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7月6日から9日にかけて、上越線、妙高はねうまライン、北しなの線経由で石油列車が1往復運行されました。往路は（根岸～）新鶴見信～南長岡～直江津～篠ノ井～坂城、復路は逆経路で運行され、新鶴見信～坂城間はEH200-23が牽引しました。
3月改正で、したことが明らかとなっており、迂回輸送を想定した訓練と推測されます。

9099
EH200-23+タキ12B

高崎駅を通過しました pic.twitter.com/S91QUlEj6c

— 特急あずさ2号中野行き (@LTD_EXP_AZUSA2) July 6, 2023

2023/7/7 石油輸送迂回訓練
9099 EH200-23+タキ12B
△468M E129系 A34編成+A16編成
○423M E129系 B2編成
○1724M E129系 A16編成+A34編成
9094 EH200-23+タキ12B

日本海側にタキがいることもそうですが、129とタキが並ぶのも新鮮でならない pic.twitter.com/2gDoDme4np

— あぃこ (@Aiko_ngt23) July 7, 2023

7/9 臨貨(列番知らない)タキ12両＋EH200-23
しなの鉄道北しなの線豊野駅通過。豊野駅をタキが通過ですよ‼️ pic.twitter.com/1aN0TCeRoC

— 鈍行小布施 (@DonkouO) July 9, 2023

本日、東武10030型11657Fが館林へ回送されました。
10030型は空調装置の整備が進められています。

本日(7/10)11657Fの津覇入場が北春日部→館林で実施されたので撮影
今回も屋根修繕と思われます pic.twitter.com/VerPBBMdQu

— 東毛地区の乗り鉄 (@tobu8564f) July 10, 2023

7/10(月)11657F 津覇入場(屋根修繕の為)回送は間に合わず入れ替えのみの撮影に… pic.twitter.com/CwLWxnS1sZ

— Ryota (@Ryota30687594) July 10, 2023

昨年夏ごろからし、愛称幕が抜かれていたE653系ニイU102編成ですが、本日、秋田総合車両センター本所へ入場回送されています。

Ｅ635系U102編成、秋田総合車両センター入場の為、奥羽北線を北上
いなほマークありません pic.twitter.com/Vswbq5wzl4

— Believe (@sisinji) July 3, 2023

回8821M E653系U102編成
「いなほ」の前面幕が撤去されていた噂の編成がやって来ました。いなほ塗装の同編成もいよいよ見納めですかね…#E653系運用 pic.twitter.com/HONabKg5KF

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) July 4, 2023

JR東日本が公表した2023年度移動等円滑化取組計画書によると、円滑化基準適合に向けた車両新造は計37編成が予定され、内訳は新幹線が8編成（21両）、在来線は29編成（178両）となるようです。付記両数に関しては、新幹線がの新製両数と合致しないことから、基準適合と無関係の新製両数を含んでおらず、実際の新製両数とは異なる可能性が留意されます。
新たに新製数が明らかとなった在来線は、E235系を中心に新製されるものと思われますが、この両数以外にもE233系0番台グリーン車を新製するがあります。

なお、昨年度の在来線新製数について、当初は13編成108両と公表されていましたが、移動等円滑化取組報告書(鉄道車両)において、実際は6編成45両が追加で新製され、19編成153両となったことが記載されて…[ 続きを読む ]