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快速が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「列車分離で運用離脱のH5系H3編成が運用復帰」というトピックを立てました。 1年, 4か月前
先日（6日）発生した、東北新幹線の上野～大宮間で、はやぶさ・こまち21号の車両の連結が外れ、緊急停止するトラブルにより、運用離脱していたH5系H3編成が運用復帰している様子が確認されています。
国の運輸安全委員会による事故調査が行われていましたが、H5系(はやぶさ)側は保全対象から外れ運用復帰したようです。はやぶさ95号
H5系 H3編成これって、分離事故の当該編成？
運用復帰？ pic.twitter.com/CY6AOyJsvl— ４００つばさ (@L72tsubasa) March 8, 2025
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快速が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「列車分離で運用離脱のH5系H3編成が運用復帰」というトピックを立てました。 1年, 4か月前
先日（6日）発生した、東北新幹線の上野～大宮間で、はやぶさ・こまち21号の車両の連結が外れ、緊急停止するトラブルにより、運用離脱していたH5系H3編成が運用復帰している様子が確認されています。
国の運輸安全委員会による事故調査が行われていましたが、H5系(はやぶさ)側は保全対象から外れ運用復帰したようです。はやぶさ95号
H5系 H3編成これって、分離事故の当該編成？
運用復帰？ pic.twitter.com/CY6AOyJsvl— ４００つばさ (@L72tsubasa) March 8, 2025
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快速がフォーラム「トタT36編成に「10CARS」のステッカーが貼付」の「E233系」というトピックに返信しました。 1年, 11か月前
本日、トタT4編成、トタT16編成、豊田車両センターに留置されているトタT29編成にも貼り付けられている姿が確認されています。
いずれの編成もT39編成と同じデザインです。
今のところ10Carsステッカーは1日辺り2編成のペースで掲出されています。15:30頃の豊田セ見たまま。
見える範囲のT編成はT4 T6 T14(33Tから入庫直後) T25(75Tから入庫直後) T29(10carsステッカー) T39(10carsステッカー)。ポケモンラッピングは見当たらず。建屋の中かな? pic.twitter.com/waqlJpcT1q— 松の木@C104月曜ハ38ab (@matsunokiHO15) July 28, 2024
https://twitter.com/rojiura_rapid/status/1817548484284907633?t=94SIxbk3U1n2K9XEtoeMBw&s=19
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/flyer_tsuru56&helliptwitter.com -
快速がフォーラム「トタT36編成に「10CARS」のステッカーが貼付」の「E233系」というトピックに返信しました。 1年, 11か月前
豊田車両センターに留置されているトタT39編成にも同様の「10CARS」が貼り付けられた姿が確認されています。
https://twitter.com/ensenminn11000/status/1816756378679279948 -
快速が「E351系/E353系」フォーラムで「一部の特急「信州」をE353系基本編成(9両編成)で運転」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
通常の特急信州はE353系付属編成の3両編成で運転されていますが、本日の特急信州1号はE353系基本編成(9両編成)のモトS118編成で運転されました。座席の割振りは4号車から8号車までが自由席、10号車が指定席となりました。
特急信州の停車駅に簡素ながら9両編成の乗車位置が貼られているため、今後も運転される可能性があります。本日の特急信州1号は9両編成です pic.twitter.com/wfsLT1KXa5
— すぱあず (@e351furiko) April 7, 2024
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快速が「E351系/E353系」フォーラムで「一部の特急「信州」をE353系基本編成(9両編成)で運転」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
通常の特急信州はE353系付属編成の3両編成で運転されていますが、本日の特急信州1号はE353系基本編成(9両編成)のモトS118編成で運転されました。座席の割振りは4号車から8号車までが自由席、10号車が指定席となりました。
特急信州の停車駅に簡素ながら9両編成の乗車位置が貼られているため、今後も運転される可能性があります。本日の特急信州1号は9両編成です pic.twitter.com/wfsLT1KXa5
— すぱあず (@e351furiko) April 7, 2024
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快速が「E233系」フォーラムで「トタT5編成の弱冷房車ステッカー撤去」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
本日、E233系0番台トタT5編成の4号車に貼付されていた弱冷房車ステッカーが撤去されているのが確認されました。
先日のトタH53編成は弱冷房車ステッカー貼付位置が4号車から9号車（グリーン車連結後は11号車）に変更されているのが確認されていましたが、トタT5編成では9号車を含めてどの号車にも弱冷房車ステッカーが貼付されていません。トタT5編成
弱冷房車表記がどの号車にもありません！
4号車→すでに表記が剥がされています
9号車→まだ貼られていません pic.twitter.com/4rVpk9OHYQ— ☆K (@H_K_GTou) February 18, 2024
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快速が「E233系」フォーラムで「トタT5編成の弱冷房車ステッカー撤去」というトピックを立てました。 2年, 4か月前
本日、E233系0番台トタT5編成の4号車に貼付されていた弱冷房車ステッカーが撤去されているのが確認されました。
先日のトタH53編成は弱冷房車ステッカー貼付位置が4号車から9号車（グリーン車連結後は11号車）に変更されているのが確認されていましたが、トタT5編成では9号車を含めてどの号車にも弱冷房車ステッカーが貼付されていません。トタT5編成
弱冷房車表記がどの号車にもありません！
4号車→すでに表記が剥がされています
9号車→まだ貼られていません pic.twitter.com/4rVpk9OHYQ— ほしけー (@Hoshi_K_YG) February 18, 2024
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快速が「E233系」フォーラムで「E233系0番代H53編成からグリーン車2両が切り離される」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
先日、中央快速線向けE233系0番台のサロE232-4,サロE233-4が、組み込まれていたトタH53編成8両から脱車され、同編成が6両に戻されていることが確認されました。
なお抜き取られた各車両は、サロE232-3,サロE233-3と同様に休車札が掲出されていることが確認されています。現在、豊田車両センター所属のE233系0番台は運用の予備が僅かと見られるため、同編成からの同車両の切り離しは、予備車両を確保するための措置である可能性があります。
E233系トタH53編成に組み込まれて試運転を実施した中央快速線向けグリーン車のサロE233-3ユニットと同-4ユニットですが、このほどH53編成から脱車されて2両ずつ単独で豊田車両センター内に留置されているのを確認しました。
グリーン車の試運転は再びT24編成とH57編成の2本体制に戻ったんですかね？ pic.twitter.com/sXth4xZnBM
— にーまるいち (@201K_Toyoda) October 30, 2023
2023.10.29
E233系H53編成(基本) 他
＠豊田車両センター (敷地外から撮影)
久しぶりに見に行ってみたら、ﾊﾞﾗ留置のｸﾞﾘｰﾝ車が増えていて、H53編成はｸﾞﾘｰﾝ車無しに戻っていた。
留置してあるｸﾞﾘｰﾝ車は本線側がｻﾛE233/E232-4の2両で、検修庫側が-3の2両。どちらのｻﾛにも休車札。 pic.twitter.com/qRCE5303EP— いとせ (@Satsu24leH) October 29, 2023
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快速が「E233系」フォーラムで「E233系0番代H53編成からグリーン車2両が切り離される」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
先日、中央快速線向けE233系0番台のサロE232-4,サロE233-4が、組み込まれていたトタH53編成8両から脱車され、同編成が6両に戻されていることが確認されました。
なお抜き取られた各車両は、サロE232-3,サロE233-3と同様に休車札が掲出されていることが確認されています。現在、豊田車両センター所属のE233系0番台は運用の予備が僅かと見られるため、同編成からの同車両の切り離しは、予備車両を確保するための措置である可能性があります。
E233系トタH53編成に組み込まれて試運転を実施した中央快速線向けグリーン車のサロE233-3ユニットと同-4ユニットですが、このほどH53編成から脱車されて2両ずつ単独で豊田車両センター内に留置されているのを確認しました。
グリーン車の試運転は再びT24編成とH57編成の2本体制に戻ったんですかね？ pic.twitter.com/sXth4xZnBM
— にーまるいち (@201K_Toyoda) October 30, 2023
2023.10.29
E233系H53編成(基本) 他
＠豊田車両センター (敷地外から撮影)
久しぶりに見に行ってみたら、ﾊﾞﾗ留置のｸﾞﾘｰﾝ車が増えていて、H53編成はｸﾞﾘｰﾝ車無しに戻っていた。
留置してあるｸﾞﾘｰﾝ車は本線側がｻﾛE233/E232-4の2両で、検修庫側が-3の2両。どちらのｻﾛにも休車札。 pic.twitter.com/qRCE5303EP— いとせ (@Satsu24leH) October 29, 2023
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快速が「E233系」フォーラムで「E233系0番代サロE232-3,サロE233-3に休車札掲出」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
先日、中央快速線向けE233系0番台のサロE232-3,サロE233-3に一休車札が掲出されているのが確認されました。
同車両は10月6日にトタH53編成に組み込まれて試運転を行った後、サロE232-4,サロE233-4の試運転のための組み替えにより、入れ替わりで豊田車両センターに留置されていました。現状、豊田車両センター所属のE233系0番台は運用の予備が僅かと見られるため、現在入場中の編成が出場するまでは、同車両は連結されないと思われます。
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快速が「E233系」フォーラムで「E233系0番代サロE232-3,サロE233-3に休車札掲出」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
先日、中央快速線向けE233系0番台のサロE232-3,サロE233-3に一休車札が掲出されているのが確認されました。
同車両は10月6日にトタH53編成に組み込まれて試運転を行った後、サロE232-4,サロE233-4の試運転のための組み替えにより、入れ替わりで豊田車両センターに留置されていました。現状、豊田車両センター所属のE233系0番台は運用の予備が僅かと見られるため、現在入場中の編成が出場するまでは、同車両は連結されないと思われます。
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快速が「E233系」フォーラムで「トタH53編成がサロE232-4,サロE233-4を組込み試運転」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
本日、サロE232-4,サロE233-4を組み込んだ中央快速線E233系0番台トタH53編成の試運転が確認されています。
10月6日にはサロE232-3,サロE233-3の試運転が同編成によって行われており、グリーン車を組み替えての試運転となります。
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快速がフォーラム「トタH53編成にグリーン車組み込み(8両化)」の「E233系」というトピックに返信しました。 2年, 9か月前
当該編成の6両はドアステッカーの撤去が確認されており、今後は暫くトタH57編成やトタT24編成のように試運転が行われる可能性があります。
また、トタH53編成のうち4両は青664編成と連結して10運用に入っています。
9/28 1210レ 1311レ
E233系青664+H53編成
この組成がG車増結のフラグでしたか pic.twitter.com/W7KOW3n9YI— む さ ら ぴ (@TotaRapi233_T2) September 28, 2023
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快速が「E233系」フォーラムで「トタ青665編成+トタP525編成が中央線運用に運用入り」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
5月12日、E233系0番台トタH58編成が何らかの事情で豊田駅でトタ青665編成+トタP525編成と車両交換を行い、両編成が中央快速線運用に充当されました。豊田駅では始発列車としては設定されていない2番線発となりました。
青編成が中央線運用に入るのは2022年10月15日の青梅駅線路切換工事以来約半年ぶりです。
また、P編成に改番されてからは初の中央線運用の運用入りです。2023/05/12
豊田駅で車両交換(717H)がありました。
代打はなんと
青665+P525 編成 (H58と交換)
高尾行あまり見られない高尾方からの②入線も見られました。
考えてみればP編成併結の10連自体、今は定期では見られないのですかね？追記
数日前からﾄﾀで組成されていた編成のようです。 pic.twitter.com/bQm2HkyoBw— ｵﾚﾝｼﾞﾊﾞｰﾐﾘｵﾝ (@8tota20115) May 12, 2023
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快速が「E233系」フォーラムで「トタ青665編成+トタP525編成が中央線運用に運用入り」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
5月12日、H58編成が何らかの事情で豊田駅で青665編成とP525編成と車両交換を行い青665編成とP525編成が中央線運用に運用入りしました。豊田駅では始発列車としては設定されていない2番線発となりました。
青編成が中央線運用に入るのは2022年10月15日の青梅駅線路切換工事以来約半年ぶりです。
また、P編成に改番されてからは初の中央線運用の運用入りです。2023/05/12
豊田駅で車両交換(717H)がありました。
代打はなんと
青665+P525 編成 (H58と交換)
高尾行あまり見られない高尾方からの②入線も見られました。
考えてみればP編成併結の10連自体、今は定期では見られないのですかね？追記
数日前からﾄﾀで組成されていた編成のようです。 pic.twitter.com/bQm2HkyoBw— ｵﾚﾝｼﾞﾊﾞｰﾐﾘｵﾝ (@8tota20115) May 12, 2023
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快速が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「東京メトロの車両が三鷹車両センターで夜間留置」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
18日13時15分頃に東京メトロ東西線飯田橋駅〜九段下駅間で発生した線路冠水により、東西線は高田馬場駅〜日本橋駅間で運転を一時見合わせたほか、JR中央線との直通運転を終日中止しました。
その際に深川検車区所属の15000系2本と07系1本が三鷹車両センターに、三鷹車両センター所属のE231系800番台の3本が東西線内に取り残される事態になりました。
通常時はダイヤが乱れてもそれぞれの所属の車両基地に戻ることになっていますが、今回はそれぞれ戻らずそのまま夜間停泊となりました。
翌朝もしています。
https://mainichi.jp/articles/20220918/k00/00m/040/239000c
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/sibori20/status/157148&helliptwitter.com -
快速が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「東京メトロの車両が三鷹車両センターで夜間留置」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
18日13時15分頃に東京メトロ東西線飯田橋駅〜九段下駅間で発生した線路冠水により、東西線は高田馬場駅〜日本橋駅間で運転を一時見合わせたほか、JR中央線との直通運転を終日中止しました。
その際に深川検車区所属の15000系2本と07系1本が三鷹車両センターに、三鷹車両センター所属のE231系800番台の3本が東西線内に取り残される事態になりました。
通常時はダイヤが乱れてもそれぞれの所属の車両基地に戻ることになっていますが、今回はそれぞれ戻らずそのまま夜間停泊となりました。
翌朝もしています。
https://mainichi.jp/articles/20220918/k00/00m/040/239000c
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/sibori20/status/157148&helliptwitter.com -
快速が「E233系」フォーラムで「116両受注と同一単価の車両が2両中止（中央線G車の可能性）」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
国交省の6月分「」が公開され、JR向け付随車の受注両数が2両キャンセルされたとの記載がありました。
ここで、2021年10月にJR向け付随車116両の受注（1両あたり1.37億円）があり、両数から、中央快速線向けグリーン車と推定されていました。
形式は明記されていませんが、今回のキャンセルは1両あたり1.37億円で、116両を受注した時と単価が千円単位まで合致しています。よって、グリーン車の導入本数が1本削減され、最終的に計114両の57本が導入される可能性があります。
2021年10月
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/file-download?statInfId=000032145035&fileKind=22022年6月…[ 続きを読む ]
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快速が「E233系」フォーラムで「116両受注と同一単価の車両が2両中止（中央線G車の可能性）」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
国交省の6月分「」が公開され、JR向け付随車の受注両数が2両キャンセルされたとの記載がありました。
ここで、2021年10月にJR向け付随車116両の受注（1両あたり1.37億円）があり、両数から、中央快速線向けグリーン車と推定されていました。
形式は明記されていませんが、今回のキャンセルは1両あたり1.37億円で、116両を受注した時と単価が千円単位まで合致しています。よって、グリーン車の導入本数が1本削減され、最終的に計114両の57本が導入される可能性があります。
参考Twitter
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