いちさと

9月23日までにEF210-379[吹]が営業運転を開始しました。23日に吹A402仕業の運用目撃があり、昨日22日の吹A401仕業で幡生操車場まで下ったものと見られます。

EF210-379[吹]は今月17日に川崎車両をしていました。

227系Kizashi､最新のEF210-379､そしてEF65 1130｡新型はピカピカ､チキ迎えで入場の65はカサカサでした😅　フグの絵の建物とも｡ pic.twitter.com/IB947m4X6T

— ｸﾊ115-607@秋探し (@Setouchi115) September 23, 2026

9月23日、京王動物園線の土休日増発運用に7000系7421F+7422Fが充当されました。同線においてブツ4編成による代走は約1年ぶりとみられます。

2026/09/23
京王動物園線
7000系7421F+7422F
動物増発運用
@多摩動物公園 pic.twitter.com/H10udSB9lS

— 北与野民@写真垢 (@Kitayono_photo) September 23, 2026

京王動物園線の土休日増発運用が7421F＋7422Fの代走でした。

この運用は17時52分に高幡不動着で入庫になりますが、すぐに解結すれば東府中19時35分発の競馬場線へ送り込みが間に合うんですよね。… pic.twitter.com/pFtfi2elfX

— こう (@k5otsuzu9k1213) September 23, 2026

本日、JR東日本総武方面運行情報の公式Xにて、台風25号で被災した千葉方面の復旧見込みが公表されました。
以下のような計画となっています。

9/26に運転再開見込み
内房線 木更津〜安房鴨川
成田線(我孫子支線) 木下〜新木

復旧まで1週間程度の見込み
久留里線 木更津〜久留里

復旧まで2週間程度の見込み
成田線 佐原〜銚子

復旧まで1ヶ月程度の見込み
総武本線 榎戸〜成東

復旧まで少なくとも3ヶ月程度の見込み
内房線 姉ヶ崎〜木更津

運転再開見込み無し
久留里線 久留里〜上総亀山

特に、運転再開見込みの立っていない久留里線久留里〜上総亀山間は、来春の廃…[ 続きを読む ]

本日、739系3000番台6両1本が、日立製作所笠戸事業所を出場し、甲種輸送されています。
の6本のうち1本目で、同形式最初の編成となります。
編成番号・車番等は現時点で未確認です。

青空のもと、ＪＲ北海道７３９系電車が下松市の日立製作所笠戸事業所から出荷されました。
北海道への長旅になりますが、今後の北海道での活躍を期待しています。#739系 #ＪＲ北海道 #日立製作所 #甲種輸送 pic.twitter.com/xJxLCDKZwe

— 点と線＠山口県下松市（くだまつし） (@ten_sen) September 22, 2026

ローポリではありませんでした#739系 pic.twitter.com/c8Rna87qQQ

— 鉄路サラダ(Rail Salad) (@rail_salad) September 22, 2026

本日、京成本線の京成臼井〜京成佐倉間が運転見合わせとなっている影響で、京成3200形3204編成が所定8連のA03運行として特急成田空港行きに充当されたことが確認されています。
各駅に停車する区間ですが、3200形が特急に充当されるのは初めての事とみられます。

3200形が6両特急（実質普通）してる pic.twitter.com/KiSVkagGOA

— ザナドゥ (@lagushalion) September 21, 2026

pic.twitter.com/Cj1BplE3Vu

— ザナドゥ (@lagushalion) September 21, 2026

昨日、台風の影響で京成松戸線では一部区間で運転見合わせが生じました。
この影響で、3200形3220編成が営業開始後初めて定期運行の無い北習志野行きにも充当されています。

京成松戸線
3200形による普通北習志野行き。
3200形が北習志野行きとして走るのは初かと思われる。 pic.twitter.com/SeGCI37V89

— キュアハスキー (@65100kazukirara) September 21, 2026

本日、山手線E235系トウ07編成の営業運転復帰を目撃しました。
当編成は2024年3月を最後に営業運転を離脱したものの、先日試運転がされていました。

2233G:トウ07
920日ぶりの営業運転復帰、おかえりなさい！ pic.twitter.com/4v82bBf9ph

— 松の木@コミティア157西2X24b (@matsunokiHO15) September 21, 2026

秋田魁新報は6月27日付の朝刊で、秋田内陸縦貫鉄道について「県と相談して新たな車両の導入へ検討を進める」と報じました。前日の26日に同社の株主総会があったようで、その内容を伝える記事です。

昨年12月にがあり、「既存車両のやりくりが苦しい状況が続いて」いるようです。また、この事故車両について、撤去の見通しが立っておらず、「少なくとも本年度中の撤去は難しい」ことも明らかになりました。

*1 小松田直嗣「内陸線　赤字１億９８５８万円　２５年度　運休響け目標未達成」『秋田魁新報』2026年6月27日、朝刊24面。

9月20日、京都駅で30000系V12編成（ビスタEX）が故障したため、15200系PN08編成（あおぞらⅡ）による救援回送が実施されました。両編成は西大寺検車区まで回送された模様です。

2026.09.20
V12故障に伴う救援回送
近鉄15200系PN08編成(あおぞらⅡ)+30000系V12編成(ビスタEX)

FFさんに情報いただき何とか間に合いました、感謝！
稀有過ぎる組成なうえにPNヘッドなのも最高でした。 pic.twitter.com/snvgu2fb5C

— ぜとぜろ (@Testbed_Z0) September 20, 2026