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いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「カツK201編成が郡山へ回送」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
本日、651系カツK201編成が郡山総合車両センターへ回送されました。
ダイヤ改正まで常磐線（いわき～富岡）で普通列車の運用についていた651系ですが、労組資料で3月改正以降の運用両数から外れており、勝田車両センターへは戻らないかもしれません。
https://twitter.com/HAYATONOKAZE651/status/12455745773269688322020/4/2
回8724M 651系K201編成
KY廃回入場 pic.twitter.com/EoOMQAnepQ— う と(uto8914) (@Axela8914_777) April 2, 2020
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いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「カツK201編成が郡山へ回送」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
本日、651系カツK201編成が郡山総合車両センターへ回送されました。
ダイヤ改正まで常磐線（いわき～富岡）で普通列車の運用についていた651系ですが、労組資料で3月改正以降の運用両数から外れており、勝田車両センターへは戻らないかもしれません。
https://twitter.com/HAYATONOKAZE651/status/12455745773269688322020/4/2
回8724M 651系K201編成
KY廃回入場 pic.twitter.com/EoOMQAnepQ— うと (@uto8914_Axela) April 2, 2020
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いちさとがフォーラム「京成電鉄タブレット端末での自動放送の導入」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
「取り付け」という表現はタブレット式なので、「全車」という表現はまだ情報が出揃っていないので、それぞれ微妙かもしれません。もしかすると放送できない形式が出るかもしれませんので、情報が待たれますね。
これ、昔から話者によって定義が一致しませんよね。肉声でなければ自動と捉える方も居ます。
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いちさとがフォーラム「東武20000系列が日比谷線での運用を終了？+日比谷線ATO使用開始の模様」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
この件ですが、本日、駅に引退を知らせる掲示が確認され、運用離脱が確定しました。
何らかの期限が29日だったようで、掲示上は「3月29日をもちまして引退」とされています。改めて現実を突きつけられると寂しいものですね・・・ pic.twitter.com/rDONbJjIaG
— ARK (@01ARKHills) March 29, 2020
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いちさと さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 6年, 6か月前
本日、E233系の最新編成表について、各編成ごとの詳細ページを公開しました。編成表の編成番号にリンクを貼っています。
従来、編成表に付記していた細かい動きについては編成別ページに移管し、編成表には「編成別ページに情報がある」との記述を行うように整理を行いました。
ご意見や不具合がございましたら、コメントを頂けると幸いです。今後
今回のページは負荷がネックで、長年公開できていませんでした。サイトリニュ[…]404 Not Found4gousya.net -
いちさとがフォーラム「都営地下鉄浅草線及び京成押上線押上駅改札口増設へ」の「東京都交通局（都営）」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
補足しておきますが、旧改札口を復活させる工事ですね。
リンク先を読む限りだと、オリンピック大会は無関係のように思いますが、何かソースはありますでしょうか。押上駅の北側地下通路にて「押上駅旧本屋口開放に伴う建築工事」が施工されているようです。
かつてこの場所にあった改札口が、再度開放されるものと思われます。 pic.twitter.com/cBl8C26Ief
— 四直運用資料室 (@keiseipanda_bot) December 18, 2019
陳情が過去に墨田区へあったようです。
https://www.city.sumida.lg.jp/kugikai/sinsa_report/seigan_chinjo/30seitin.files/16.pdf -
いちさとがフォーラム「勝田車両センターの運用について」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
3月の運用実績を見ていましたが、単にK751編成、K754編成が続けて離脱しているようにも見えますね。また、1月にも同様に運用編成数を抑えていた時期があるようで、まだ紹介する段階では無かったかもしれません。
労組資料も消えているようで、記述を削除しました。 -
いちさとがフォーラム「新京成電鉄8900形行先表示器フルカラー化及びナンバリング化ほか」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
3月27日から確認されているようですね。
新京成線8918編成のフルカラーLEDになったやつやっととれました。#新京成線#8918編成#フルカラーLEDに変更#ナンバリング対応化#薬園台駅 pic.twitter.com/r7VflkfiSH
— 新ナンバリング線 新京成線沿線住み (@PC1033) March 27, 2020
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「勝田車両センターの運用について」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
ダイヤ改正以降、2週間が経ちましたが、E501系とE531系の運用に変化が出ていますので、ご紹介いたします。
E531系3000番台限定運用は従来3運用でしたが、今回の改正から5運用が限定運用となっています。0番台が運用に入らなくなったのは、水戸線を中心とする2運用です。理由として、ワンマン設備の有効活用や、運用の効率化が考えられると思います。（3000番台で水戸線を賄う範囲が増えると、ワンマン運転をする際に必要な0番台の改造本数が減らせます。E531系の仕業検査周期は、過去の運用から5日周期を基本にしていると推測され、5運用に固定すると仕業検査のタイミングを考えずに運用に入れることができます。）
一方、E501系付属編成は、改正以降、実質3編成しか動いていません。これが正規の状態なのか様…[ 続きを読む ] -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「勝田車両センターの運用について」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
ダイヤ改正以降、2週間が経ちましたが、E501系とE531系の運用に変化が出ていますので、ご紹介いたします。
E531系3000番台限定運用は従来3運用でしたが、今回の改正から5運用が限定運用となっています。0番台が運用に入らなくなったのは、水戸線を中心とする2運用です。理由として、ワンマン設備の有効活用や、運用の効率化が考えられると思います。（3000番台で水戸線を賄う範囲が増えると、ワンマン運転をする際に必要な0番台の改造本数が減らせます。E531系の仕業検査周期は、過去の運用から5日周期を基本にしていると推測され、5運用に固定すると仕業検査のタイミングを考えずに運用に入れることができます。）
一方、E501系付属編成は、改正以降、実質3編成しか動いていません。これが正規の状態なのか様…[ 続きを読む ] -
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 6年, 6か月前
廃車になった71Fのうち2両は、2019年9月に千葉県内の解体業者敷地内で解体されました（詳細）。今年の3月中旬に茨城県内でシートに包まれた鉄道車両の一部のようなものを見つけましたので、ご紹介いたします。
2171の先頭部分は、もしかすると脱線事故を後世に伝えるために保管されているのかもしれません。
参考https://mir.tx-style.net/topics2828mir.tx-style.net -
いちさとがフォーラム「東武10030系が大師線に入線」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
軸の写真はこちらの「3月13日終電後」に掲載されています。PQ軸関係の仮設（軸箱のスリップリングと車内に至る配線）以外にも、台車枠に仮配線が確認できます。
また、3月14日以降、初入線の線区だけではなく、広範囲で試運転を行っていることになります。
https://krfj.net/kasukabe/topic1/20200314/11437.html - さらに読み込む
E233系
E231系
