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今さらの補足ですが、飛田給１番線には固定柵が設置されていました。
物としては、京王線新宿の降車ホームの固定柵みたいな感じでした。

６月の京王ニュースによると、今年度吉祥寺にホームドアが設置され、使用開始されるようです。
飛田給に関しては書かれていませんでしたが、固定柵設置でいったん完了でしょうかね。

京王のサイトにはまだ出てないようですが、飛田給１番線で固定柵設置工事が行われています。

何っ！？　京王線飛田給にホームドアだと！？ pic.twitter.com/sxGDSUKPHz

— kebin (@kebin628) May 1, 2015

飛田給駅の下りホームに妙な印があるけどホームドア設置の準備なのか？ pic.twitter.com/9IwthtaeRn

— なんでやおんかみ関係ないやろ (@721_airport) May 16, 2015

２番線・３番線は工事している雰囲気はありませんでした。

※追記：投稿してから気づきましたが、ホームドアじゃなく固定柵と書かれていますね。。
確かに他線で見かけるホームドアの設置とは様子が違うので、柵だけかも…。

京王のサイトにはまだ出てないようですが、飛田給１番線でホームドア設置工事が行われています。

何っ！？　京王線飛田給にホームドアだと！？ pic.twitter.com/sxGDSUKPHz

— kebin (@kebin628) May 1, 2015

飛田給駅の下りホームに妙な印があるけどホームドア設置の準備なのか？ pic.twitter.com/9IwthtaeRn

— なんでやおんかみ関係ないやろ (@721_airport) May 16, 2015

２番線・３番線は工事している雰囲気はありませんでした。
京王でのホームドア設置は、国領～調布と新宿に続き５駅目ですかね。

今日（01/20）、ナハ９編成が大宮に入場したようです。
この編成もドアステッカーの一部がはがされたようなので、南武線からは運用離脱したものと思われます。

【JR東】205系ナハ9編成 大宮総合車両センター入場 |2nd-train鉄道ニュース

こねこさん撮影 2015年1月20日、205系ナハ9編成が大宮総合車両センターへ入場しました。通常の入場とは異なり、ドアステッカーの一部がはがされた状態での回送となりました。

2nd-train.net

ナハ５編成の両先頭車が、ハエ29編成のサハ205-82を挟んで留置されているらしいので、
ナハ５編成の中間車４両・ナハ６編成・ナハ９編成が転用されるのでしょうか？
武蔵野線に転用する場合、うまい具合に８連２本が組成できるわけですが。

それにしても、生え抜きが疎開含め、もう８本も離脱したとは…。。

E235系改造種車が来月上旬に入場するというウワサがありますが、
それに伴う動きなのか、トウ520が昨日あたりに４～６号車が抜かれ、８連化されたようです。

京浜東北線転用のウワサもありますが、
８連化されたトウ520から10号車を抜いたら７連になるわけで、どうなるのか要注目ですね。

https://twitter.com/bikkurita/status/504802382991990787
https://twitter.com/naha205/status/504935466450157570
https://twitter.com/Chiyoda_05106F/status/505272968830656512

タイトルの件のソース、これとかどうでしょうか？

横浜線205系 8月23日営業運転終了 – 鉄道ホビダス
http://rail.hobidas.com/news/info/article/141055.html

これによると、08/01から205系１編成にＨＭがつくようですね。

先週配給されたタカC3編成ですが、どうやらサハは生き残り、４連＋４連に組成されたようです。
EF64が篠ノ井方に連結されたという情報もあるので、明日以降、例によって疎開（もしくはダイレクトに入場？）配給がありそうです。
まだタカC5,C7が配給されていませんが、高崎の115系４連を置き換えるのであれば、後期車であるこれらのサハも活用されそうな気もします。

あと、チタN5編成がナノN605編成となり、今日（06/16）構内試運転が行われたようです。

今日（04/25）、クラH23編成が国立２番線に停車しているのを目撃しました。
武蔵野線に入りそうな感じだったので、どこに行ったのか気になりましたが、
帰って調べたところ、京葉車両センターに行ったみたいですね。
以前は狭くて疎開されないイメージが強い場所でしたが、
埼京線E233系を受け入れたり（編成失念…）疎開先によく選ばれるようになったなぁーと思いました。

【JR東】205系クラＨ23編成 京葉車両センターへ疎開 |2nd-train鉄道ニュース

まさるさん撮影 2014年4月25日、鎌倉総合車両センター所属の横浜線205系クラＨ23編成が、大船→新習志野（根岸線～横浜線～中央線～武蔵野線経由）で疎開回送されました。

2nd-train.net

あと、武蔵小金井にも211系３連（長野色になったB4編成）と横浜線205系がいたような。

仕事の影響で情報収集がほぼ完全にストップしちゃっていますが、
インドネシア譲渡はまだ始まってない感じですかね…？

長総に入場したタカA23編成ですが、今日（12/17）本線試運転を行ったようです。
編成札より、ナノN312編成になったようです。
タカA1編成がナノN306編成になったことから、タカA2～A22編成のうち5編成が長野に転属することは間違いなさそうですね。
とはいえ、疎開車の再疎開が多発してますし、どれが長野に行くかは予想しにくいですね…。
それと、タカA2～22編成の残り16編成の転属先も気になるところです。

そのM101編成ですが、昨日、スカートが交換されたのを確認しました。
これで０番台は全編成でスカート交換されたことになります。

08/17に、M113編成のスカートが交換されたのを確認しました。
ほか、M112編成も検査入場時にスカートが交換されたようで、
残るはM101編成のみとなりましたが、これも交換済みの可能性が高いと思います。

※E257系スカート交換済み
◆松本車(0番台)
9連：M102～116(残りはM101)
2連：M201～205

今日、M102編成のスカートが交換されたのを確認しました。
さらに、昨日検査出場したM107編成とM204編成もスカートが交換されたようで、
２連のスカート交換はこれで完了したようです。
M102編成は最近検査入場してないため（去年検査を受けた様子）、スカート交換だけ行ったんでしょうか。

※E257系スカート交換済み
◆松本車(0番台)
9連：M102～111,114～116(残りはM101,M112,M113)
2連：M201～205

通学に中央線を使ってるので、簡単に確認してみました。
あずさ・かいじに使われているE257系のスカート交換状況です。

・2010年３月までに交換済み（５月に発売された編成表による）
９連：M103,104,106,108～111,114～116
２連：M201～203

・４月以降に交換
M105,M205

５～６月にかけて、M102,107,112,113,204がスカート未交換であることを確認してます。
あとはM101編成がどうなってるかですが、まだ確認とれてないです。
スカート交換完了はまだ先かと思います。

※06/14 21:00追記
M101編成は未交換でした。
未交換だったのでココに書き加える形で失礼します。

かりんさんが書かれたとおり、J19が９月中に廃車回送されたようです。
今年度廃車の残り５編成は、乗り心地改善が行われてないJ3～J13,J15,J16,J27の中から出ると思われます。

あさって14日から、ついに500系の運用が削減されます。（のぞみ30号と51号がN700系に…）
早ければ、今月末に動きが出ると思います。廃車か短編成化突入か。

ボクが投稿しようとした５分前にkumaさんの投稿が。。（驚）
アラーム機能がついてるんですね。この掲示板。

投稿しようとした内容を少し変えますね。

ＪＲ東海の方は、2011年度中にZ0,Z1～Z80編成がいることになりますね。
となると、単純に考えるとJ1～J61,C1～C20編成が廃車対象になりますね。
C20編成は2000/12/13落成とのことなんですが…あまりにもったいない気が。。（汗）
この頃に九州新幹線が延伸されるので、ＪＲ西日本に譲渡する可能性もあるかと思います。
ただ、山陽新幹線と九州新幹線を直通する車両について、何も情報がないような…。

やっとウラが取れたので、300系の廃車回送日をまとめてみました。
J1…07/03/28廃車回送
J14…07/07/11廃車回送
J2…07/08/24廃車回送

ダイヤ改正時にZ1～Z5が就役しましたが、廃車ペースは思ったよりゆっくりです。
中央快速線の201系が早すぎるだけかもしれませんが…。。

N700系営業３日目にそんなニュースですか…（驚）
半年で一気に全滅しちゃうんですね。７連化時の増備車がもったいないような…。
このニュースリリース、新型車両の形式がよくわかりませんね…E3系でいいのでしょうか？

P.S.
新幹線の話題はどこまで広がるかわからないので、とりあえずスレッド名はそのままにしておきますね。