことになります。
    さらに、石北線（上川ー網走）と釧網線（全区間）にH100形と投入し、現行のキハ40形・キハ54形を、すべて置き換えます。それにより、留辺蘂（るべしべ）ー北見間で最大６分、北見ー熱海間で最大９分の速達化が図られるほか、特別快速「きたみ」（旭川ー北見）を１両増やし、２両編成で運行します。

    ▼2024年３⽉ダイヤ改正について

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    みやがわが「JR北海道の車両その他」フォーラムで「JR北海道ダイヤ改正（釧網線などH100形に統一 他）」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    737系とH100形のが北海道新聞で報じられていましたが、今月15日にJR北海道はダイヤ改正の概要を発表しました。
    721系置き換えのため、岩見沢ー旭川において737系ワンマン列車（一部H100形）に置き換え、岩見沢ー滝川間で、朝晩の札幌方面の直通列車などを除き、ワンマン運転を実施します。721系は岩見沢以北で運用を失うことになります。
    さらに、石北線（上川ー網走）と釧網線（全区間）にH100形と投入し、現行のキハ40形・キハ54形を、すべて置き換えます。それにより、留辺蘂（るべしべ）ー北見間で最大６分、北見ー熱海間で最大９分の速達化が図られるほか、特別快速「きたみ」（旭川ー北見）を１両増やし、２両編成で運行します。

    ▼2024年３⽉ダイヤ改正について

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    みやがわが「」フォーラムで「ハエ10編成のつり革交換」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    本日までにOsaka Meto（大阪メトロ）中央線400系406-09Fが営業運転を開始しました。https://twitter.com/ToaruGifu/status/1738467019349979259

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    みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「Osaka Metro406-09F 営業運転開始」というトピックを立てました。 2年, 7か月前

    本日までにOsaka Meto（大阪メトロ）中央線400系406-09Fが営業運転を開始しました。

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