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過去に牽引車としても使われていたことで、そのパワーから｢ターボ君｣の通称も付いている京成3600形3668編成。

同編成は前回検査(重要部検査)が2021年4月であり、既に4年以上が経過していますが一向に入場しません。

今年度、3200形は2編成12両導入するとされている事から6連2本として使用されるものとみられますが、4連である3668編成は検査を通すのか否か気になるところです。

京成3600形3668編成 宗吾出場（2021/04/28）

京成3600形3668編成 宗吾出場の記録を公開しています。【保存内容】保存内容編成番号京成3600形3668編成年月日21/04/28入出場先宗吾 出場情報源1S57:3668久

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現在80000系の導入や60000系の5連化が進んでいる東武野田線(アーバンパークライン)。
今後は8000系や10030型の置き換えも進められる見通しですが、野田線の8000系には東武博物館保有で動態保存のような扱いを受けている8111Fも存在します。

同編成は東上線から引退した2011年以降野田線転用前までは団体専用列車等で時折使用されていましたが、パンデミック時期ではあったものの数年間放置されていることもありまし[…]

国内の鉄道事業者では近年運転士のみが乗務するワンマン運転化が進められているところが多くあります。

一方で舞浜リゾートラインが運営するディズニーリゾートラインでは、日本で唯一ATOによる運転士不在の自動運転ながら車掌が乗務する形態が取られています。

東武大師線などでは｢運転士の資格を持たない係員が乗務する自動運転｣が計画されていますが、ディズニーリゾートラインのような｢車掌のみが乗務するワンマン運転｣が他の事業者でも[…]

最近JR東日本では従来使用されていた発車メロディが所謂｢JRE-IKSTシリーズ｣という新曲に順次変更されていますが、千葉支社管内の君津駅や佐原駅などでは発車メロディ変更の際｢JRE-IKSTシリーズ｣ではなく、従来他駅で使用されていた｢Verde Rayo｣各種や｢JR-SHシリーズ｣各種などに変更されています。特に君津駅2番線で京葉線東京～越中島間が｢JRE-IKSTシリーズ｣に変更されたことにより一時的に総武本線佐倉駅限[…]

仙石線では漫画家石ノ森章太郎氏が宮城県出身であることから205系や仙石東北ラインのHB-E210系で同氏ゆかりの作品をラッピングした｢マンガッタンライナー｣各種が運行されています。

このうち205系はE131系へ置き換えが進む予定で、一足先に｢マンガッタンライナーⅠ｣であったセンM8編成が引退していますが、E131系でも｢マンガッタンライナー｣を見ることはできるのでしょうか？

長年、駅付近の開かずの踏切が地元で問題化されている京成高砂駅。

再開発を伴う高架化へ向けた構想が地元の協議会で行われており、東京都の連続立体交差事業の準備中区間にもなっているほか、先日明らかとなった京成電鉄の中期経営計画でも言及されています。

一方で京成高砂駅には高砂検車区が併設されており、立体化するのであれば移転が必須となるほか、駅周辺には商業施設や商店、民家が立ち並んでおり、実現に向けたハードルが高いことが現状[…]

7日、武蔵丘車両検修場にて行われた｢西武・電車フェスタ2025｣のMG(電動発電機)やCP(コンプレッサー)の展示ブースにて、旧2000系の機器を紹介するコーナーに前者にはMG本体に｢ありがとう70KVA！ 新天地でも頑張れ！｣との文言が、後者には付近の張り紙に｢※HS-10 西武鉄道からはまもなく引退となりますが…｣との文言が見られました。なお、どちらも搭載している旧2000系2連がまもなく引退することも示唆されていますが、[…]

あらら？ pic.twitter.com/yMVTWKB0aZ

— ｴｽｾﾌﾞﾝ (@KS_10S7) June 7, 2025

東京都交通局が2027〜2029年度に導入する都営三田線新型車両ついて、競争入札の結果総合車両製作所(J-TREC)が落札しました。

三田線では既に2020〜2022年度に近畿車輛が製造した6500形が導入されていますが、6500形がアルミ車体なのに対して、今度の新型車両を製造する総合車両製作所は通勤型車両に関してステンレス車体の車両製造がメインとなっています。

他事業者では西武6000系や京急1000形、名古屋市[…]

3月のダイヤ改正以降、定期運用が5運用のみとなったJR貨物のEF64形。

JR東日本所属機が風前の灯となり、EF64形自体貨物機が最後の活躍となる見込みですが、その活躍はいつまで見られるのでしょうか？