鉄道動向

2025年3月のダイヤ改正前後から、新鶴見機関区所属のHD300形ハイブリッド機関車を東海道本線稲沢駅での入換に使用していることが確認されています。

2025.03.09
稲沢入換
HD300-10

遠くの白い山、近くの赤いカマ。 pic.twitter.com/iakxrvi9WQ

— TR91 (@SE15GAEB) March 9, 2025

以前の同稲沢駅における入換は岡山機関区に所属するHD300が使用されていました。そのため、ダイヤ改正により稲沢駅の受け持ち機関区が変更となったと考えられます。

使用されている機関車は、新鶴見信号場3/2発の第5091列車において稲沢駅へ無動力回送された新鶴見機関区HD300-10号機です。

2025/03/02
5091レ EF210-122 ムドHD300-10 pic.twitter.com/CV43ZQlOdG

— てつお1049 (@EF64KotoMira) March 2, 2025

仙台総合鉄道部配置のEH500-23号機について、改正前の3/8〜3/9にかけて東仙台信から新潟タへ回送され、東新潟機関区での留置が確認された後、3/16〜3/17にかけて富山貨物駅方面へ回送されました。

同機は3/8発2073〜2076〜2078列車および、3/9発2090列車の次位にて無動力回送されたことが確認され、この度、3/16発3096列車次位に連結されて富山機関区へ到着したものと推測されます。
2025/3改正では仙台総合鉄道部所属のEH500形が、日本海縦貫線秋田貨物駅以南へ入線する運用は設定されていません。そのため、富山貨物駅において何らかの試験や訓練が実施されるものと思われます。

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JR貨物は本日(3/15)にダイヤ改正を実施しました。また、2025貨物時刻表(RFA 鉄道貨物協会発行)が発売され改正後の機関車運用・列車運転時刻が明らかとなりました。

◆主な機関車運用…[ 続きを読む ]