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B修8000がフォーラム「東急8627F 車内広告など撤去→廃車回送」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 5年, 2か月前
ドアステッカーなしの状態で長津田車両工場へ回送されたため、廃車回送と見て差し支え無さそうです。
同編成は8500系唯一の9-1次車を先頭車とする編成で、主に非軽量車を対象に2001年度までに施工されていた内装更新工事が未施工の編成でした。8500系は残り12編成120両となり、今年度の離脱は5編成目です(非軽量未更新車組み込みは残り8629Fのみとなります)。 -
昨年の台風19号で被災し廃車されたE7系新幹線のF1,2,7,8,10,14,16,18編成の計96両の廃車・解体が完了しました。
去年台風19号の千曲川堤防決壊で浸水し廃車になったE7系・W7系10編成120両ですが1月から始まった被災したE7系の解体が"全て完了"。
今年1月にF10編成からの解体が始まってから約11ヶ月・・本当に長かったですね。。
なお現在はW7系W2編成の解体が進んでます。。
（※例のカットモデルは変化なし。） pic.twitter.com/FKqekvqCGf— えぬ (@Cocoa_189_510) November 24, 2020
現在は西日本所属だったW2編成の解体が進められています。 -
B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急8627F 車内広告など撤去→廃車回送」というトピックを立てました。 5年, 2か月前
先程、朝の25K(1)運行を終えた東急8627Fですが、長津田検車区入庫後にドアステッカー・車内広告などの撤去が確認されました。運用離脱の可能性があります。
2020/11/25
25K(入庫後):8627F
長津田検車区にて pic.twitter.com/N3gHvJYxFE— MG (@MG_is_it) November 25, 2020
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B修8000が「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営5300形5323F廃車回送」というトピックを立てました。 5年, 2か月前
本日、都営浅草線などで使用されていた都営5300形5323F（5323編成）が、廃車・解体のため馬込車両検修場から京急ファインテック久里浜事業所まで回送されました。
https://twitter.com/minaduki_KTA/status/1331053893829050368
https://twitter.com/onlyzeiss/status/13310684198320496642020.11.24 (Tue)
1190T 5323f (廃車に伴う回送)
長らくのご活躍お疲れさまでした。 pic.twitter.com/X71TwFuGRi— おおわし (@owashi_pg31) November 24, 2020
5300形電車は残り9編成となりました。 -
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小田急1066F(1066×4)が「各駅停車 箱根湯本」行表示幕を出している姿が目撃されました。
車内から見えたので降りて撮ってきた pic.twitter.com/rPOWyvBn5v
— にらたま (@niratamaaaa) November 24, 2020
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本日、宮ハエハエ133編成が相鉄線内完結の55運行に充当されました。西谷〜横浜間にも入線しています。
11/22 55 特急横浜 E233系ハエ133
JR車が初の本線特急に入ると聞いて急遽相鉄に乗って天王町へ
遭難トレインに被られそうで危なかった
幕は奇数だから諦めたけど分かるからいいよね pic.twitter.com/4delEsrdb3— 湘特 (@NMB_spr3) November 22, 2020
55ウ E233系7000番台ハエ133編成
代走で横浜駅に入線しました pic.twitter.com/Tb8G2ytnrI— じぇーえいち (@JH_027_) November 22, 2020
その後8709Fと車両交換された模様です。 -
昨日、コツK-18編成が指定保全を終えTKを出場しました。
11/20(金):E231系コツK-18 TK出場
回8889M 大崎にて今月12日から東京総合車両センターへ入場していた国府津車両センター所属のコツK-18が指定保全を終えて出場しました pic.twitter.com/APH8crxHbs
— ミツ推し◢͟￨⁴⁶ (@mitsuosi) November 20, 2020
2020/11/20
1097 EF66 103+コキ
回8889M コツK-18 pic.twitter.com/2J33AQ0t58— メンヘラ馬鹿ブス低身長陰キャ デブ疑惑 (@macaenndaisuki) November 20, 2020
19日には同じく国府津車のコツS-13編成が機器更新を施工されて出場したのに対し、同編成には機器更新は施工されずの出場となりました。今後暫くは機器更新を施工する編成と施工しないで出場する未更新編成で分かれることが予想されます(入場時点で機器更新かどうかを判別するのは難しいでしょう)。 -
昨日よりクーラーや車番の撤去などの解体作業が行われていた1751Fに続き、79番線に移動していたクハ1255号車についても解体作業が行われました。
11/20(金) 7:25現在
昨日11/19(木)より解体作業が開始された1255号車(大野区79番線)と1751F(大野総車89番線)の様子です！ 屋根部と前面車号部についてはすべて撤去済のよう！ https://t.co/grdwn7I7ZH pic.twitter.com/Sa3jhViY9N— 大野工@カーペンター (@TJK0025) November 19, 2020
今後は1751F(6連)と1255号車の計7両が順次廃車になるものと思われます。 -
B修8000が「E531系」フォーラムで「カツK456編成が配給」というトピックを立てました。 5年, 2か月前
本日より、E531系付属編成の水カツK456編成がEF81-139の牽引で勝田車両センターから首都圏方面経由で配給されています。
常磐線 配9528レ
EF81-139+E531系K456編成長めの汽笛と共に水戸駅を定刻で発車しました。
E657系ともしばしお別れ。
後ほどカメラから取り込みます。#常磐線 #水戸駅 #EF81 #E531系 pic.twitter.com/JSBo8j8vDI— 常磐特急 (@Joban_E657) November 19, 2020
常磐線 配9528レ
EF81 139[田]+E531系K456[水カツ]
秋田臨時入場配給
11/19 #EF81 #E531系
好文亭・紅葉・ススキ…
信号や斜め線などはちょいうるさいけど、だいたい思った通り。 pic.twitter.com/Wv0IgKGYyJ— HEROMO（野良鉄模人） (@HEROSHIMO) November 19, 2020
前例からすると、今後は秋田総合車両センターに入場しワンマン運転対応改造工事を施工するものと推測されます。 -
11月4日に、K418編成が郡山を出場しました。
11/4
試8124M
KY出場試運転
常磐線 E531系0番台 K418編成郡山総合車両センターでの装置保全を終えて出場しました pic.twitter.com/aiXJkJas95
— TAKA (@nsxytaka) November 4, 2020
また10月29日にはK459編成が、11月5日にK412編成がそれぞれ郡山に入場しました。10/29
回8125M
E531系 K459編成 KY入場 pic.twitter.com/oy16d1Cvbr— 那須電留基地 (@toritetsu626) October 29, 2020
常磐線 回8724M
E531系K412 KY入場
11/5 #E531系
好文亭入れるとどうしても上下カツ pic.twitter.com/jEaMobhGIH— HEROMO（野良鉄模人） (@HEROSHIMO) November 5, 2020
別件ですが、先程EF81-139が勝田車両センターへ単機で送り込まれたようです。
https://twitter.com/katsugetsu/status/1329197458958630913-
(すみません、EF81-139の件に関しては既に「その他」グループに掲出されていました‥)
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本日、休車中の1751Fとリニューアル対象から外されたものと思われるクハ1255の計7両が89番線に移動しました。
11/18(水) 10:10～10:20現在
大野区80番線に留置されていた1255号車が、上記時間、71番線経由大野総車89番線の新宿寄りに入れ換えられました！ 89番線手前で停めた理由は… https://t.co/xzg8aQ92ID pic.twitter.com/dK1GN2kzmN— 大野工@カーペンター (@TJK0025) November 18, 2020
11/18(水) 10:40現在
1255号車を大野総車89番線に入れ換えられる前に、大野区75番線に留置されていた1751Fが、先に同番線に入れ換えられており、何かしらの作業が行われていました！
16:00過ぎには1751Fは小屋の新宿方に戻されており、89番線は以下の留置状況！
1255, 1751-1701-1801-1851-1901-1951 https://t.co/HsRVEyUAX7 pic.twitter.com/7d2RBaxXmQ— 大野工@カーペンター (@TJK0025) November 18, 2020
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昨日、東上線用9108Fが本線(スカイツリーライン)系統で試運転を実施しました。
2020.11/16 幸手〜杉戸高野台
試7696レ
9108F試運転で優勝
本線でこいつはものすごい違和感だねえ pic.twitter.com/zQQqgUVLd2— あすか@ねれない (@misakako_asuka) November 16, 2020
11月16日に、9108Fが南栗橋↔︎春日部にて試運転を4往復行いました。 pic.twitter.com/pfQYfDhLyN
— E501特快 (@e501tokkai) November 16, 2020
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B修8000 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年, 2か月前東西線の05-123Fが約3か月ぶりに営業運転に復帰しました。B修繕工事などは一切行われていません。
いつの間にか05-123Fが運用復帰してた
いつから復帰してたん？ pic.twitter.com/52Ms12FcHM— たけ (@IloveHina_0320) November 16, 2020
【朗報】05系23F3ヶ月振りに運用復帰
8/15より運用離脱していました未更新車の05系23Fが本日15S運用より3ヶ月振りに運用復帰しました。
これにて05系未更新車が久しぶりの3本体制となりました！ pic.twitter.com/Se8yp7xVqh— とーざい 本垢 (@tz05s23_f) November 16, 2020
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先日南栗橋に回送された8111Fですが、休車札が掲出された模様です。
【東武8000系 初期顔車 8111F 南栗橋で、ついに休車表示！】
結局8111Fは入場ではなく北春日部→南栗橋 転属
現在、2020年08月から検切れ延長中https://t.co/jYs9ET4nGT
#東武 #8000系 #初期顔車 #8111F #検切れ #休車 #北春日部 #南栗橋 #転属 pic.twitter.com/Ht4VI10wnp— azumatakeshi (@azumatakeshi) November 14, 2020
同編成は既に検切れとなっています。今後の動向が注目されます。 -
昨日深夜〜本日早朝に、相鉄7754Fのうちクハ7754とモハ7359が廃車・解体のため、かしわ台車両センターから搬出されました。
相模鉄道
新7000系
7754F クハ7754 (Tc2)、モハ7359（M）
廃車陸送
2020（令和2年）/11/13 pic.twitter.com/f6QEMAPQIE— Miy@Tomi 囍☆ﾐ (@KGJPN) November 13, 2020
クハ7754 搬出 pic.twitter.com/ld9S8bZx3W
— 鉄道・AKB48関連専門Channel! (@sotetsu_akb) November 13, 2020
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E233系2000番台のマト15編成のドアに、小田急線内のホームドアに対応するためのQRコードと思われるものが貼り付けられました。
【速報】
E233系マト15編成にも、小田急のホームドアと連動させて使うと思われるQRコードが‼︎ pic.twitter.com/yDY9hxFxVB— ドンくん準特急 (@Kitaayase6000) November 12, 2020
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10月1日にTKへ入場(↓6つ下の投稿)したコツS-13編成ですが、今のところ1ヶ月以上も出場や運用の目撃がされていません。
https://loo-ool.com/rail/SU/34/20201001/
https://loo-ool.com/rail/SU/34/20201101/
前回通常の指定保全を出場したS-11編成は10月2日に入場前の運用最終目撃、29日に出場しています。S-13編成の入場時期の長さから、機器更新の有無が気になるところです。-
なお、本日は基本編成のコツK-18編成がTKに入場しました。
11/12(木)コツK-18編成東京総合入場
国府津車両センター所属のE231系K-18編成が検査を受けるため東京総合車両センターへ回送されました。
回8898M pic.twitter.com/eLrhndBtS5
— 八ミツ/八トタ推し (@yourinosiAKB) November 12, 2020
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本日、小田急1068Fのうち新宿寄りの2両であるクハ1068-デハ1018が廃車・解体のため、大野総合車両基地から搬出されました。
11/12(木)
今日は、廃車となった1068Fのうちの新宿方２両(1068-1018)の北館林解体場への搬出の日です！ 9:30現在、新宿方先頭車(1068号車)の切断が完了し、これからトレーラーに載せようとしている段階！(写真１, ２枚目)
1068号車の運転台側は、10:04に大野総車正門を出発しました！(写真３, ４枚目) https://t.co/EKUOGz6oIC pic.twitter.com/sVFKYMxADs— 大野工@カーペンター (@TJK0025) November 12, 2020
同編成は新製時から地下鉄千代田線への直通を考慮されず、JR東日本のアンテナ用の準備台座がなかった4両編成3本のうちの1編成として知られていました。 - さらに読み込む
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