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  • 京急京成鐵が「E233系」フォーラムで「トタH56編成とグリーン車4両が臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 11か月前

    8/9に公式試運転が行なわれたE233系グリーン車(サロE232/E233-43,44)4両とH56編成6両が、8/19、千葉方面へ自走で回送されています。
    前例から、グリーン車の疎開回送と推測されます。

  • 京急京成鐵が「E233系」フォーラムで「トタH56編成とグリーン車4両が臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 11か月前

    8/9に公式試運転が行なわれたE233系グリーン車(サロE232/E233-43,44)4両とH56編成6両が、8/19、千葉方面へ自走で回送されています。
    前例から、グリーン車の疎開回送と推測されます。

  • いちさとが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「関東鉄道鉄道部が新守谷駅へ移転」というトピックを立てました。 1年, 11か月前

    7月16日、旧・筑波鉄道新土浦駅前にあった関東鉄道の本社が、同じ土浦市内の関鉄つくばビルへ移転しました。
    同時期に、新守谷駅の改札階の1つ上のフロアへ、関東鉄道鉄道部が移転しました。

    7月中は各鉄道機器メーカー、商社によるスタンド花が並んでいました。
    当該のフロアは長年空きテナントになっていました。

    本社移転のお知らせ(6月7日付)
    https://www.kantetsu.co.jp/cms/wp-content/uploads/2024/06/20240607infohonsya.pdf

  • いちさとが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「関東鉄道鉄道部が新守谷駅へ移転」というトピックを立てました。 1年, 11か月前

    7月16日、旧・筑波鉄道新土浦駅前にあった関東鉄道の本社が、同じ土浦市内の関鉄つくばビルへ移転しました。
    同時期に、新守谷駅の改札階の1つ上のフロアへ、関東鉄道鉄道部が移転しました。

    7月中は各鉄道機器メーカーによるスタンド花が並んでいました。
    当該のフロアは長年空きテナントになっていました。

    本社移転のお知らせ(6月7日付)
    https://www.kantetsu.co.jp/cms/wp-content/uploads/2024/06/20240607infohonsya.pdf

  • エスセブン さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 11か月前

    6500形導入により1・2次車が置き換えられた都営三田線の6300形。現在は比較的車齢が浅い3次車が残り運用されています。

    その都営三田線ですが、6500形や直通してくる東急・相鉄の車両は全て8両編成で、6両編成の車両は6300形のみが残っている状況です。それ故に利用者からは6両編成の列車が敬遠されている声も聞かれます。

    都営地下鉄では新宿線の10-000形・10-300R形(8連)の置き換え時に一部を10連の10[…]

  • ワンマン化するならば既に廃車になった編成を活用すれば良かっただけなので無いでしょう。
    リニューアルは無いとは言えないですが、非ワンマン車を今更リニューアルするとも考え難く、順当に屋根修繕を行うのではないかと予想しています。

  • エスセブンが「西武鉄道」フォーラムで「西武30000系「DORAEMON-GO!」 運行終了へ」というトピックを立てました。 1年, 11か月前

    2020年10月8日より30000系38101Fにラッピングされ運行されていた「DORAEMON-GO!」ですが、今年9月中旬をもって運行を終了することが発表されました。

    https://www.seiburailway.jp/file.jsp?id=22703
  • エスセブンが「西武鉄道」フォーラムで「西武30000系「DORAEMON-GO!」 運行終了へ」というトピックを立てました。 1年, 11か月前

    2020年10月8日より30000系38101Fにラッピングされ運行されていた「DORAEMON-GO!」ですが、今年9月中旬をもって運行を終了することが発表されました。

    https://www.seiburailway.jp/file.jsp?id=22703
  • エスセブンが「東武鉄道」フォーラムで「東武11454Fが津覇入場」というトピックを立てました。 1年, 11か月前

    本日、東武10000系10030型50番台4連の11454Fが津覇へ入場しました。
    10030型を巡っては2連がワンマン対応改造及びリニューアルのため、6連が屋根修繕のために津覇へ入場することが相次いでいましたが、4連の入場は久々と見られ、入場理由や今後の動向が気になるところです。

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  • エスセブンが「東武鉄道」フォーラムで「東武11454Fが津覇入場」というトピックを立てました。 1年, 11か月前

    本日、東武10000系10030型50番台4連の11454Fが津覇へ入場しました。
    10030型を巡っては2連がワンマン対応改造及びリニューアルのため、6連が屋根修繕のために津覇へ入場することが相次いでいましたが、4連の入場は久々と見られ、入場理由や今後の動向が気になるところです。

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  • 京急京成鐵さんがが「E217系 グループのロゴE217系」グループでフォーラムトピック「(まとめ)E217系」を編集しました。 1年, 11か月前

  • 京急京成鐵 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 1年, 11か月前

    8月7日より、湯河原に疎開されていたクラY-32編成が本日返却されました。
    https://x.com/tetuzirou2022/status/1823946828385280190

  • エスセブンが「東武鉄道」フォーラムで「東武11201F・11258Fが亀戸線に入線」というトピックを立てました。 1年, 11か月前

    本日未明、東武10000系10000型11201Fと10030型11258Fが亀戸線へ入線しました。このうち後者は今年1月10日にも亀戸線へ入線した編成です。
    なお、両編成とも営業運転で使用する種別・行き先が表示されていることが確認されています。

  • エスセブンが「東武鉄道」フォーラムで「東武11201F・11258Fが亀戸線に入線」というトピックを立てました。 1年, 11か月前

    本日未明、東武10000系10000型11201Fと10030型11258Fが亀戸線へ入線しました。このうち後者は今年1月10日にも亀戸線へ入線した編成です。
    なお、両編成とも営業運転で使用する種別・行き先が表示されていることが確認されています。

  • エスセブン さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 11か月前

    現在ベンチレーター撤去等の延命工事が進められているJR東日本の211系。

    高崎車両センター所属車(3000番台)や長野総合車両センター所属の3連(1000・3000番台)は検査入場時順次延命工事が行われていますが、長野総合車両センター所属の6連(0・2000番台)は現状検査入場した際もベンチレーターを残して出場しています。

    ベンチレーター未撤去ということは延命工事の対象外となっている可能性も考えられますが、仮にそう[…]

  • エスセブン さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 11か月前

    2024年3月までにアルミ車全車と一部ステンレス車が地下鉄線への直通運用から撤退した西武6000系。

    現時点ではステンレス車6103F〜6108Fとアルミ車6151F〜6158Fの計14編成に「地下鉄非対応車」措置が取られ、さらにそのうちのステンレス車は全編成が新宿線で運用されています(6107Fは7月まで池袋線で運用)。

    現在は残りの6109F~6117Fが池袋線に所属し地下鉄線方面への直通運用にも使用されていま[…]

  • 京急京成鐵が「211系(JR東日本)」フォーラムで「ナノN315編成のベンチレーターが撤去済み」というトピックを立てました。 1年, 11か月前

    6/18に長野総合車両センターへ入場していた211系3000番台3両編成ナノN315編成のベンチレーターが、8/10時点で撤去が確認されています。
    これまでは出場試運転を行った後、営業運転に復帰してきましたが、出場試運転を行われずに営業運転に復帰したのは極めて異例なことです。

  • 京急京成鐵が「211系(JR東日本)」フォーラムで「ナノN315編成のベンチレーターが撤去済み」というトピックを立てました。 1年, 11か月前

    6/18に長野総合車両センターへ入場していた211系3000番台3両編成ナノN315編成のベンチレーターが、8/10時点で撤去が確認されています。
    これまでは出場試運転を行った後、営業運転に復帰してきましたが、出場試運転を行われずに営業運転に復帰したのは極めて異例なことです。

  • エスセブンが「255系/E257系」フォーラムで「マリNB-03編成が外房線普通列車運用を代走」というトピックを立てました。 1年, 11か月前

    本日、E257系500番台マリNB-03編成が所定209系2100番台の運用である外房線上り普通列車の240Mを代走しました。
    同形式による普通列車は夜間に勝浦→安房鴨川にて設定はありますが、上り列車かつ代走での運用入りは珍しいことになります。

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4号車の5号車寄り
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