ニャン太郎

本日、5050系4000番台の4108Fが田園都市線で本線試運転を行いました。元住吉検車区での相鉄直通対応のための改造工事を終え、確認等のための試運転と見られます。
これにより、5050系4000番台全編成が相鉄対応改造を終えたことになります。8連の5167F、5168F、5169Fも相鉄対応改造を行っており、新製車2両を増結して4000番台に編入される見込みです。

8/15 試7601レ 11003F南栗橋出場試運転
96 3101F 8連化試運転
143 7112F恩田入場回送
97K 4108F 相鉄直通対応明け試運転 pic.twitter.com/WMO9Gng06T

— 八角形 (@octagontkk) August 15, 2022

本日、E493系オク01編成が新潟車両センターへ回送されました。
GV-E197系と同様、新潟地区でのハンドル訓練などが行われる可能性があります。
E493系が新潟県内に入線するのは新製出場以来およそ1年半ぶりで、新潟県内での本線自走は初めてです。

E493系　ハンドル訓練に伴う回送で上沼垂へ
回9743M pic.twitter.com/US3NoA1guC

— こうちゃん (@586120_ROKUICHI) August 15, 2022

信越本線
東光寺→三条駅
クモヤE493系
新潟駅方面に向かいました#E493系 pic.twitter.com/bqEn2OGXxI

— E129 (@E129vvvf) August 15, 2022

J-TREC横浜での相鉄直通対応の工事を終え先月6両でのを行った後、長津田検車区で8両編成化がされていた東急5080系5185Fですが、本日改番を終えた状態で試運転が行われているのが確認されています。
これにて、3000系と5080系全編成が相鉄に対応したと見られ、3020系が製造当初より相鉄に対応していれば、目黒線で運用される全編成が相鉄に対応した事になります。
スレ違いではありますが、3000系新3101F8両(元3001F6両)が初めて日中に本線での試運転を行いました。

2022/08/15 8両化工事完了に伴う田園都市線内試運転
東急3000系3101F(元3001F(全車改番)+増結2両)
東急5080系5185F(新6～8号車改番済) pic.twitter.com/a82OGAy4L1

— りゅーＮ (@LyuN_CPS) August 15, 2022

本日未明、東京メトロ8000系8109Fが新木場車両基地(新木場CR)を出場し、所属区の鷺沼検車区まで返却されました。アンテナが増設されており、デジタル無線に対応したものと見られます。
また、8115Fが新木場に回送されました。前例の8109Fなどと同様に、デジタル無線の工事を行うと見られます。

これで新木場入場中の8000系は8115Fととなり、デジタル無線対応済みの8000系は5編成目となります。

東京メトロ8000系(8115F)
95S 回送(新木場入場)
東京メトロ8000系(8109F)
95S 回送(新木場出場) pic.twitter.com/DhTDOW252D

— しゅんすけ (@tokyu8642) August 13, 2022

先日、増結・改番が確認された東急3000系新3101F8両（元3001F）が、本日未明に深夜試運転を行いました。増結後、初の本線試運転です。
同編成は、全自動ブレーキの対応やVVVFソフトの改修などがされています。また、既存車両と新製車両でVVVF装置の磁励音などが異なっています。

東急田園都市線
3000系(3101F)
46運行 試運転 pic.twitter.com/omRxsIc9h3

— しゅんすけ (@tokyu8642) August 12, 2022