いちさと

本日、ハエ19編成が長野に配給されました。

今回は、以前のような6扉サハの捻出は必要ない状況でしたが、
これまで2回のように、サハが1両減車された状態（今回はサハ204-50を脱車）での配給となりました。
どうやら、川越線内の有効長のために1両減車して配給している…という噂は事実のようです。

事前に他区へ回送してから配給を実施しない理由は不明ですけれど…。

本日、ハエ19編成が長野に配給されました。
今回は、以前のような6扉サハの捻出は必要ない状況でしたが、
これまで2回のように、サハ204-50が編成から外された状態での配給となりました。
どうやら、川越線内の有効長のために1両減車して配給している…という噂は事実のようです。
事前に他区へ回送してから配給を実施しない理由は不明ですけれど…。

本日、ハエ27編成がEF64-1031牽引で長野に配給されました。

先に長野に配給されたサハ205-172を除く、川越区に残っていた9両全てが長野に送られたため、
ハエ27編成は、10両全てが長野に送られたことになります。

6月にサハを抜かれて6M2T化されて以降、武蔵野線への転用説もあった同編成ですが、
（私自身も、転用の可能性が高いと思っていました…）サハを抜かれた理由は、
ハエ18編成に組み込まれていた6扉サハが不調となり、一時的に置き換える必要があったため…だった可能性が高そうですね。

本日、ハエ27編成がEF64-1031牽引で長野に配給されました。
先に長野に配給されたサハ205-172を除く、川越区に残っていた9両全てが長野に送られたため、
ハエ27編成は、10両全てが長野に送られたことになります。
6月にサハを抜かれて6M2T化されて以降、武蔵野線への転用説もあった同編成ですが、
（私自身も、転用の可能性が高いと思っていました…）サハを抜かれた理由は、<br […]

最近発売された、とれいんの最新号に、以下のことが書かれてました。
（いずれも最後の方のページ）

・南武線向けE233系
E129系とHB-E210系のことも含めた記事の中で、南武線向けのE233系について、さらりと8000番台と書かれてました。
このことから、南武線向けは8000番台となりそうです。

・7000番台のうち10本は総合車両製作所製
新津で21本、総合車両で10本製造するということが書かれてました。
このことや、ハエ122編成が総合車両を出場したことを踏まえると、ハエ101～121編成が新津製、ハエ122～131編成が総合車両製になるとみて間違いなさそうですね。
1000番台や0番台Ｔ編成とは違い、メーカーごとに番号が固まるのは、製造計画の変更があったからかなーと推測されます…[ 続きを読む ]

4月下旬頃から大宮で転用改造を受けていた元ケヨ10編成ですが、
本日出場し、小山車両センターへ回送されました。

新ヤマY9編成となる編成で、10本目の205系600番台になります。

これにより、元京葉線の205系は10本とも転属したわけですが、残る2本の捻出元は未だに不明です。
ハエ27編成が6M2Tに組成された時は、武蔵野線0番台の玉突き用か？…とも思いましたが…。
今後の動きが気になります。

数日前から各所で話題になっているようですが、
インドネシアKRLのサイトで、205系譲渡に関する資料が発見されたようです。

※下2つはpdfファイルです。また、いずれのページも重めです。

資料には、「1 set = 10 Unit EMU」と「18set」という記述があることから、
埼京線の205系のうち、10連×18編成が海を渡ることになりそうです。

また、両数的に、6扉サハも譲渡対象になるものと思われます。
首都圏のJR線では様々な理由で勢力を減らしつつありますが、インドネシアでは活躍できそうですね。

数日前から各所で話題になっているようですが、
インドネシアKRLのサイトで、205系譲渡に関する資料が発見されたようです。
http://www.krl.co.id/Procurement/announcement-supply-and-delivery-used-electrical-multiple-unit-emu-jr-e-205-series-2013.html
<a class="d4pbbc-url" target="_blank"[…]

そのM101編成ですが、昨日、スカートが交換されたのを確認しました。
これで０番台は全編成でスカート交換されたことになります。

08/17に、M113編成のスカートが交換されたのを確認しました。
ほか、M112編成も検査入場時にスカートが交換されたようで、
残るはM101編成のみとなりましたが、これも交換済みの可能性が高いと思います。

※E257系スカート交換済み
◆松本車(0番台)
9連：M102～116(残りはM101)
2連：M201～205

今日、M102編成のスカートが交換されたのを確認しました。
さらに、昨日検査出場したM107編成とM204編成もスカートが交換されたようで、
２連のスカート交換はこれで完了したようです。
M102編成は最近検査入場してないため（去年検査を受けた様子）、スカート交換だけ行ったんでしょうか。

※E257系スカート交換済み
◆松本車(0番台)
9連：M102～111,114～116(残りはM101,M112,M113)
2連：M201～205

通学に中央線を使ってるので、簡単に確認してみました。
あずさ・かいじに使われているE257系のスカート交換状況です。

・2010年３月までに交換済み（５月に発売された編成表による）
９連：M103,104,106,108～111,114～116
２連：M201～203

・４月以降に交換
M105,M205

５～６月にかけて、M102,107,112,113,204がスカート未交換であることを確認してます。
あとはM101編成がどうなってるかですが、まだ確認とれてないです。
スカート交換完了はまだ先かと思います。

※06/14 21:00追記
M101編成は未交換でした。
未交換だったのでココに書き加える形で失礼します。

M104編成（2両脱車）とE655-1の試運転は、昨日に続いて今日も行われました。
途中、非常制動試験も行われたようです。

この編成での試運転は3回目となります。

M104編成（2両脱車）とE655-1の試運転は、昨日に続いて今日も行われました。
途中、非常制動試験も行われたようです。

この編成での試運転は3回目となります。

T、Tsを脱車の上、脱車位置にE655-1を組み込んだE257系M104編成が、本日昼、総武快速線を中心に試運転を行いました。E655系の検査時も御召し編成の組成が出来るわけですね。

昨日（12/8）も同じ編成で試運転が行われたようです。
実際のお召し列車にM104編成＋E655-1の編成が使用されることは恐らく無いとは思いますが、
備えあれば憂いなし、ってことなんでしょうね。

昨日（12/8）も同じ編成で試運転が行われたようです。
実際のお召し列車にM104編成＋E655-1の編成が使用されることは恐らく無いとは思いますが、
備えあれば憂いなし、ってことなんでしょうね。